法国Citroen雪铁龙车厂由创办人Andre Citroen成立于1919年，已经有97年的历史了。
有热心的法国人架设一个雪铁龙汽车博物馆网站，
网站里面有很多雪铁龙经典名车的资料和照片。
雪铁龙虚拟汽车博物馆网站
Citroen Origins
http://www.citroenorigins.co.uk/
(本文PTT网页图文版 https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1476689064.A.6CB.html
以下是雪铁龙经典车款照片集，以及1980年代以后至今台湾曾经进口的雪铁龙车款简介
◇Citroen 10HP Type-A
1919年雪铁龙推出第一台车Citroen 10HP Type-A
它是欧洲第一款采用“流水式生产线”大量制造的车型。
当时其他欧洲车厂还停留在传统手工制作生产汽车。
1919年，Citroen Type-A 1.3L 水冷式四汽缸引擎，18匹，极速65km/h。
(图) 1919年 Citroen 10HP Type-A
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(图) Type-A 车尾
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(图) 1919年Citroen Type-A的广告文宣
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(图) Citroen工厂 Type-A的流水式生产线
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(图) Citroen的创办人Andre Citroen
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◇1934年Citroen Type 7A Traction Avant，全球史上第一款量产前驱车。
(图) Citroen Traction Avant (Type 7A) (1934-1957)
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(图) Citroen Traction Avant 车尾
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(图) Citroen Traction Avant 广告文宣，用女驾驶来诉求连女生都可以轻松驾驭
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Citroen Traction Avant (Type 7A) 是全球史上第一款量产前驱车。46匹马力，
可选配“3速自排”，极速106公里。
Traction Avant创新科技满点，一体式钢铁笼型车体，液压式四轮煞车系统，
四轮独立悬吊附扭力杆。
◇1948年Citroen 2CV，它非常受欢迎，一路生产到1990年才结束，前后历时42年。。
(图) 当时Citroen 2CV广告文宣
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(图) Citroen 2CV (1948-1990)
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2CV车尾
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◇1955年Citroen DS，Citroen Traction Avant的继任车，它的悬吊采用液压系统，
可自行调整水平高度。
(图) Citroen DS (1955-1975)
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(图) 1971 Citroen DS车侧
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(图) Citroen DS D Super (1970-1975)，偶尔会在电影上出现的经典老车
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(图) X战警 昔日未来 一辆DS D Super正在被超能力拉抬飞起来
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◇ Citroen BX (1982-1994)
(图) 1982年Citroen BX，D级距中大型掀背车，当年在台湾卖的还不错，路上很常见
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BX 银色车尾
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BX红色款
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[影片] 1987年Citroen BX电视广告，狂野的女驾驶享受飙车快感
https://youtu.be/Uq8_5F6Uv4I
当年这个电视广告在台湾也曾大量播出，
在那个没有第四台，只有三个电视频道垄断的年代，电视广告费并不便宜，
可见当时雪铁龙在台湾有一定的热销度。
◇Citroen AX (1986-1998)
(图) 1986年Citroen AX，是雪铁龙Saxo和标致106的前身
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AX车尾
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◇Citroen XM (1989-2000)
(图) 1989年Citroen XM 中大型房车，导入雪铁龙独创的主动式液压悬吊系统(Hydractive)，行车舒适平稳，高低可调。
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XM车尾
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(图) Citroen XM过去曾经是法国总统密特朗的官方座车
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◇Citroen ZX (1991-1998)
(图) 1991年Citroen ZX，C级距掀背车，雪铁龙首款导入“后轮转向系统”的车，
ZX山道过弯十分犀利。
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ZX车尾
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ZX红色三门款
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◇Citroen Xantia (1993-2001)
(图) 1993年Citroen Xantia，D级距中大型家庭房车，
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Xantia 车侧
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Xantia 3.0 V6车尾
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Xantia的唸法为"Zan-ti-a"，它搭载多项先进底盘科技，让它有强大的抓住地面的能力
