[闲聊] Taycan DYE PTT批踢踢实业坊

楼主: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.) 2018-06-09 22:58:25

https://i.imgur.com/DAyODVc.jpg
传统跑车商开启新纪元
内燃机控表示 : 哥开的是情怀

楼主: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.) 2018-06-09 23:02:00

台肯

作者: rongleader (RongLeader) 2018-06-09 23:04:00

能卖掉都是好车赚钱最重要

作者: jaguarccu (坚持 & 品味) 2018-06-09 23:09:00

铁拳...

作者: ikwu (Ai Kay Double U) 2018-06-10 16:58:00

年轻活泼的马

作者: omega31perda (一天一鱼油) 2018-06-10 21:48:00

加速数据有点不上不下感觉还没用力在做

作者: a46080704 (....) 2018-06-11 02:03:00

0-100 3.5不够？！

作者: zeta (Find the Way) 2018-06-11 02:58:00

以某些人的标准超过四秒都是慢车了

作者: zzahoward (Cheshire Cat) 2018-06-11 13:35:00

0-100 3.5连胎都要特别挑了= =

作者: KGSox (天天开心) 2018-06-11 13:43:00

对我来说5秒台就很够用了感觉4秒台以内的车都不太好养XD

作者: zzahoward (Cheshire Cat) 2018-06-11 14:13:00

五秒多本来就超强的了XDDD 其实我MB 43系列的就够了

作者: YJM1106 (YM) 2018-06-11 14:44:00

换轮胎跟换女朋友一样快

作者: omega31perda (一天一鱼油) 2018-06-11 15:09:00

1.这是做跑车出名的porsche 2.这是起步加速最有利的电车 3.tesla就摆3秒内的在那给你看4.看推文就知道porsche不必用力做比方80分就能满足一堆60分的要求何必做到90分以上? 说得也是

作者: reallocust (心机宝贝) 2018-06-11 15:24:00

对P牌消费者来说,如果生产的电车加速"只"能3.5,但过弯够快,机电系统散热够强,跑纽不停能7分左右,它在消费客群的价值就比Tesla强了,君不见100加速2.2秒的电车结果至今跑纽柏林测个单圈都做不出来

作者: JEON (果然是乡民的世界) 2018-06-11 17:14:00

没错 0-100并非最重要的东西不然电车0-100谁都会做

作者: swatch44 (史瓦奇) 2018-06-12 00:01:00

taycan tt

楼主: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.) 2018-06-12 08:35:00

或许电动机后的齿比设定让中尾段的加速较强起步牺牲一点0-100重要还是 100-200重要可能有不同的想法如果车子的定位在直线加速性能 0-100的确重要就算跑04如果这车定位在非纯直线赛道性能 0-60这段就用不太到就宣传考量的话 0-100数据也相当重要

作者: StarChou (周☆☆) 2018-06-12 12:13:00

91E

作者: zeta (Find the Way) 2018-06-12 15:31:00

看来Tesla真的很成功把大众眼光都集中到0-100加速啊呵P真傻明明Carrera就满足很多人了何必做到GT2RS还让人发现前面没用力做呢另一个方向来看,0百数据一样的P和双B,如果P较贵是不是没用力在做,不然怎么要花更多成本才能达到一样性能?

作者: sachajam (沙茶酱) 2018-06-13 12:20:00

果然是保持捷好漂亮特斯拉塑胶感超强烈

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