全新一代Audi A8正式亮相，新科技满点。
新A8是全球第一台LV3等级自动驾驶系统的量产车，还有新版MMI银幕资讯控制系统，
MMI速度更快更好用。
☆☆本文 PTT网页图文版 全新大改款Audi A8☆☆
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(图) 全新Audi A8豪华旗舰


(图) 新A8 L车尾


(图) 新A8车侧


新引擎动力提升，新A8标配48V微型油电系统，更省油。
搭载新版8速自排Tiptronic变速箱，安心可靠。
新A8是用最新版的MLB底盘架构所打造的，车身变重，结构更加安全。
四轮驱动、四轮转向系统。
新A8车身尺吋 长宽高
5172 x 1945 x 1473mm
轴距 2998mm
(图) 新A8内装中控台，几乎没有按钮、旋钮。




(图) 新A8车尾


◇ Tiptronic 8速自排变速箱，安心可靠
新A8全车系采用新版Tiptronic 8速自排变速箱，少了双离合器变速箱不耐用的疑虑，
让这些多金车主们都能安心开车出门，毫无罣碍。
(图) 新版8速自排Tiptronic变速箱排档座、空调控制银幕面板


(图) 车头灯


(图) A8标准版 后座空间大


(图) A8 L


(图) A8 L 车侧后方照片


(图) A8 L 后座空间更加宽敞




◇引擎有 V6, V8, W12，并结合微型油电系统
新A8的引擎全都有搭载48V微型油电系统，车子更省油。
其中汽油引擎有
3.0TFSI V6 340匹
4.0T V8 460匹
6.0T W12 585bhp
柴油引擎有
3.0TDI V6 286匹
4.0TDI V8 435匹
A8 L e-tron 3.0TFSI 油电车的引擎 + 马达 总共449匹马力，扭力 71.3公斤米。
在纯电动模式下，可行驶50km远。
(图) A8全车系标配48V微型油电系统，更省油


(图) A8 L e-tron油电系统示意图


◇全球首创LV3自驾系统，可放开双手
新A8首开全球先例，具备LV3等级的自动驾驶系统，它有搭载雷射雷达...
等多种侦测交通路况的设备。
Traffic Jam Pilot system 塞车自驾系统
在高速公路比较壅塞时，新A8的LV3自动驾驶系统可在时速50公里以下帮忙接手开车，
这时驾驶人的双手可以完全放开方向盘，去做自己想做的事。
(图) 新A8车头前方有雷射雷达


(图) 新A8车身四周都有摄影镜头、各种感应侦测器也很多


◇新版MMI中控台双银幕资讯控制系统
10.1吋和8.6吋双银幕，新版MMI的处理速度比上一代快50倍。
◇全新研发，电子控制机械 主动式悬吊系统
新A8悬吊系统是前悬吊双A臂、后五连杆。
新A8搭载全新开发的电子控制机械的主动式悬吊系统，并搭配前方摄影镜头，
新型智慧型悬吊系统可以预先看到前方路面状况，例如路面凸起，或是坑洞，
智慧悬吊就能提早做出因应，每秒会自动调整18次，这样就能消弭掉行车时的震动感
和粗糙感，行车品质大提升。
◇ 新A8车身重量 不减反增
全新A8的车身有58%是铝合金，其他还有高张力钢材、镁合金、以及碳纤维。
车身轻量化已达到尽头
在过去，每一代Audi A8都以轻量化车身科技自豪，新款A8的车身重量都会比前一代更轻
、刚性更强，有利于操控表现。
但这次新A8的车身重量反而比上一代还重了51公斤，由旧款的231公斤增加到282公斤，
车身增重的幅度达22%之多。
之前Audi的工程师有说过，这是Audi为了因应越来越严苛的汽车撞击安全标准，
所以新A8的车身无法再继续减重了，
另外则是为了要保护油电系统的锂电池，必须大幅强化锂电池周围车身的耐撞结构，
这也导致新A8车身重量不减反增。
新A8订价 从90,600欧元起跳，320万台币。
(图) 新A8 高刚性车体结构图，车身结构重量不减反增，比上一代增重22%。






