一、前言
今年有幸能录取110年高考三级交通行政，因为在考试版受各位学长姐薰陶，获益良多，决
定来分享一下这几年准备考试的心得，希望可以尽些棉薄之力协助还未上岸的人。
我认为准备国考是一段非常艰辛的路程，就如同跑马拉松一样，不可能永远都在冲刺阶段。
因此，配速是一件很重要的事情，如何妥善安排自己的时间与计画，永远是准备考试最重要
的课题。
二、背景
师大体系非本科系毕业，在学期间修过教育学程，有教师证。
在中学担任代理及兼课教师约2年，开始意识到少子化及年改等因素导致正式教师的竞争十
分激烈，而代理及兼课教师的缺额又十分不稳定，因此毅然决然投入国家考试。
107年7月开始补习，报名一年班（面授课），并非全职考生，白天在学校兼课，晚上与假日
在补习班度过，108年考上普考后开始工作。
然而109年高考落榜，于是又再回去报名了一年班（视讯课），同样是白天工作，晚上与假
日在补习班度过，并在今年有幸上榜。
算了一下，准备3年考上高考，不如版上众多高手能1年考取，但也是希望能鼓励还未上岸且
无法当全职考生的人，坚持到底一定会有甜美的果实。
三、历年成绩
108年普考交通行政
国文 64（申48/测16）
运输经济学概要 63
运输学概要 75
法学知识与英文 52
运输管理学概要 48
交通行政概要 52
总成绩 59.00（录取标准 50.00）录取
https://i.imgur.com/YuxrJCM.png
109年高考交通行政
国文 58（申40/测18）
运输规划学 55
法学知识与英文 56
运输管理学 52
运输学 52
运输经济学 55
交通政策 44
交通行政 70
总成绩 55.13（录取标准 56.00）未录取
https://i.imgur.com/nxK8WnS.png
(三)110年高考交通行政
国文 63（申43/测20）
运输规划学 43
法学知识与英文 52
运输管理学 71
运输学 81
运输经济学 84
交通政策 78
交通行政 53
总成绩 66.17（录取标准 53.87）录取
https://i.imgur.com/aumcKHl.png
四、各科准备方法
在此仅分享专业科目的部分，共同科目就交给其他版友了～
(一)运输学
还未开始补习前，我对于运输领域完全是一无所知，而运输学也确实扮演了一个开启知识大
门的角色。
运输学可以说是交通行政类科中所有科目的根，其他科目或多或少都一定会能够和运输学做
连结。也因此在运输学中所提到的重点，都务必要牢记在心。
我会把运输学中提到的重点用自己的话，做成自己能吸收的笔记。举例来说，课本里提到运
输事业的十大特性，倘若只是死背，肯定很快就会忘记。因此我会写出十大特性后，在后方
标注关键字或是例子，像“高度竞争替代性”，就列出飞机与高铁、台铁与客运的关键字。
这样做有两个好处，其一是能透过贴近生活的例子，方便自己回忆重点；其二是将重点写在
笔记本后，未来有其他科目需要参考运输学笔记，可以更方便地找到重点。
(二)运输管理学
如果说运输学考的是各个运输方式的基本概念，那运输管理就是在考各种运输方式的管理。
运输管理的考题，会开始与实务结合，来请你写出管理方法或解决对策，举凡常见的TSM、T
DM、MM、MaaS、行销管理、财务管理、场站管理、驾驶人管理、绩效管理、营收管理、安全
管理、决策管理、SWOT分析、竞争力分析、利害关系人等等，都极有可能在考试中出现；此
外近期出现的行动载具、车联网、自驾巴士等等，也成为该科目的新兴考题。
有时运输管理的题目会和运输学非常接近，但运输学会偏重基本观念，运输管理则是偏重“
如何解决问题”。因此在运输管理中，会学习各种“解决问题的工具”。例如题目问到如何
解决塞车问题，这时TSM、TDM、MM、MaaS就成为这个问题的工具；或是题目问到如何降低台
铁行车事故，这时风险矩阵、ALARP、公司化或民营化等等就成为这个问题的工具。
(三)运输规划学
运输规划这科应该可以说是多数人的大魔王，也是最多人想放弃的科目。事实上，这科里面
