当了十几年胖子，Bugatti的现任老板，同时也是Lamborghini与Audi Sport的前经营者Stephan Winkelmann突然在日前大彻大悟（？），对外表示将会开发一款新的轻量化作品“Divo”，以纪念曾经为品牌两度夺下Targa Florio赛事的法国车手Albert Divo。
Bugatti突然扬言减重瘦身，让人觉得有些讶异。
或许大多数的人或甚至Stephan Winkelmann在等一下去股沟或危机之前，都还不知道他是谁，然而我们知道的，是精于计算的Stephan Winkelmann，显然会在这波活动中大赚一笔；据了解，Bugatti Divo将仅会制造40部，而且未税的入门价格就高达5百万欧元（新款Chiron Sport标准版约2.8百万欧元左右），换算已近1.8亿台币，如果加上选择配备与税金等林总的杂支，在台湾将可望往3亿台币大关冲，实在相当疯狂。
Albert Divo曾经在1920年代后期，驾驶Type 35拿下两次Targa Florio胜利，相信大家都知道（吗？）
瞄准操控与乐趣的Bugatti Divo，将会以轻量、敏捷、高下压力与更强的G值承受力为目标，而这些形象似乎与过去惯于以胖子状态出现的Veyron、Chiron大相迳庭，因此成果也格外令人期待；根据官方表示，新作品将会于2018年8月24日早上11：20于美国加州的“The Quail – A Motorsports Gathering”活动中发表。
Stephan Winkelmann(左)相当善于经营，推动限量高价车是他的重要专长。
“乐趣不是在弯道附近，因为它就是在弯道，而Divo就是为了弯道而生”Stephan Winkelmann如此诠释这部新作品，然而向来擅长营造话题，而且吸睛、吸金、吸...功力一流的他，极有可能已经找齐了40位买家，并已经开始为不同车主建构专属细节。
Chiron曾一度在车头喷上42以彰显其0-400-0 km/h的纪录，不过立刻被Agera RS以33.29秒超越。
就现实而言，Bugatti Divo目前最可用的筹码，应该仍是巨型W16四涡轮引擎与Chiron的四轮传动底盘，光这两样东西听起来就让人觉得很重了，而工程团队要如何为其进行瘦身，并挑战Koenigsegg旗下众车款所创造的惊人冲刺与极速成绩，也格外令人（以抱着看好戏的心态）期待。
Koenigsegg一直追着Bugatti创纪录，针对性相当强。
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