Raikkonen是在巴塞罗那测试第一个使用封闭座舱系统的车手。
FIA安装了这个黑色的座舱保护装置，Raikkonen在早上设置圈时试用了一下。
Raikkonen在周四早上的测试安装了Halo系统，让我们来看看这个系统到底怎么样
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Halo是FIA和各个车队认可的保护车手头部的装置。上午试了一次后就被取下来了。
可视范围
法拉利已经研究Halo的概念有一段时间了， motorsport.com了解到很多工作都用在减轻
它的重量上。原来的重量是10公斤，今天测试的可能只有约6公斤。目前的测试版是需要
固定在赛车车身上的，以后应该是可以打开让车手进出方便的。
Halo昨晚被安装在法拉利赛车上让维特尔试了一下。但最后还是决定让Raikkonen今天来
试一次看看对车手有什么影响。
测试计划
FIA这些年评估各种封闭座舱方案，但很多设计都没有通过。像战斗机一样的座舱盖会影
响车手逃生，而且可能产生大块的碎片。
Halo的概念在过去18个月内得到一定的支持，车手协会主席Wurz说这种安全的事情不能急。
F1赛事主管Whiting说FIA决定在2017年开始使用。
Wurz对motorsport.com说：“也许我们以后会使用类似战斗机座舱形式，但是现在太重了
，也特别贵，现在也就是Halo还可以得到各方面认可。FIA可以自行决定，但这需要调整
提盘，所以把大家都拉进来。”
Giorgio Piola去年的视频解释Halo如何安装。
https://www.youtube.com/watch?v=opZzDv_C9eQ
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