倍耐力从车队得到的最新模拟数据显示，下赛季F1赛车预计将每圈变快两秒。
今年的技术规则修改意在让赛车变快、更具观赏性，同时更难驾驶，而这已经实现了
在2015年（赛车速度）基础上单圈时间降低5秒左右的目标。
今年每条赛道在赛车速度方面都有所进步，其中提高最大的，是Lewis Hamilton在马来西亚
拿到杆位的单圈时间比二年前快了9秒，尽管天气、比赛日期和赛道表面重新铺设等因素
都起到一定作用。
虽然F1的空气动力学规则营造了循序渐进的发展条件，但车队对规则的理解仍然处于相对
不成熟的阶段，而这意味着依然有提高的空间。
随着倍耐力已经做出2018赛季前三场比赛轮胎配方的选择，其团队预计车速方面将
再上一个台阶。
倍耐力F1竞赛总监马里奥 伊索拉表示：“明年初，赛车应该每圈快一秒，而随着赛季的
深入，车速的正常提高率是1-1.5秒。所以到了下赛季结束时，赛车应该每圈快2秒。”
“如果我们选择更软的轮胎，赛车可以更快。但是我们必须记得，’光环’增加了重量，
而因为重量加上对空气动力学的影响，那会降低0.3-0.4秒。”
FIA原本计划在今年引入“光环”，因此在规则中提高了赛车最低质量的限制，但原计划
被推迟。而为了在2018年正式启用“光环”，赛车最低质量的限制将增加6公斤。
然而车队发现，“光环”的安置以及为了让新底盘通过相关的负荷测试所做的强化工作，
已经增加更多重量。印度力量提到这个增量达到了14公斤。
在F1，普遍认可的是额外10公斤重量等于大约每圈0.3秒，但也取决于赛道结构。
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