有很多公式确实需要记起来，但绝对不是硬死背下来，而是要了公式想表达的意思。所以在
背公式前，最重要的是熟悉整个运输规划的框架。
运输规划的精髓，其实就是发现问题后，开始蒐集资料，遵循旅次发生(TG)、旅次分布(TD)
、运具分配(MS)、路网指派(NA)的步骤，去模拟各路段未来的交通量，并挑选出最适合解决
问题的方案。而在过程中的每个阶段，都会有各种处理资料的方法，这也是让运输规划看起
来如此复杂的原因。
只要不害怕去理解公式，并且有意识地知道自己在背的公式是位于运输规划的哪个阶段，这
科其实没有这么可怕。
(四)运输经济学
强烈建议在上运输经济前，要先去上过经济学，至少把“个体经济学”的重点都先理解。
讲直接一点，运输经济学其实就是用个体经济学来处理运输问题，供需、弹性、效用、罗吉
特、生产与成本函数、各类型成本、竞争、定价、管制、计画评估等概念，都是这科重要的
内容。倘若对于个体经济学没有基本概念，因补习班课程堂数有限，运输经济学的老师没有
时间详细解释个体经济学基本概念，学习起来会十分痛苦。而这科很感谢王瀚老师，让我在
短时间内了解运输经济学的整体架构，也不厌其烦的回答我的疑问，是个很有耐心的老师！
运输经济可以考得很计算题，也可以考得很论述题，但都有一个很重要的关键是“作图”，
与其写了一大堆文字，还不如用一张图来传达，会更有说服力。
(五)交通政策
交通政策这科在准备上，我把它分成三个大方向：
第一个是理论层面，像是政策订定的准则、政策评估、政策工具、政策行销等等。这部分比
较会有标准答案，必须要熟记才行。
第二个是运输政策白皮书，而这也是我认为最难准备的地方，除了总论外，还有众多分册需
要研读，想全部背诵起来绝非易事，就只能在能力范围内，能记多少就记多少吧！
第三个是时事层面，这部分也是有最多发挥空间的地方，除了了解当今运输政策外，也必须
从运输学及运输管理中学到的理论及方法，来剖析该运输政策的优劣及效益。而能否写的言
之有物，就要端看你对于运输理论及方法的熟悉程度了。
(六)交通行政
在所有准备的科目中，交通行政这科是我最害怕的，毕竟这科给我的第一印象，就是要把和
运输有关的法规全背起来，对于法规类完全不擅长的我，确实花了很多时间在思考如何准备
。
后来我参考了韩新老师编授的课本，先把近10-15年来考过的题目列出来，并分类这些题目
，统计出现相同考点的频率，针对较常出现的题目做准备。
此外，我并不强求一字不漏地把法条全部写出来，而是要写出考点的“关键字”，至少要能
够写出他想考的是哪个法规及法规中对于考点的规定是什么，重点是要让老师知道“你是研
读过这个法规的”。
我在准备这科的感受上觉得近年来单纯考法规的题目似乎有减少的趋势，某些题目是需要结
合运输学或运输管理的内容，才能清楚回答题目所问，也给大家当作参考。
五、杂言杂语
(一)除了王瀚老师及韩新老师外，也要非常感谢刘奇老师，当初在爬PTT时看到大家都把刘
奇老师当成神在看待，十分不能理解。直到自己上完两轮的课后，完全体会刘奇老师为何能
被大家赞赏，用浅显易懂的方式带我进入运输的世界，真的非常厉害！
(二)作笔记的重要性：作笔记的过程，是理解完课本的内容，用自己的话把重点写出来，笔
记作的精准比作的多还重要。我在作笔记的过程会以拟答的方式来思考“如果题目考出这个
，我要怎么写？”，把课本照抄对我来说不会是好方法。
(三)考试不是比谁记的多，是比谁忘的少。要把课本所有的内容都记起来基本上是不太可能
的，而能否抓到读书的重点，除了认真跟课以外，有无适时的复习课程及练习写考古题，都
会是关键。
(四)除了读书以外，也应该有适当放松心情的方法。以我自己而言，除了考试的前两周以外
，其余每周都会安排一至两天去爬山、打球、聚会，让自己有喘息的空间。备考的马拉松很
辛苦，一定要有适当的休息。
(五)每个人都有适合自己的读书习惯与方法，就像念书地点，有人喜欢在咖啡厅、有人喜欢
在图书馆、有人喜欢在补习班教室、有人喜欢在家。重要的是找到最自在的，最能够长久的
，才有可能走到终点。
最后，祝福每一位版上的考生，都能够在未来顺利考取！
也欢迎各路高手一起交流～