其实这个问题要看您养车的态度还有平时开车的习惯。
讲到态度，有人养车是穷养，主张坏掉再换就好，维持最低成本的行驶性能即可。有人是富
养，觉得这零件已经不像全新的拉转那么顺的时候就想换掉。
如果您平日行驶都是在高速公路，那三万换火星塞是有点太早。但是如果都在市区开车也不
代表就一定要换，最准的方法是拿火星塞出来看积碳的程度。火星塞积碳到一定程度，点火
功率会不够，火花不顺会影响引擎拉转跟震动。拿厚薄规来量测跟调整电极距离才是正途，
只是原厂不会这么做。
我就是那个三万公里的时候就换了火星塞的车主XD 路况大概80%是在北市塞车。火星塞拆下
来其实还算干净，老实讲其实还不到更换的程度，但是换了以后拉转比较快也比较爽，引擎
怠速也比较平稳一点点，也真的只有一点点。
所以其实几万公里该换火星塞其实严格说起来没有一个标准，不管三万或六万换都是属于预
防性更换，我也有听过十万才换的，甚至是某缸不点火的时候才换也大有人在。
结论：
爽+有预算：三万就换
经济型作法：六到八万再换
节省+保守型作法：每一万公里拆下来看积碳程度
节省+没空：坏了再换XD （不建议）
※ 引述《ronald0530》之铭言
: G30 520i将届30000公里
: 先前看过网络分享保养工单
: 原厂会建议3万公里要更换火星塞
: 但网络上有看到不少网友建议六万公里再换即可
: 不晓得各位同好有无建议或相关资讯可以参考呢