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昨天找业务约了新3系列的试乘，从嘉伟在海外试这次大改款3系列就十分期待这代3er
1. 内装
上一代F30内装被戏称惨输C-Class，的确在细节材质使用上，MB比BMW更擅长营造气氛，
而这次的G20却让人有了截然不同的感受
从液晶仪表、饰板、按钮手感、排档头设计、座椅纹路、缝线搭配...等
Bmw在3系列上似乎找到了自己在内装的定位
其实要称豪华，好像不是那么一回事，用科技感来形容或许更为贴切
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数位仪表正夯 但个人认为还是BMW在这块做的最好，MB那平板实在是让人很难接受
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Idrive从e9x时期的cic主机就十分直观好用
而到了这代又更进化了 触控手感很滑顺
反应运作速度快 还有无线carplay
身为w205车主实在是很羡慕
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排档头看起来更精致了 但坦白说用起来不太习惯 其余周围的按钮配置 细节都可圈可点
2. 空间
我身高179 前座调整成自己坐姿后
后面还有三个拳头多 且后排座椅椅垫支撑足够 十分好坐
Bmw的椅子一直以来都让人喜爱 但这次3的后座也一样又进化了
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有人问到驾驶感受
其实我平常有一台e46 330ci也在开
从直六到直四 只能说我还是喜欢NA的感受
但就四缸涡轮增压来说 330i的引擎输出跟调校后的zf8又更匹配了
低速comfort模式档位衔接的更顺畅更舒服
而S+则是强化了更为热血的感受
包括声浪（排气管的回火声） 以及降档时的补油有双离合器的那种声音
动力上比mb的m274更好输出感受更明显
而转向的部分 我自己觉得有改善在f30那种不太直接的电子感
开起来的确有那种bmw的味道
底盘是搭m款悬吊 18吋胎胎压是32psi
在这个胎压下性能跟舒适度 取得了一个还不错的平衡
W205的amg跑车化悬吊在这部分是惨输（弹跳多 摇晃 抓不住）
至于重踩油门时
引擎室内那自然进气直六的声浪 绵密感
虽然同是330 但已经回不去了
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以上是这次的g20心得 给想看车的大大们享用