刚刚在youtube上Mclaren的记录影片
突然想到一件事,一件在商场上屡见不鲜的事情
就是如果我是Mclaren老板,我现在并不会在场上就拿出我所有底盘技术和实力
我反而会保留非常多,为什么?
Mclaren因为奔驰转厂队,为了长远目标不当客户队而转向本田,很有策略道里
但如果Mclaren已经知道第一年本田的引擎会落后对手很多
那绝不能在底盘上拿出秀出所有技术
第一也是最主要的,就是为了刺激合作伙伴拿出200%的努力
如果我的底盘精锐尽出,本田努力80%就让我有前五名,那以后本田不就保持这样水准
第二是确定没有总冠军,不用在场上秀出底盘技术被对手知道
第三是比较戏剧化的,就是因为Mclaren-Honda可以说曾经是F1历史上的传奇组合
观众会很喜欢看实力突然增加很多的剧码,比较有戏剧张力
毕竟Mclaren和Honda本身也是市售车品牌,广告效应也是很重要的考虑因素
如果一直保持在中间名次左右,不会有什么吸引人的剧码
简单来说,就是搭配了一个猪队友,要先制造压力给猪队友,自己不用一直表现
B2B来往上很常见的手段,跟大家讨论看看
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2015-09-06 10:06:00想太多了，麦破仑根本没保留实力的本钱，赞助商都找不到了
作者:
elve7878 (Rev34)
2015-09-06 10:06:00惨澹一年 赞助商跑光光
作者:
OnlyTD (娶妻當娶åƒåç”°)
2015-09-06 10:06:00天马行空文...你怎么会认为没赞助商的麦队还能有所保留
不过如果今年表现是在中游车队的话，确实没有这么多"福利" 很多规则根本因为HONDA太烂而放宽的XD
很多技术是要测试的，现在测试时间短，不趁正赛补足，谁知道那些技术有没有效果
作者:
maywr5297 (站在我的角度看你的世界)
2015-09-06 10:57:00就算是厂队没有人会这样搞的,能跑好成绩没人不想因为那天会被别队追上都是个问题
作者: BlueSword09 (Californication) 2015-09-06 11:17:00
没有成绩没有钱，跑等你死已经头抱着烧了
去年还用奔驰引擎..成绩也是不怎样..真的还有什么本钱吗
现实世界可不像闪电霹雳车 随随便便都能找到老爸和老爸的同事留下来的超强原型车（误
作者:
bossadsl (Vettel)
2015-09-06 11:55:00你这篇不叫做讨论文 叫做幻想自慰文了 麦拉拉的赞助商都快跑光了你知道吗? 当初选择本田也是希望有日本企业愿意当他们的提款机来用 麦队现在连车手新水都付的很吃力了
作者:
jia7 (xyz)
2015-09-06 11:59:00去年还用奔驰引擎..成绩也是不怎样..真的还有什么本钱吗
作者:
mygoing (高雄哪里买calume)
2015-09-06 12:25:00我们就来看看明年他有什么技术不就好了 到底是本田不行还是麦技术不行 或是两个都还不行
作者:
hangzer (-o- y-~)
2015-09-06 12:32:00楼上的问题其实最近外电都有报导 基本上结论是本田问题很大 但是麦队问题也不小
作者:
etduke (Duke Hsu)
2015-09-06 13:55:00脑补很多自以为玩大富翁…本田>麦拉伦>>>>>>>>>>法拉利 烂的程度
这年头的车辆基本是围绕着动力单元建造的，应该不大有可能车架单独评断。毕竟有ERS以后连悬吊设计都受影响个人是很不喜欢ERS那个概念，特别是线传刹车，搞科技搞成这样是有点过头了。不过赛例就这样大家就得适应本田的设计问题很大，但麦拉拉的设计师想法也不见得正确，现在本田搞那个轴流式涡轮基本上应该是两方共同生出来的主意，麦拉拉的设计师想要slimbody，本田就搞个体积比较小的轴流式涡轮，结果低速效率烂的一塌糊涂连带影响MGU-H的运作这么大费周章换到了什么？麦拉拉的后车身的确全场最纤细，几乎是以前V8 N/A时代那种曲线设计师不愧是纽维的徒弟脑袋长的都一样喜欢把车包紧紧可是引擎低速效率不彰高速因为电能回收搞不定也没特别快，那车身设计换来的空力效率又有什么用就一个很基本的散热器布局麦拉拉到上一站都还在变化...这是动力单元部分，车身设计部分这一站也换回长鼻子前阵子的访问，本田似乎还不打算放弃他们独步业界的轴流式涡轮....（耸肩）那就等著看吧
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2015-09-06 15:31:00纽维遗毒
这‘遗毒’是麦拉拉特别从红牛挖来的～～～总体来说我觉得麦拉拉非常喜欢‘兵行险著’很爱把全部资源放在一个自以为很强大的技术创新上然后希望靠这个制霸赛场结果就算赌对了，比方说2012年的康达排气+变形底板也是瞬间被人家学去发扬光大，或是直接被FIA搧巴掌现在差不多是业界共识的单点鼻翼悬挂结构也是麦拉拉2012年赛季中生出来的，结果红牛瞬间学了去还干的更好
作者:
F35B 2015-09-06 15:42:00你先花个一秒想想F1积分1分值多少钱就知道你的推论合不合理
Vettel会说2012年麦拉拉有最好的底盘是有原因的（但没说的是他自己的牛车学了麦拉拉的招而且学的更好105年的悬吊设计也是一样，走偏锋结果的确正赛速度惊人05年。但开季的几站排位根本没速度201那05跟12还算赌对的，问题是一直机械故障XD总之十几年看下来我觉得这车队的管理阶层有问题.....07年那桩臭事就更不用说。固然是设计师自己去a的资料但该设计师a资料的目的是想跳槽，人都已经在麦拉拉这种big name队伍了而且当年车手身上花花绿绿的都赞助商干嘛想跳槽？只好请问Ron Dennis了，跟他共事过的好像基本都好话欠奉～
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2015-09-06 16:57:00r大真格老迈队迷 看你plurk几乎都在谈迈队XD
作者:
zeta (Find the Way)
2015-09-06 17:55:00这不是漫画,研发竞争中你要怎么知道你有多少实力可以保留