Mercedes运动总监Toto Wolff透露，W08赛车的调整加上排位赛当天相对较低的气温，让车队走出马来西亚的“灾难”.
虽然Hamilton在新加坡获胜，又在马来西亚拿到杆位和第二名，但Mercedes W08在速度上明显不如法拉利和红牛，让车队很伤脑筋。而Hamilton更是把雪邦的周末形容为“灾难”。
然而来到铃鹿，在周五第二节练习因暴雨而浪费之后，Hamilton以巨大的优势拿到他在铃鹿的第一个杆位，也是Mercedes本赛季第12个杆位。如果不是Bottas因更换变速箱被罚退五位，车队原本可以包揽第一排。
当被问到Mercedes如何在背靠背作战的短时间里扭转局面时，Wolff表示：“逆境使人进步更多，我们吸取了经验之后，针对铃鹿对赛车做了一定的修改。赛车驶上赛道之后，看起来扎实多了，性能可以直接激活。”
“我们在马来西亚学到了很多，对数据做了研究分析。我们找到一些我们觉得可以优化赛车调校的地方，而且已经証明是正确的方向。然而，这并没有解决深层问题，那就是起伏很大，不仅对我们是这样，其他车队也有这样的遭遇。有些人在马来西亚很有竞争力，但是到了这里慢了一秒。”
与马来西亚温度较高、赛道有不少慢速弯角相比，铃鹿的高速特性本就比较适合Mercedes，而排位赛时赛道温度只有20摄氏度左右。
Hamilton在雪邦面对不利局面拿下杆位后，Wolff就表示W08对轮胎温度窗口的敏感，在单圈冲刺时并不明显。奥地利人相信，Mercedes可以在比赛里应对法拉利可能施加的压力，尽管Vettel在Q3的争夺里落后Hamilton达到0.4秒。
“我们有一个座右铭：当我们陷入苦境的时候，我们的对手就会后悔，因为这是我们成长最多的时候，”Wolff在铃鹿说，“我认为我们已经很习惯了。尽管如此，我认为我们在铃鹿比理论上的表现得更好，有很多更合理的原因。”
“我认为你依然看到赛车的竞争力有规律可循，在一些赛道上表现很好，而有些则不好。我认为今天我们是最快的赛车，加上刘易斯的表现，整体上非常惊人。考虑到他在第三节练习里冲出赛道，而且在Q1里也有一次遇险，Bottas（Q3）的表现也不算糟。目前来说，我认为车手、底盘、引擎的搭配，在铃鹿的排位赛单圈速度方面非常好。”
周日正赛晴好天气下赛道温度会比排位赛温暖。当被问到温度的上升是否会触发”银箭“赛车的软肋时，Wolff半开玩笑地表示：“我们有点变成了喜欢在雨中跳舞的人，或者总是盼望着冷天气。"
"高温是让我们在新加坡和马来西亚挣扎的原因，所以肯定被纳入我们的思考范围。如果天气变热的话，肯定对我们的赛车不利。”
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