二行程引擎再现春天，Renault发表二行程双增压柴油引擎概念
Carstuff／陈奕宏-2014年12月16日 上午08:24
在台湾，二行程引擎虽然早已淡出一般乘用汽车或是机车市场，但法国的Renault却想
将二行程引擎再次导回乘用上，以小排气量的双缸、双增压设计，作为未来都会小型车
的动力来源。
就台湾的现状而言，因为环保法规的日趋严格，过去多半为轻型机车 (排气量不足50c.
c.) 所采用的二行程引擎，由于可能燃烧不完全而有高排污缺点的关系，几乎已经消失
于新车市场之中。目前，政府甚至开始补助二行程机车的汰旧换新，使用二行程引擎的
车款在路上已日渐稀少。如今，法国的Renault却想将二行程引擎作为未来都会小型车
的动力来源之一。不过，Reanult的想法却不是Karting与轻型机车中常见的二行程汽油
引擎，而是二行程柴油引擎。
由于环保法规的日益严苛，过去在台湾市场中常见的二行程机车几乎已未有新车问世。
对于一般的消费大众而言，柴油二行程引擎可能相对陌生，这并非是一般乘用车或机车
中常见的动力心脏。二行程柴油引擎绝大多数只有在海面、矿场或是工地之中，通常都
式以及大排气量的姿态现身，担任船舶、重型卡车或是重型机具的动力系统。不过，这
类低转速、大扭力的大排气量二行程柴油引擎，在效率上却较一般的四行程柴油引擎要
为出色。Renault表示，目前所应用的二行程柴油引擎热效率约为50%，而现行效率最佳
的四行程柴油引擎则为35%。比起四行程引擎，效率更佳的二行程引擎能够以较低的排
气量获取更高的输出，也是Renault想要将二行程柴油引擎作为未来都会小型车动力来
源的理由之一。
Renault目前正在开发小排气量的双缸二行程柴油引擎，看中二行程引擎的高效率与低
扭力输出。
不过，Renault并非要将那些体积硕大，甚至比起一般都会掀背车更大的超大排气量二
行程柴油引擎转化至一般乘用车之中，而是已开发小排气量二行程柴油引擎为目标。在
Renault目前正进行的开发中，以排气量730c.c.的双缸引擎为基础，体积仅有目前
Renault旗下1.5 dCi引擎的一半，重量也仅有不到40公斤。并且同时植入机械增压与涡
轮增压系统，让动力输出得以有效提升。以Renault目前已投入初期测试的原型引擎而
言，已可输出48hp至68hp之间的马力输出，115Nm至145Nm的扭力也可在1500rpm的低转
速域迸发，对于车重相对较轻的都会小型车，如Twingo，已足敷日常所需。
Renault所开发的双缸双增压二行程柴油引擎预计将会作为未来Twingo的动力心脏之一。
不过，以目前台湾的社会氛围而言，由于过去许多缺乏保养的老旧二行程机车而让二行
程引擎有着乌贼车的负面印象。但，若导入缸内直喷技术，便可解决过往二行程引擎容
易燃烧不完全的先天缺点，只是相对得更精密的技术，也会让引擎造价相对高昂。但，
就Renault目前所开发的方向而言，不失为二行程引擎的另一个应用方向。
http://n.yam.com/carstuff/car/20141216/20141216751335.html