再遭“引擎噩梦”退赛、落后59分，Vettel灾难性的日本大奖赛没有结束，因缺席国歌仪式而遭训斥后，他在最后四场比赛面临自动触发退后十位起步惩罚的风险。
因为引擎火花塞故障，Vettel的赛车失去了动力，被迫在第四圈退赛。本场比赛结束后，他在年度积分榜上落后赢下赛季第八场比赛的Hamilton多达59分，逆转只剩理论上的可能。
失望的德国人在比赛没有结束时就离开了赛道，但赛后却吃到了本赛季第二张“训斥”罚单，因为他在赛前国歌仪式时，待在赛车边关注技师维修引擎，而没有在国歌仪式时与其他车手一起列队。由于出席国歌仪式被写入《竞赛规则》，德国人因此违规，赛会干事对他开出与驾驶无关的“训斥”罚单。
根据《竞赛规则》第18.2条：“任何车手在一个锦标赛赛季里收到三次训斥，在第三次训斥实施后，将在该场比赛中被罚退后10位起步。如果第三次训斥是针对比赛中的事件而实施，10个起跑位的处罚将在该车手的下一场比赛里被执行。”
规则补充写道：“10个起跑位处罚，将仅在如果至少两次训斥是针对驾驶违规实施，才被强制实行。”
Vettel已经在今年摩纳哥大奖赛排位赛，因Q3违规穿越维修区通道的界限而收到了第一次驾驶性质的训斥。如果在最后四场比赛里出现任何驾驶行为上的违规而且被训斥的话，那么他就将被迫在当场或下一场比赛里，被迫退10位起跑。
法拉利已经连续两个周日在临近比赛前的最后一刻，发现赛车引擎有问题。上周日，当维修区绿灯亮起车手可以出场后，工程师发现Vettel的赛车有故障。当德国人的赛车一到起跑格停下，技师立即掀开引擎盖进行抢修。
火花塞问题
法拉利已经连续两个周日在临近比赛前的最后一刻，发现赛车引擎有问题。
上周日，当维修区绿灯亮起车手可以出场后，工程师方才发现Vettel的赛车有故障，并诊断为引擎火花塞失灵。当德国人的赛车一上到起跑区停下，技师们立即将他推上起跑格，马不停蹄地掀开引擎盖进行抢修。但是，大约15分钟的时间不足以他们移除所有部件来触摸到火花塞进行更换。
不过，法拉利多少从前一次在雪邦为Raikkonen在维修区上抢修赛车失败的教训，没有把Vettel的赛车推回车房，而是调整了所有可以触及的相关零件，并通过更改引擎设定尝试修复问题。
但是，这一措施没有奏效。Vettel虽然第二个进入一号弯，但很快赛车动力丢失的问题就显现，被Verstappen在圈内轻松超越。
马来西亚大奖赛后，法拉利主席塞尔吉奥 马奇奥内对可靠性问题的接连发生感到愤怒，并且声称将对车队进行调整。而当同样的灾难再次发生后，Vettel极力“保护”车队员工，但失望的他没有等到比赛结束就离开赛道。
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