这次刚好有机会山上坐了几位朋友的车体验山路，把一点心得写下来
1、McLaren 720S
真的就是快，车内可以听到很明显的吸气声
加速、过弯的能力非常稳定
会有种让人丧失速度感的失真感觉
避震器设定非常舒适，台18、21的山路上
都不会有过多的弹跳、也没有侧倾
就是超级赛亚人舒适版的莲花
仿佛任何弯都可以高速进去出来
很明显感受到塔塔加的山路不够他用
大概要南台三四线道的地方才能让他发挥真正的极限
唯一的小缺憾大概只有原厂管太安静了(无选跑排)
车主只有开SPORT 还没开TRACK，他说非常耗油
另外选配也着实坑钱，比保时捷还坑爹阿，没选的话内装真的有点朴素
https://i.imgur.com/JqUdJqY.jpg
2、CIVIC TYPE R FK8
FK8真的颠覆了我对FF的印象
我自己在纽柏林开就是租Scirocco 2.0
高速入弯时一旦出现推头，只要松油门就回来了
但是FK8却仿佛很难推头般，入弯可以用丢的进去弯中继续补油出弯
完全没有外抛、后轴也相当稳定，非常适合中高速弯道
避震设定适合台湾路面，当然侧倾没法跟720比
但是这级距的车，FK8数一数二当之无愧，我也能也会
统哥新的试驾影片说的感觉，完全一致
https://i.imgur.com/qTWuq4B.jpg
3、Lotus Elise 220 CUP
这应该是这几台里面最热血的车
并不是说莲花不适合中高速山路，而是他实在是非常需要驾驶的配合
哪怕只有方向盘一点点的过多，车尾马上横摆出去
但后轮滑出去的刺激感，也是这里面最让人High的一台车
入弯方式内内内，完全是一般车做不到路线选择
莲花车身刚性太强，没侧倾很容易让人有什么弯都能突破的错觉
不小心就油门太多 or 方向盘太多，然后就被车子巴了一下
看着驾驶与车辆肉搏，真的是一种享受
PS:下车马上看轮胎、调整胎压大概是莲花车主的SOP XD
我是坐另一台车，下图是同行其他莲花支援
https://i.imgur.com/KBdFB9k.jpg
4、BMW 135I
若要练甩尾，FR的BMW还是最好的设定
湿滑的路上，135只要油门多一点，马上就会知道
=> 阿，后面出来了 => 慢慢反打方向盘 =>把车子拉正
横甩的是来的非常温和、有很多时间去修正 (跟Lotus Elise 对比的话)
FR 车头重量太高，无法跟FK8一样用丢得进去
但是非常适合享受滑来滑去的感觉
头晕程度:
720 >= Elise > FK8 > 135，MR的车天生就有一起转的感觉，这点是其他车无法给的
只有981 cayman gts小心得，真的快又稳
作者:
MPSS (YanZiFan)
2018-08-16 00:47:00可是Elise照片里，车尾是写EXIGE V6 CUP R？
作者:
opszy (弯的four)
2018-08-16 01:09:00羡慕推
作者:
Changster (Changster)
2018-08-16 02:17:00永三选配价真的是惊人…
作者:
ElDuque (减碳抗暖化)
2018-08-16 08:13:00朋友有选碳纤套件...光选配可以买一台718GTS
作者:
ryu057 (Joe)
2018-08-16 08:15:00推心得
作者:
tia999 (tia999)
2018-08-16 08:44:00选配最好噱啊~口袋空空就不要逞强耍帅，明知是条贼船还是愿意上，那就是自己问题了。
不过这几年麦拉拉卖的好到时无庸置疑卖高端消费者，价钱或许不是问题，独特性才是重点了
作者:
nen (冲啊)
2018-08-16 09:54:00参考价值几霸昏的心得文啊
作者:
nerv072 (错过了一个对的人 谁晓得)
2018-08-16 10:18:00135那个尾巴真的是动来动去 开过改一阶芯片的 高速换道尾巴都会扭一下 又好玩又怕
作者:
genelin ( )
2018-08-16 11:16:00720S 坐过真的有吓到.... 已经很久没有被车吓到了
作者:
slimak (shady)
2018-08-16 12:43:00想被载
我最近被载吓过的是Model S P100D,那加速真的豪恐怖XD
作者:
Black8910 (/ ￣▽￣)/ 跃然纸上!!!!)
2018-08-16 18:35:00可恶 只能戴安全帽才能稍稍体会胯下的家伙有多强大(叹感谢分享 帮推
作者:
erial (erial)
2018-08-16 21:31:00++++++++++
作者: matthewcheng (matt) 2018-08-16 23:48:00
MSO跟选配不同概念吧
作者:
abcdef5 (目困京尤言亥目垂)
2018-08-17 02:03:00赞赞赞感谢分享，个人最想体验的是莲花跑山道
作者:
zeta (Find the Way)
2018-08-18 17:10:00山路变量太多啦,驾驶交换可能就相反,当然981灵活度是有优势
作者:
mass178 (mass)
2018-08-19 13:10:00借问为何莲花下车看胎压是SOP?
别说991.2追不到cayman gts啦，我连m2都追不到（三洲田）991的问题是太重,山上太多可以突破后轮305(2.4bar)极限的弯,不得不慢,累积几个弯就远了所以我回来第一件事就是找981，哈哈哈哈哈。完全放弃911这GT车
我们991/997/718/981四台出去，轻松开而已，911没多久就被放了，换我们开Boxster的时候也自然放了他们，只好安慰自己说等下我们可以去好市多而已。XD
作者:
shih0119 (Jim.sh)
2018-08-25 22:51:00噗 720s的车主也有一台小花