入手前，就已经做好心理准备(心理建设!!)
1.当年一台600来万的车，后面维修不会因为二手剩没200万维修会比
照200万的车子!!! 东西都还是"非常贵"
2.维护成本非常高(相较一般车)5000cc牌照税+燃料税46170+12180
58350这是年度必缴，加个强制第三人超额的，差不多7W就掰了
拿来代步一个月1000KM左右，维护保养大概抓20w/年在这台车，
比较不会太难过，扣除牌照燃料税保险，还有13w左右可以维护车子喔!!!
至今约2年，里程数从7万多到现在约9.5万
比较大条的大概下面5样
1.发电机+电瓶
发电机出力不够，用了7年的AGM电瓶寿命差不多
第一次顾路前的症状实在吓死我，先亮ABS作动不正常
想说没关系，慢慢开煞车不重踩没差，接着亮动力方向盘油压异常
方向盘变超重手，这似乎不太妙啊!!
再来亮变速箱异常然后锁1档(崩溃)，一档4~5Krpm速度20~30
(以上在5分钟内一样一样发生)
根本无法开，停路边熄火后，就完全沉默，能开电门不给发动
因为V10把引擎室塞很满，换发电机必须顶起来从下面
为了方便施工，前轴支架放松，拆下方一条水管水管
(有一条已硬化顺便换掉)
前轮重新定位跟水箱精更换，加上发电机.电瓶.工钱
印象中大概48-49K
2.节气门马达
会亮引擎故障灯，怠速会小提高到快1Krpm
网红庞德的E60 M5也中奖过一次，拆到这边顺便节气门、岐管清一清
其实可以使用维修或更换新品，我是换新品
连工带料大概花了35K
3.离合器+飞轮组
SMG3的离合器寿命，大概6~9万KM，端看使用习惯
症状就油门踩下去，有转速没速度变518i 囧rz
亮变速箱异常，插电脑调离合器间隙已到MAX没用
拆下来发现飞轮也建议更换，不换也可以
大概撑1~2万要再拆一次换飞轮
感谢友人帮忙，飞轮+离合器连工带料
超佛心价81K解决
要下这颗变速箱，拆排气管.隔热板.传动轴之外
还要把引擎脚松开打斜，变速箱才下的来
要松引擎脚，两侧集气箱到节气门前要全拆....
另外，离合器只有一整组，没有分成摩擦片.压板的
印象中，X德报价76K零件价
有趣的地方是，离合器有BMW原厂、SACHS、Valeo、飞轮有原厂跟LUK
但BMW原厂盒装拆开有可能是SACHS或Valeo的Mark.....XDDD
3个价格都不一样
4.空气流量计
热车后偶尔怠速会提速到1Krpm
亮引擎故障灯，插电脑显示含氧感知器数值异常
左右交叉测试后才抓到
5.轮胎
原本PSS 255/40-19+285/35-19
下过一次大鹏湾，寿命大概22kkm掰掰
一般TW300左右的胎，顺顺开应该有接近3Wkm左右的寿命
后来换PS4S 255/35-19+285/35-19，大概40K含定位
其他，大概就油钱为最大宗
市区内3.5-4km/L，即使上高速最好也差不多7.5-8km/L
只有110-120km/hr左右油耗会最好，超过还是慢慢变差
一个月1-1300KM，6-8000的98油钱是基本盘