来源：Autosport
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红牛车队领队Christian Horner表示F1的无线电禁令是“垃圾”，而且“没有太大意义”
。
Mercedes车队在英国站时指示Nico Rosberg如何解决变速箱问题，被认为违反赛事规则第
27.1条，该条规则声明车手必须“自行且无人支援”之下驾驶。
这支世界冠军车队已打算提出上诉。
虽然红牛车队的Max Verstappen受惠于Rosberg受到的处分而上升到第二名，但是Horner
对于对手的处境感到同情。
“这条规则是个垃圾。”Horner表示。“它并没有带来太大意义，但是规则就是规则。”
Rosberg被判罚10秒，因为赛会干事们认为Mercedes车队指示他迅速乔第七档来解决问题
已经太超过。
在判决结果出来之前，Horner表示加秒的处罚或是严厉谴责意味着“这赛季剩下的比赛会
是完全公平的比赛，然后会考量场上大量无线电讯息当中哪些要被判罚五秒与否，或是予
以严厉谴责。”
Horner认为有鉴于混合动力赛车的复杂性，这种指导棋或许有其必要。
“这种赛车有非常复杂的技术，而且你可以了解到为什么Mercedes车队会想要下这种指导
棋来让车手继续比赛下去。”他说。
“问题进一步来讲就是这些规则是否适合F1？这是个不同层次的问题。”
Williams车队技术总监Pat Symonds并不支持无线电禁令，而且表示车队给予技术指导的
事实比起规则限制会留下更多的解释空间。
“我不喜欢无线电禁令。”他说。“对我来说赛车是个团队运动，你需要一起合作。”
“车队的技术指导不是个规则，而是个可用的选择。”
“Charlie（Whiting）曾经提到有关技术指导部分，并且表示‘技术指导是你可以说是在
其他地方上不合法的项目。”
“嗯，这就是他对于车手要独自且没有任何帮助下开车，这种非常非常模糊的规则所作的
解释。”
“我们质问Charlie有关于无线电禁令这件事说‘你确定你对这样的结果感到开心吗？’
然后他会说‘是的’。”
“每场比赛在pitwall里都会有激辩。”
Mercedes赛是执行总监Toto Wolff认为FIA跟车队需要重新思考有关对无线电的限制。
“FIA跟车队们或许需要重新思考无线电禁令的相关规则，或许要更加思考什么样的细节
是我们可以遵守的。”他说。
“如果车队与车手啥都不要沟通的话，你只要把无线电关掉，然后将它丢出车外就好。”
“无线电通讯从很久以来就是驾驶的一部分。所以关于无线电相关限制的事需要做讨论。
”
不过马桶狼最后还是撤回上诉了就是