时间上是够，但显然是只打算拼一圈，所以并不是有多载油
然后还是慢到半秒多 XD
贼个暖胎不够快的问题不知道要几时才能搞定

那剩下的问题就是有这个缺陷以后能不能正赛真的跑比人家长了～若然不行，就恭喜法拉利10年重整有成～

法家今年真的要好好的利用抢到头排又难抄超来制定策略

要开始想策略了吧，像上一站那样

Allison 的车是可以考虑少停一站的跑法....问题是如果人家也一停呢？呵呵，这场气温这么低有可能的如人家也一停，那就只能比第一段跑长，但Q2又多跑几圈第一段跑长+人家进去换胎出来还比奔驰用起跑胎跑慢机会不大

应该没藏了，这就是目前MGP的极限，看正赛调整应变了

两队都用黄胎过Q2了，我想除非正赛的pace有掉，跃马应该也是一停

红军会不会又被MGP的策略阴啊XDDD

其实法拉利去年就不比奔驰差了，就是自己喜欢出包

去年其实奔驰还是有些优势今年目前看来是被打爆了

看到小黑澳洲站的杆位 一堆人都认为赛季又结束了确实是结束了 因为法拉拉好强QQ

澳洲站赛道很会骗人啊～请回顾2008年的历史，呵呵

法家两台策略不一样 一定是有一个先去挡住两台奔驰拉出距离

连两站如此绝非巧合。现阶段赛季的看点就是：奔驰几时可以解决这个已经很明显的低温暖胎慢缺陷

MGP连输三站的话今年就差不多了XD

MGP前面自己轻敌出小包搞掉 现在海水退了 没裤子穿

关键是几时能找回速度去威胁到法拉利一直威胁不到人家就不会出错，跟上一站末尾一样

去年那车也是调教不行 要不是HAM+法家出包就输了

放宽空力以后奔驰竞争力就消失，感觉不是巧合XD空力设计这两年的确给法拉利占了先

去年法拉拉一开始可领先也是MGP自己出包 光车来看去年MGP总括来说还是比较好 今年看起来MGP是危险了 颗颗 前两站又正常发挥把分站送人

感觉是紫胎完全没有优势

你们不要这样带赛法拉利不过小黑上海跑差我很意外 记得他最喜欢的是上海跟加拿大还有银石 似乎特别喜欢这种高速弯结果Allison吹那么神现在看来有种带赛的感觉

上海的确是福地 毕竟在红牛时代他也拿得下竿位+分站不过不比加拿大这样强势 喔 还有半带赛的匈牙利XD

现在比较好看 没有像红牛或奔驰全盛时期 差那么多法拉拉 还是有可能输的

当然不是抢下PP就一定会赢，但是当车不如人的时候策略或其他的余裕就会被压缩，这在MGP独大的时候非常明显．

去年夏休后的比利时让大家觉得法拉利真的要回来了结果从意大利开始连炸四场直接GGHAM跟VET真的都对逆转非常有经验啊xD

突然红军就变得有优势了，还真神奇而且这差距有点夸张

单看排位的话，是红军按照正常幅度进步，奔驰原地踏步如没有胎温问题也许不见的有这么大差距，但红军应该也还是在前面

我觉得胎温上来MGP应该快一些 不过人家早就把你先甩远了 还追

Q2 MGP的速度较快，明天黄胎起跑到换胎前如果没被放开的话可能还有戏

红军Q2没全力跑吧最后一圈放掉

(投奔屌鼻阵营后...) HAM: Such a dickhead!

dicknose~不过放在车头的确是 dickhead ，哈哈其实奔驰多少知道人家屌鼻阵营的心思吧，17年开始的鼻子还算蛮大的，西班牙站改版就变成现在这食蚁兽样，也增加了两道活像LERx的东西去导引气流....屌鼻阵营是用屌鼻+边上的鼻翼垂直连接板做一样的事。但论到管理气流的话当然屌鼻+两垂直板效果明显一点囉