，Xantia在“麋鹿测试”的均速表现赢过正港跑车，如Porsche 997 GT3 RS等。
当年的高科技包括
1.主动式液压悬吊系统(Hydractive)，由电脑控制来抑制过弯侧倾。
2.主动式液压防倾杆(active anti-roll bars)
3.后轮转向系统
多年来，瑞典有一家汽车杂志持续进行“麋鹿测试”，验证车辆紧急闪避的性能。
(图) 麋鹿测试示意图，瑞典Teknikens Varld汽车杂志
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1999年Xantia 3.0 V6的麋鹿测试全程均速为85km/h，
Xantia表现胜过2008年Porsche 997 GT3 RS的82km/h、2008 Porsche Cayman的78km/h，
2008 Audi R8的80km/h，以及2014 BMW M4的79km/h。
其他车厂的房车和掀背车，麋鹿测试均速大都落在65~73km/h之间。
☆各品牌车型，麋鹿测试均速数据总整理
http://teknikensvarld.se/algtest/
◇Citroen C15 雪铁龙“来旺”商用车 (1984-2005)，
Citroen C15，雪铁龙“来旺”商用车，过去台湾也有进口，当时路上满常见的。
(图) Citroen C15 雪铁龙“来旺”商用厢型车
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(图) Citroen C15车尾
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(图) Citroen C15 红色款
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◇Citroen Saxo (1996-2003)
(图) Citroen Saxo小型车，Saxo非常灵活刁钻，法国操控招牌车种之一
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Saxo车尾，它是AX的后继车
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◇Citroen Xsara (1997-2006)
(图) Citroen Xsara是ZX的后继车，内建“后轮转向系统”，与标致306血缘浓厚。
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Xsara车尾
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(图) Citroen Xsara WRC厂车，曾夺下2003,2004,2005年度车队冠军
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◇Citroen Xsara Picasso MPV (1999-2008)
(图) 1999年 Citroen Xsara Picasso MPV，在路上偶尔可见
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Xsara Picasso MPV车尾，它跟标致807有血缘关系。
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◇Citroen C5 (2000-2007)
(图) Citroen C5 ，Xantia的后继车，同样有搭载主动式液压悬吊系统(Hydractive)，
但改以追求舒适，操控表现不如Xantia，C5在台湾数量不多。
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◇Citroen C3 (2002-2009)
(图) 2002 Citroen C3，蛋型浑圆车身
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C3车尾
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◇Citroen C2 (2003-2009)
(图) Citroen C2三门掀背车，Saxo的后继车，导入单离合自手排变速箱。
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C2车尾
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◇Citroen C4 (2004-2010)
(图) 2004 Citroen C4，C级距车。
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C4五门掀背车尾
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C4三门掀背的车尾往内凹，造型很特别
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C4车头正面
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C4方向盘很特别，中间是固定住不转动的，不会跟着外围握环转动。
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◇Citroen C6 (2005-2016)
(图) 2005 Citroen C6，雪铁龙旗舰
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(图) Citroen C6也是法国总统萨科奇、席哈克，前后两任的座驾
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虽然总代理永业当年并没有引进C6，但台湾有一些热血爱好者，自费请人办理进口新车
，总共要近200万元起跳，其中C6 2.7HDi V6柴油款，代价更高达270万元。
(图) Citroen C6在台北街头与女模合照，时为2006年
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(出处:苹果日报 https://is.gd/7CmaeC )
◇去年开始重新引进的Citroen车款
(图) 2014年Citroen Grand C4 Picasso七人座MPV，台湾有引进
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(图) Citroen C3 Picasso 五人座MPV，台湾有引进。
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◇全新Citroen C3
(图) 2017年式 全新Citroen C3，外型时尚新潮，台湾明年会引进，预计75-85万元。
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(图) 新Citroen C3 车尾
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(图) 新Citroen C3 车侧
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(图) 新C3 内装中控台照片，质感佳
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