台湾超跑一辆接一辆，没有够格的赛车环境，高焕荣回台寻找同好，希望培育本土工程师
团队。
星马拼赛车，大飙观光财，我国光是“进口赛车”就碰到报税卡关。
这几年贫富差距拉大，台湾街头随处可见呼啸而过的超跑，但一台比一台亮眼的超跑，却
不代表台湾有够格的赛车环境，许多国家办过F1方程式赛车，但台湾到现在，连最低阶、
供14到18岁青少年比赛的F4方程式赛车，到今年为止仍无能力承办。
台湾有个热血青年想改造这个环境，高焕荣就是其中之一；他既是专业工程师也是赛车手
，正在台湾寻找同好，希望有朝一日，将台湾打造为国际赛车的预备市场。
华裔赛车经理兼赛车手高焕荣。记者邱德祥／摄影
工程师兼赛车手 高焕荣为台打拼
父亲是马来西亚华侨，母亲是台湾外交官，在国外长大的高焕荣，中、英文俱佳，他学的
是电机，但自大学起迷上赛车。在美国时，他曾经参加“大学方程式”社团，从零到有做
出一台赛车，到全球去比赛。
高焕荣兼具工程及赛车背景，曾出任大陆“中国青年方程式”赛车技术总监，训练中国大
陆年轻赛车手，他现在则是马来西亚知名车队Meritus（万里达）的工程师，在赛车界经
验丰富。
回台湾服兵役后，高焕荣决定留在台湾发展，并把国际赛车经验带回来，但接触越多，就
对台湾环境越了解，台湾虽有车队、车手，但几无赛车后勤技师环境，无法支援前线，也
没有一个像样的国际赛车跑道，简言之，台湾的赛车环境，还留在“萌芽”阶段。
台湾常可见到超跑，却没有够格的赛车环境。图／报系资料照
赛车就是“飙车” 台湾人有色眼光看赛车
高焕荣说，也许是电影误导，许多台湾人认定赛车就是“飙车”，本地文化又将赛车与赌
博画上等号，让许多台湾人对赛车存有“有色”眼光，爸妈不可能主动将小孩送到赛车场
。
但“赛车其实是一种运动”，高焕荣说，赛车需要体力、耐力，不断练习，在国外，尤其
是欧洲，很多爸妈都会送14到18岁的青少年去学赛车，若小朋友表现好，更以子女为荣。
高焕荣运气不错，面对几乎是荒漠的台湾赛车环境，他在中部遇到一位殷实的中小企业主
，决定携手打造台湾的赛车环境，且重点不在赛车手，而是培育赛车技术后勤团队。
高焕荣说，很多人误以为，赛车场中，台前风光亮丽的车手最重要，但其实，技师和工程
师相当重要。电影中，F1方程式赛车中途维修时，一涌而上的养护人员即这类基本干部。
技师在新加坡比赛前替车辆维修，让车队保有最佳战力。（新华社）
寻找同好 盼5年培养第一批技师团队
他说，一个赛车队，约须5、6个技师维持一台车，但台湾现在连一个专业、可支援国际赛
事的技师团队都没有，高焕荣希望自今年起，先找好5个基础干部，先花至少5年培养第一
批团队。
高焕荣说，台湾虽已有一些车队，但每台赛车的后勤维修，几乎都请外国团队承做，但这
样“技术是留不下来的”，如果后勤团队都是台湾人，才能让赛车环境在台湾扎根，至于
请当车手都可以，老外也行。
目前高焕荣已与几个大学谈合作，希望自汽车养护课开始找人，他也承认，要入这行，要
像他一样除了热爱赛车，“还要有点疯狂”；因为目前正在打造中的团队，要到第2年才
能拿全薪。
辛苦有代价 优秀技师日薪破一千英镑
不过，即便这样，台湾依然有疯狂的热血青年。高焕荣的团队中，就有一个才20多岁的飞
机专业维修技师，辞去原本工作，跟着高焕荣从基层做起。
若以国际赛车环境来看，一般工程师日薪约300、400美元，经验好的总工程师，日薪更高
、可达1000多英镑，可见辛苦一定有代价。
高焕荣在台湾打造的团队，也与马来西亚万里达车队合作，将由万里达车队传授技师、工
程师专业训练；并在5年后“技术移转”，台湾金主将会出钱买回10台赛车，在台湾办一
个“初阶方程式”比赛，届时将由台湾团队负起全部后勤支援工作。希望5年后，台湾至
少可做到国际赛车的预备市场，让大家刮目相看。
赛车商机大，图为新加坡航空2014年宣布冠名赞助新加坡一级方程式赛车大奖赛。图／新
加坡航空提供
星马拼赛车观光财 我课税卡关
跟邻近国家相比，目前台湾社会还停留在“超跑炫富”阶段，连政府也没有发展赛车及周
边产业的眼光。目前亚洲的新加坡、马来西亚、澳门都办过F1方程式街道赛，不仅大受欢
迎，还大发一笔观光财，全球各国对举办赛事时的“进口赛车”都不会课税，只有台湾既
无法分类又要课税。
就马来西亚为例，马国政府除注重赛车，也顾及周边产业的发展，办了几场国际赛车后，
连当地车厂生意都变好，因为各国赛车队去马国比赛时，会采用当地车厂的引擎；现在马
国政府希望以3年为目标，要将当地赛车队“外观能看到的”，全部以亚洲产制为做，例
如赛车外壳、轮圈等，其实这些台湾技术也都能做到。
不过，高焕荣本来在今年底前，希望在台湾办一场F4赛车，但光是“进口赛车”就碰到问
题。由于台湾一辆够格的F4赛车都没有，若有国际车队来台湾赛车，必须先进口车辆。
高焕荣说，各国进口赛车都可免税，主因赛车只是用来比赛，赛完立即送回母国，但他申
请海关入关时，海关先回说“不知如何分类”，后来又说要课税，经过争取后，车体也许
可免税，但相关备料还是要税。
报关行还要高焕荣填单，还问他每一台赛车“有几个门、几个窗”？但“赛车既没有门，
也没有窗”，碰到台湾官员这类天兵问题，让人傻眼。
联合报／孙中英 报导
联合报／邹秀明、柯永辉、袁宽仁、杨国长 制作
主图／中新社
http://a.udn.com/focus/2016/07/18/23294/index.html