这一期的一手车讯就讲到这东西
Porsche、Maserati、RR、Bentley、Ferrari、Lamborghini、Bugatti甚至AM、Lotus等
豪华车品牌,被大型的汽车集团或是大财团并购后
原有的特色正在消失
像911都已经快要不是Porsche的主打产品,变成了Cayenne和Panamera才是
过去这些豪华车厂虽然苦苦经营
但是这些豪华车厂的员工是抱持着“老板一定会筹得到钱付出薪水”的信念,打造出好看耐
看且开起来很MAN的车款
(现在只剩下Pagani、Spyker、Koenigsegg等这些独立超跑厂还有这种作风)
被并购后虽然不用担心财政问题,却也丧失了独立自主的主导权和原有的风格
我觉得这不无道理
现在的豪华车款,都是独立超跑厂做出来的才有那种特殊的风格
反而是那些大集团底下的豪华车品牌,一大堆底盘甚至引擎都跟其他车款共用的车款
作者: moongloaming (成田陈永仁) 2014-06-02 19:58:00
因为没人买才沦落被并购…只能迎合市场口味囉？
作者: CindyK (Mercedes) 2014-06-02 20:30:00
唉还是轿车好卖
作者:
QKei (传奇的落幕)
2014-06-02 20:34:00坚持自我风格很难在集团化的成本优势下去竞争 毕竟对很多消费者来说 CP值永远是必须被考量的！
作者:
yapug (烤鸡生活= =)
2014-06-02 21:52:00Ferrari 相较之下好像改变比较不大
作者:
boood (boood)
2014-06-02 22:20:00在坚持 就真的要倒了
作者:
killCHina (把拔~我想买GTR)
2014-06-02 23:08:00这就是所谓的与世推移
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-06-02 23:14:00说得好像大集团的车都没风格一样难道稀有才叫风格吗?坚持的事 是大多数人想要的或是需要的 生意就会好如果你坚持的事 并不是多数人想要的 这样就不见得是对的
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-06-02 23:18:00你又不是把老婆拿出来卖 这两者能比吗?
并购是财务游戏 风格是设计部门问题 这两者能比吗?多数人想要=卖的好=\=赚大钱,稀有=卖的少=\=赚的少保时捷把大众吃进肚子里又吐出来被反吃 这不是游戏吗
作者:
ypxx (我想要百匹骏马)
2014-06-02 23:56:00倒是觉得以后变成零件商在主导战场 各大车厂反而失去主控权
作者: kidd456x (RicH) 2014-06-03 00:19:00
这也能战...厉害厉害
作者:
WizTonE (Racerlution)
2014-06-03 09:20:00多数人想要Porsche+休旅车 = Cayenne卖得好 =Porsche大赚这似乎没什么问题才对
作者:
cynicals (光辉岁月 )
2014-06-03 09:34:00Jaguar也是 看起来像德国车少了英伦味
如果P牌的SUV能做到比别家SUV性能更好.那我至少觉得P招牌没生锈.当然如果P牌suv只是挂著P牌的普通suv那大家才会觉得是骗小孩的垃圾
作者: windstorm (Wind Storm) 2014-06-03 10:20:00
不过比较起来 Cayenne绝对不会比其他牌的差以上是内人坐过她朋友们的进口名车后的感想
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
2014-06-03 11:10:00这篇文章的观点很有趣
作者:
a1978517 (AlanX)
2014-06-03 12:24:00法拉力表示 我的风格是F1 买我期下跑车的都是干爹XXD保时捷说:那我还好一点 我只是为了911蓝宝坚尼说:我只是不屑法拉力而已纯属博君一笑
作者:
Lforlupin (Solitaire)
2014-06-03 13:10:00我只听过RS 4.0
作者:
A07 (加州阿宅)
2014-06-03 13:29:00随便找一辆RAV4也比Cayenne更便宜,可靠度也更高呀,so?
可是RX不是全时四驱也没有差速器，刹车也只是前四后二比起来Cayenne价格还比较合理
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-06-03 19:50:00没办法 毕竟金钱
作者:
nocture (Betty Blue)
2014-06-03 19:58:00不接受并购就是消失，你要选择?坚持少数不一定是对的
作者:
conference (LastManStanding)
2014-06-04 03:22:00失去自己的特色? 车厂股东们是要赚钱享受生活 还是要坚持造车特色负债关门饿死?每个大车厂背后都有市场分析师 还有一大堆精英帮他们分析要怎样才赚钱 而不是一张嘴巴随便说说得算
作者:
bilinear (太甜的东西有毒)
2014-06-04 03:39:00其实我看不懂保时捷和大众在玩什么把戏有没有人可以说明一下？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-06-04 07:24:00Porsche成立一个"Porsche SE(简称)"的欧盟公司Porsche SE 收购了VAG 五十多啪的股权然后Porsche SE 又把旗下车厂 Porsche AG 卖给VAG 换现金简单的说 公司的钱不代表就是老板(持股人)的钱就算是100%持股下 也不能把A公司的资金转给B公司用更何况还有许多不同的小持股人Porsche要把VAG的钱拿出来 自然要把某个值钱的东西卖给VAG
所以Porsche原本的大股东，变身成为VW的幕后大股东？高招
作者: sokuso123 (nick) 2014-06-04 23:25:00
Porsche跟VW本来就一家
作者:
bilinear (太甜的东西有毒)
2014-06-05 00:21:00也就是说，SE有VAG 50%的股权，但是车厂(AG)却卖给VAG现金用来支付买股权的费用？
作者: taiwan71924 (干死你) 2014-06-05 08:22:00
那X5怎么办..…
其实这个来由是Wendelin Wiedeking这个只手把破虾引导到大量获利的CEO出的奇招，当2007年时Porsche因为凯燕狂销让公司现金流超大，而VW则因为雷曼兄弟案，以及Phaeton研发亏损而股价大跌，WW就趁机大量买入75%的购股选择权甚至不惜将车厂卖给大众筹措现金，目的就是小虾米吞鲸鱼试图用大量持股来控制大众，但是正港破虾家的F.Piech岂是简单人物，他凭著VAG家大业大血厚皮硬以拖待变，并且认清
最惨的应该还是持有放空的基金.新闻曾说美林当初因为vw大涨让他的放空亏了2亿欧
破虾浮尸乃双生关系，WW不敢大量抛售手中持股，而09年破虾因为债权紧缩不得不与大众达成收购的协议R板友讲的是破虾购入浮尸选择权后，大众股价瞬间涨到每股1100欧元的天际新高，几乎每个投顾基金都有放空计画，散户当然不用讲，结果当然是家破人亡，只有Piech微笑，ㄎㄎ