Mercedes声称中国GP的1.83秒换胎助Bottas领先
Mercedes AMG车队表示，他们在中国GP的正式比赛中，达成了当前F1轮胎规格导入以来最
快的一次Pitstop，仅仅花了1.83秒的时间就换好了Valtteri Bottas的轮胎，帮助他在
Sebastian Vettel正要重返赛道时，超掉了对手取得领先，尽管后来的Safety Car搅乱一
池春水，使得战况丕变。
从去年开始，F1的轮圈跟轮胎变得比以往更为大颗，让大家更换轮胎的速度变慢了一些。
本赛季初各车队无不想尽办法在这方面有所改善，然而物极必反，产生了许多不安全放车
的事件，甚至造成人员受伤。
比如说开幕站澳洲GP，两位Haas车手先后因为轮胎没装好而退赛。接下来的巴林GP，
Ferrari车队在换胎人员还未拆下旧胎，就亮绿灯让Kimi Raikkonen离场，压断了其中一
位换胎人员的腿。不过在此同时，Mercedes车队却于上海的赛事中把换胎速度提升到了
2016年的水准。
上个周末的比赛中，Bottas早领先者Vettel一步于第19圈进站，但当Ferrari车手也换好
胎回到场上之际，Mercedes车手正好从他旁边刷过。根据官方的测量，Bottas的换胎时间
为2.15秒，不过Mercedes声称，根据他们的测量，实际上还要更快一些。
Mercedes车队首席策略专家James Vowles表示：“当我们进站准备利用时间差来超前的时
候，是落后Sebastian有3.3秒的，不过我们把几个要素在同一个时间结合了起来。”
“首先这次的Pitstop我们干得太棒了，基于我们的灯号系统，在新一代的轮胎规格下，
我们只用1.83秒就换好了轮胎。这实在非常快，2016年奥斯汀的比赛之后，我们没能再达
成这样的时间，而当时用的轮圈跟轮胎是较小的规格。”
“而Sebastian的换胎差不多慢了我们0.9秒，如果要把通过Pitlane的时间算进来的话，
整个Pitstop大约差了有0.7秒，所以你马上就能吃掉他的领先优势。”
Vowles强调这次成功利用时间差干掉对手，Bottas也贡献良多，他补充说：“Valtteri的
登场圈表现得非比寻常，我们通报了他一些资讯，以确保他知道自己需要做些什么，这就
像跑排位赛一样。他完美执行了我们告诉他的一切，没有犯下任何失误，然后缩小了几秒
的差距。”
“最后一个要素是在回场圈的时候，你们可以看到Sebastian真的挣扎于他旧的软胎，这
些轮胎看起来还很好，没完全死透，但你们可以看到在进站前的那一圈他还是损失了零点
几秒。”
“所有一切巧妙地结合在一起，让Valtteri在Sebastian回到场上前0.7秒，从他旁边冲过
去。这是一次在同一时间结合所有要素的Pitstop，成功利用时间差超越对手的行动，更
是一次来自Valtteri登场圈的精彩表现。”
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