(图) 新A8 有四轮转向系统




(图) 智慧型LED头灯，可改变前方照射区域与面积


(图) A8 方向盘有全新造型


(图) A8车身尺吋 长宽高规格图


(图) A8引擎图






(图) Audi全新研发的电子控制机械主动式悬吊系统，大幅提升行车品质










[影片] Suzuki SHVS微型油电系统，电脑动画影片简介 (片长4分37秒)
https://youtu.be/eiaAI8b-uPk
出处
2017 Audi A8 revealed as brand's most high-tech model yet
https://goo.gl/6Fz7xn
新A8车身重量比上一代增加51公斤，增幅达22%
Opinion: a heavy burden for the new Audi A8
https://goo.gl/Z3xHuH
新A8照片集，图多
All-New Audi A8 Combines Sophistication With Sleek Style
https://is.gd/9m3meG

内装似乎比S class厉害

方向盘有种复古感...期待S8 vs M760i

潘仔的V8TT应该还不适用MLB

好棒喔

看国外资料,4.0T是3993cc,可以确定是Audi自家那颗4.0T了,潘仔的4.0T是3996cc

这方向盘....我不行 orz

内装真的满屌的，水箱罩似乎新款都定调为更扁的六边形

新车就就是 Prologue Concept 的设计囉

科技感很强

就等S-class小改款端出什么来面对

进来台湾最便宜的变多少？

S-class的I6 3.0T+48V微油电已经有407hp了,这340hp稍嫌保守...

玩命快递还会有续集吗？

340应该是指汽油机的部分 没加电动机

跟paramera的内装相似度也太高了 没有audi的味道

或许我比较老派，与其按玻璃，我还比较喜欢按软塑胶按键。中控切成上下二个萤幕，质感呈现比一大块萤幕要好很多也很实用，这种设计美感美国人还有得追(Telsa就是在说你)

这外型老实说真的没新意,个人比较爱Lexus LS,但内装氛围的营造真的很豪华,都不输自家的Bentley了

外型没新意+1不过这种豪华旗舰通常照片都拍不出那种感觉实车比照片霸气不只两个档次

上一代也被人说像A4，结果等你看到实车，就发觉怎么可能错认，A8气场蛮够的XDDD

这尾灯跟7Li有87%像

第一台Level 3? 那 Model S号称硬件Level 5算第几？

不过A8用蜘蛛人来宣传怪怪的 小屁孩开A8不搭让黑豹来开比较适合

没错，但档期搭不上只好先用小屁孩了

会买A8的客户 看到小屁孩的宣传 真的会心动吗XD

老实讲这种触控是中控台我个人不喜欢，陪朋友去试过新Panamera，在开车中没有实体键很容易按错

可惜台湾的oooo...话说A8都是四人座设定？

短轴版是五人座吧

悬吊跟各种sensor超复杂，保修大考验

主动悬吊应该跟M.benz同样的东西.只是台湾好像不能选然后那sensor网络.快比人体神经血管还复杂了

旧版水箱护罩比较好看。新款像现代汽车

惨了，以后连原厂车也不能买，坏了也不会修XD

要自动驾驶 肯定会有一堆sensor 以后就习惯了

四轮转向系统，车子可以斜著走嘛XD

要是四轮都能转90度 路边停车就可以秒停了

这样改车要藏轮很麻烦0.0

以后如果四轮独立马达 马达跟着轮轴一起转 会不会就能达成转90度？

楼上说的in-wheel motor 印象中十几年前三菱有提出过 就算能克服如何转向的问题 簧下质量也会非常重 ride和handling都不会好

A8实车蛮有气势的，我每次看到亲戚的都觉得比S强

林志颖~ 走啊换新车oh no 林志颖是r8 记错了

楼上好像会被做成签名档。

我上礼拜有在路上看到这台

b大好像忘记介绍脚底按摩功能前几天经过总统府 进出的警车是Audi A6 说这车得标金额低总觉得有点牵强 主子喜爱这品牌 可能才是正解话说A8改款 蔡总统是不是又要考虑换车了....XD

总统坐旧款车像话吗 换 都换

我想要这个大灯尾灯啊 https://youtu.be/NIXGU_cEUSs

蔡说不定等新S8

S8没L,且S8好像没有提供Audi exclusive的防弹改装

audi什么时候产变速箱

车子还是实体键好 行车中能用摸的 触控就得眼睛看一下