一度传为488 GTO的488 GTB强化版,终于以488 Pista的正式名称登场,而其空前强悍的动力、外观与结构设定,也确认了品牌史上最强中置V8车款的地位;当然这部作品很棒,也绝对会大卖,但它真的够呛吗?
Ferrari出品,当真只能“有神必需拜”?
就目前可见数值看来,488 Pista仍装置了3,902cc的V8引擎,并采用双涡轮增压设定,有720hp、770Nm的动力,搭配自手排变速箱与轻量到1,280公斤的车体,能在2.85秒内完成0~100km/h冲刺、极速340km/h以上,表现无疑算是很突出。
数值的胶着,大家都能理解,但既然进行了强化,不知何时上跑道展现实力?
而其最直接的对手,自然是定位、动力结构都相当接近的McLaren 720S,本车使用3,994cc的双涡轮V8引擎,输出数值则与488 Pista是完全相同的720hp、770Nm,重量也为相当接近的1,283公斤,动态量化数值亦几乎一样,是2.9秒、341km/h。
McLaren 720S被媒体逆推约有800匹马力,是令人有感的作为。
只是跑车的竞争,向来就像格斗漫画一样,越晚出场的都要越强,而如今488 Pista却以“强化版”的姿态,勉强与“标准版”的720S打平,再加上McLaren向来都有“大量少报动力”的习惯,因此要是等720S LT(预期名称)登场,那么488 Pista的处境将会相当尴尬。
至于宿敌Lamborghini的Huracan Performante,则以高规格的V10自然进气心脏创造出市场区隔,虽然其动力仅有640hp、600Nm,但在四轮传动系统的助益之下,仍能在2.9秒内完成0~100km/h冲刺,加上无涡轮高转引擎直上云霄的声浪,应仍掩盖其相对较弱的325km/h微憾(事实上仍相当够用),吸引许多买家注意。
Huracan Performante的纽柏林成绩虽然有争议,但至少Lambo敢冲,而且还坚持自然进气引擎。
来自德国的911 GT2 RS,则更是疯狂的存在,虽然其在主流市场的价格,略高于McLaren 720S与Huracan Performante,而应该与488 Pista较为接近,不过由于Porsche向来在选择配备上“相对”“没有那么爱钱”(?),因此其成车实际价格,应该仍算可以接受。
本车使用的动力,乍看是相对入门的3.8升六汽缸系统,但在原厂长期钻研水平对卧架构的功力下,仍有700hp、750Nm的表现,因此就算车重高达1,440公斤(含油料与Weissach package竞技化配件),仍可在2.8秒内完成0~100km/h加速,并有340km/h以上的实力。更重要的,是911 GT2 RS还在纽柏林写下了6分47秒3的王者成绩,而488 Pista会以官方身分上场吗?或者该说Ferrari近几年内还有任何车打算去战吗?
911 GT系列的存在,是Porsche自身的炫耀,以及对其他品牌的讪笑。
当然意大利跃马的过去相当辉煌、现在的实力仍相当强悍,销售表现也是市场最漂亮;即便如此,要是它变成了一个以卖厂徽为主的品牌,不就成为了跑车世界中的“神车”(?),这真的会让许多车迷心碎。
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