→ roxinnccu: 修改引擎就是为了吸引主流车厂/引擎厂投入，在现在天赋 11/14 19:23
→ roxinnccu: 难以募集的状况下，再不乐意F1都不可能走回头路了，要 11/14 19:24
→ roxinnccu: 不倒掉的可能不是小车队而已，而会包括麦拉仑威廉士 11/14 19:24
→ roxinnccu: 这种‘不可承受其倒’的big name 11/14 19:24
→ roxinnccu: 1988年时的引擎赛例倒不妨参考一下 11/14 19:25
→ roxinnccu: 爱用涡轮的去用，不爱用涡轮的自己去找NA引擎，并存 11/14 19:25
→ roxinnccu: 但没有吹气扩散器的状况下，NA也不见得有优势 11/14 19:26
→ roxinnccu: 88年是对涡轮车设限，设出一台16场15胜的MP4/4 11/14 19:26
→ roxinnccu: 加油部分，多了进站加油就增加设备的运输成本跟人员训 11/14 19:26
→ roxinnccu: 练成本，现在的局面恐怕不会很受欢迎 11/14 19:27
→ roxinnccu: 现在牛车就算用回V8引擎也绝对不会有优势，构成10-13 11/14 19:28
→ roxinnccu: 间连霸的赛例都已经被改了，鼻翼变窄且无吹气扩散器 11/14 19:28
→ roxinnccu: 以红牛今年的表现，明年雷诺可以修正引擎的劣势就够他 11/14 19:29
→ roxinnccu: 们跟AMG拼场（我记得雷诺今年的涡轮引擎甚至没用上涡轮 11/14 19:29
→ roxinnccu: 跟增压段分开的主意），也不知霍纳在紧张什么 11/14 19:29
→ roxinnccu: 凭RIC的本事今年都可以抢到分站何况明年 11/14 19:30
其实F-1只要改这几点,铁定就会跟20年前一样精彩了
1.引擎规格改成3L 直六 双涡轮或者是6L 自然进气(汽缸数不得超过16缸)
但是都要装上HYBRID
2.轮胎和变速箱还有引擎的使用限制通通取消
3.车重不含人的话,不能低于1000公斤
4.恢复PIT加油,但是禁用高速加油枪,改成巨大的加油桶
5.一个轮胎改成用4个螺丝固定,增加安全性
6.空气套件的管制更严格
但是不得不说,让职业运动变得更精彩更多样化这方面,欧洲人永远比不过美国人
FIA(还有管理F-1的FOG)和管理足球的FIFA都已经证明了他们是腐败又保守的组织
不下于教廷