楼主:
kevinjl (无神论者-无神得自由)
2018-04-01 18:49:02其实比照 狗狗肉 就好了
电池太重 就设计机器自动更换电池系统
只要车子停到定位 机器自动更换电池
这样 卖车 还可以赚 电池月费 收入源源不绝
作者:
Marcus (马可仕)
2018-04-01 22:18:00这样碰到最大问题是：汽车换电池需要多久？
只要停车位都有充电器 我不觉得电动车有什么困难当然这需要政府政策配合 比如规定新社区一定要可施工充电站 管委不能拒绝住户加装充电站 卖场或是公共空间一定要设充电站 之类的专程去充电 或是专程去换电池 这一定没加油方便
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-04-02 10:03:00社区里充电位多了话 可能需要设置专用的变压器这条钱 是谁出 是台电出 还是所有用户出 还是车主出
作者:
bbbing (无)
2018-04-02 10:04:00夏天缺电的时候就好玩了
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-04-02 10:05:00从高压电主线 拉到社区的电 要扩容 这条钱相对高一点变压器的价钱 中等一开始车主少量 去平摊这条钱 很难的
作者: YJM1106 (YM) 2018-04-02 10:07:00
原本社区可能用99KVA就可以，然后多了这些玩意，刚好过一个级距
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-04-02 10:07:00要所有用户去出 也不现实 台电能不能出 不知道
作者: YJM1106 (YM) 2018-04-02 10:08:00
有专用馈线的应该都没问题啦台电电线容量很大的 是社区变压器不够大
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-04-02 10:12:00不光是管委会拒绝的问题 是钱从哪来车厂去附一个充电桩 容易 低压配线也不贵 变压器不够呢充电站的需要的功率蛮大的 不要说超充快充过夜性质的慢充 十几个KVA总要吧 一个社区要不要20-50个车位
这是政府要去解决的啦 如果真想要推广的话旧的比较难改 但至少新的要能配合先做好建设
作者: YJM1106 (YM) 2018-04-02 10:34:00
旧社区改重电设备 不如砍掉重练例如：有没有电磁波XD
当然现在政策都没一撇 台湾应该是等先进国家有做法出来过个十年再抄吧
作者:
zeta (Find the Way)
2018-04-02 13:28:00让建商有利可图就会推广很快,突然多起很多附充电站的空屋应该是无线充电车位
作者:
as981134 (xa981134)
2018-04-03 00:58:00台湾大部分开车的人都没有车位 所以我觉得上面的问题不是主要因素大部分有车位的人宁可在那边开双B 也不会考虑个特斯拉尤其是市区大部分旧建物连停车场都没有累