※ [本文转录自 car 看板 #1U2ReVBX ]
作者: clazziquai (花哈喷) 看板: car
标题: [新闻] Aston Martin首款SUV极速登台亮相！
时间: Mon Dec 30 16:49:32 2019
原文连结：
https://yahoo-twautos-2020autoshow.tumblr.com/post/189934442270
原文内容：
SUV休旅车就像是停不了的瘾，即便是在数米见方的有限空间之中、仍要追求更大更高更
宽阔的世界，从美洲到欧洲再到中国，这股停不了的风气席卷著几乎现存所有汽车品牌，
1995年Pierce Brosnan首次接任James Bond角色驾驶著经典DB5塑造了近代优雅庞德形象
。2006年Daniel Criag除了带出整个007影史中更加鲜明且剽悍的形象外，全新世代DB9与
DBS更创造了Aston Martin现代化的样貌，看着一部部经典菲林与主角们的经典座驾，谁
能想像这已延续106年的古典英伦品牌会在上个月底正式发表品牌百年历史中的第一款SUV
？不论你能不能接受这件事，全新Aston Martin DBX相当极速的在台北新车大展正式亮相
。
经典进气造型绝对是Aston Martin无二象征，即便号称马丁头的风格已非独一、世人却仅
认为一品牌为圭臬，而放到SUV车格之上却也非等比放大那么简单，不论是开阔度、高度
乃至于倾斜程度，在注重优雅的英国人手中拿捏至恰到好处，泪眼状大灯虽与现行Aston
Martin一样在视觉上较为窄小，与一旁Vantage相比却仍大上许多且无违和感，更甚者令
人回想起经典DB9风范，搭配下方极具猎跑风范的碳纤维制空气力学造型，整体飘逸而时
见锐利的风格，Aston Martin造型在驾驭上本身有其难度，但要把这个造型放大到SUV并
做得尽善尽美，这世界上也只有Aston Martin自己办的到了。
如同现行其他车款，全新Aston Martin DBX所搭载的动力单元仍由合作伙伴Mercedes-AMG
所提供，并经由Aston Martin自行调校动力输出与排气声浪，代号M177DE40AL、4.0升V8
双涡轮增压引擎，最大马力405kW（550.65ps）/6,500rpm、最大扭力
71.38kgm/2,200-5,000rpm的动力输出，相较搭载同一具引擎的DB11与Vantage又精进许多
，并且有着0-100km/h加速4.5秒、极速291km/h的优秀表现；而除了引擎出力的变化，DBX
在变速箱的选择也令人玩味的舍弃其他车款所惯用的8速手自排变速箱，虽然同样由ZF所
提供，但却直接采取了同样由Mercedes所提供的9G-Tronic 9速手自排变速箱，除了变速
箱结构更加精简、轻量却更优异外，由于DB11、Vantage等其他现行车款皆为后轮驱动，
在底盘及动力部件方面的配置与四轮传动的DBX并不相同，故一次升级不仅能实现更加舒
适而优异的动力传输，在后轴配有电子限滑差速器的AWD系统也可依照行驶模式与电脑即
时侦测数据、将前轮输出最高提升至47%，给予不同情境需求底下最为充沛的动力与完整
牵引力的展现。
为了展现灵巧视觉感受而摆脱SUV给人的笨重形象，Aston Martin赋予DBX相当丰富的车体
侧边线条，相比市售绝大多数休旅车型，DBX本身较为窄小的车窗比例创造出整体较为俐
落的视觉感受，借由腰线反勾向上的曲度变化，除了与车窗后半段上扬曲线做平行延伸外
，呼应车顶向尾端突出的尾翼的同时，也带出神似灵巧猎跑的曲线；于此同时，在前轮后
方导流出风口所带出的气流，经车侧蚀刻凹面所产生的空气动力效应本身也带有稳定车身
的用途，加上22吋繁复宛如灵蛇窜动的双色铝圈，DBX究竟是猎跑或者休旅？好像也不是
那么重要了。
比做猎跑或许是夸张了点、但却并非凭空臆测，师法于当家双座跑车Vantage的身影，DBX
同样采取了上扬造型做收尾，对比一旁橘红身影可说如出一辙，全横幅尾灯在今时今日已
非罕见，但结合车体突出却仍别有一番风味，此外，为了更进一步轻盈DBX的轮廓，与车
身烤漆面反差的下半部大幅限缩了远处眺望时DBX本身的视觉比例，加上车尾下方扰流分
流器的设置，其战斗性格可见一斑；然而可别以为如此运动化的造型会令DBX实用性大减
，不仅5人座车室空间本身极为宽阔舒适，就连造型独特的后半部，在车尾行李厢容积也
拥有632L的收纳空间，令人惊异在那具有战斗跑格的车身之中却有着相当的实用性与泛用
程度。
贝壳状包覆感极佳的座椅设置，除了有着顶级皮革质感与优雅缝线点缀外，与内装同色系
的染色呈现出一致的气氛渲染，相对简洁的座舱配置除了12.3吋大面积数位仪表外，
10.25吋触控萤幕也包含了音控、360度环景与Apple Carplay等便利功能，然而与近年
Aston Martin车款相似的是，整体操控接口仍与合作伙伴Mercedes有一定程度的熟悉，包
含按键布局、旋钮和手写触控板以及整体操作逻辑等等，就成本考量上并非坏事，只是多
数人还是期望着Aston Martin有更多属于自己的味道、就如同那经典造型一般。
相距全球首发仅一个月的时间，总代理永三汽车表示为了两年一度的台北汽车大展，与英
国原厂极力沟通而促成这次DBX极速来台展示，也因此包含展示车型为右驾版本、并且车
身多处与标准版不同而多了许多碳纤维选配项目，尽管包含车体尺寸、造型与格局，DBX
与展区其他车款、甚至是所有现行Aston Martin车型截然不同，但也凸显了这106年来前
无古人的特别地位，很多人会说DBX的出现象征Aston Martin已与市场妥协，但看到实车
是那么的与众不同，兼具空间与动能却又保有那独特英伦气息，或许改变的不是Aston
Martin、而是那无法抵抗的趋势洪流。
2020年式Aston Martin DBX正式售价如下：
DBX，NTD 9,880,000元起。
心得：Aston Martin首款SUV这个定价很明显是冲著Urus来的，不过个人还是比较甲意Urus
，只可惜万事俱备只缺荷包啊!!!
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