由于前面意外损失的的引擎都是出大包更换掉
所以应该用于FP1-2以外都不敢在FP3~正赛用
换言之下一次要更换新动力单元时就是要接引擎罚单
下一站匈牙利低引擎需求应该还不会换，继续用现在这颗
但再下一站德国站或暑假后的比利时站应该就会选一场来第一次‘埋单’
然后一切正常的话到赛季末也还会至少有第二次单要埋
运气不好哪一场磨耗过度那还会有第三次，机会还不小，终究吃罚单总比缩缸好
就算以最佳的状况，HAM都超回第二而队友第一完赛的状况来算
这三次换引擎罚单就起码要送掉21分，只会更多不会更少
....状况对 Rosberg来说还是一片大好，今年就应该是他最佳的机会，除非一直下雨
今年看来ROS雨战还真的蛮差的........
对车迷来说当然是好事
起码会有两次，很大机会是三次看 HAM 超车秀～

还是那句老话 never say never

除非一直下雨XDDDDD

他有说他正赛都在省引擎 因为是限额内最后一台那还开这么快是什么鬼 ORZ

Ham今年好像滑很习惯了....用什么胎几乎都东滑西滑的....

真的...只要其中一场来个DNF...或啥发车意外!! 悬念还是很大...这几场下来 HAM 真的找回感觉了!!

反正他每年都很难拿 拿到是天意 摊手不是他车迷都说这几年是他最好的状况年 还好没错过机会机运真的比其他人好太多了

然后滑来滑去还不大会损失时间....

VET 2010-2013年也是，仗着牛车屁股稳，猛滑不掉时间哪一年的意大利站超车都超到草皮上了车子还不spin

车子有差啦 车子不好再好车手也是难开

Ros相对比较保守啊~

不过照客观状况ROS保险一点对他比较好～光引擎这个是一个目前他最大的优势

往后看了一下，传统上是SPA 跟 MONZA会要换新动力单元大概会选那两场埋单吧，赛道也比较有超车机会现在这颗可以撑到放暑假前应该就不错了连两场高速赛道启动‘05 kimi模式’这样，然后看后面怎么搭配

引擎用超过额度了? 还是有换都要罚?今年的规则是怎罚?

看完今天，下半年难保ROS车不坏

可以麻烦R大解说05kimi模式吗?混战中求积分的意思?

05 Kimi模式请参照当年的SUZUKA站，不过当年还有加油...

05 kimi模式就是换引擎退10位然后一路往前超啊今年的判罚比较复杂，大致来说几个引擎主要组成单元一年就是五套，最主要需要更换的就是ICE（内燃机）MGU-H（热能电机）跟MGU-K（动能电机）我记得没错的话，任何一个用到今年的第六套，就是退10位，两套就....全部换当然更....而现在HAM的状况就是三个主要部件都已经用到第五套就算之前的还可以用应该也不会冒险，要换就是全换然后从pit lane 起跑这样所以也许接罚单的那几场可能根本看不到HAM跑排位吧XDDDwell 从pit lane起跑的话起码不会起跑落赛啦～所以才说，ROS根本在那罚单的几场就是没竞争者净赚的这样还拿不到WDC的话，估计老罗斯柏格会气死

真的 那时05年Kimi还是积分落后的人 雷诺的车又开不坏当年跟今年比 Ros占的优势太明显了 拿不到会流传千古的 XD

MGP是给小黑瑕疵品是吗...鸟成这样