时间回到2012年2月，Lamborghini执行长Stephan Winkelmann曾经公开对媒体表示，品牌
在未来十年内都不会使用涡轮增压引擎，也就是意大利蛮牛到2022年为止，都会使用自然
进气或顶多是机械增压动力系统...
虽然这番话言犹在耳，不过由于他们在高阶跑车世界的主要对手，包含Ferrari、McLaren
与Porsche都在积极地进行涡轮化，因此Lamborghini如果继续坚持不使用Turbo的话，将
可能在性能、油耗与排放污染等部分都处于下风，因此在原厂内也掀起了一股改革论调。
Lamborghini对自然进气的坚持虽然挺让人佩服，但在对手陆续投入涡轮怀抱后，还是必
做出一些对应变革。
然而Lamborghini所面临的问题，还不是只有如此而已；将眼光回顾到2012/2013年，包含
Ferrari的LaFerrari、McLaren的P1以及Porsche的918 Spyder，都已经将顶级跑车的竞争
重心，转向到了油电复合动力系统，而Lamborghini在这个部分却没有派兵参战，除了在
气势上差了一截，未来能否在产品面部分追上，也令不少车迷感到忧心。
虽然同集团的远房亲戚有不少资源，但真要套用在中置引擎的Lamborghini之上，还是需
要经过磨合与修正。
当然就集团实力而言，整个VW团队在目前还是握有相当丰富的涡轮增压与复合动力资源，
不过由于Lamborghini目前所生产的车系都是中置引擎，在物理、空间与周边条件部分，
都与其他的车款有所不同，加上对手都是顶尖悍将，如果想要在短时间内就从别处调兵来
套用，怕是没有那么容易。
没有参与前一波“复合动力会战”的Lamborghini，在未来于这块领域还要特别加把劲。
就大环境条件看来，Lamborghini要使用自然进气引擎撑到2022年的可能性实在不高；而
以现有消息研判，原厂似乎比较倾向于在2017年的Urus上先使用双涡轮V8引擎，再逐渐将
技术套用在纯种跑车之上。如果剧情朝这个方向进展，他们要达到全面涡轮化的时程，最
快也必定会拖到2018年，相对其他竞争对手还是显得慢了些。
真的要做的话，目前看来应该还是越快越好了！
http://www.channel-auto.com/ai_3_10382.html

以前RS6就把L 的V10涡轮化了 再弄大点的涡轮应该很轻松的

现在跟进反而没话题了

光R8上4.0T的试做车就一直在纽不停祭好兄弟.VW家的后置引擎要上涡轮还有很长的路要走

C6的引擎室很大可以这样搞，但是还是有散热问题，机油更是吃免钱的，况且那还是小号涡轮低增压，换成中置引擎加大涡轮增压比还要外挂个Hybrid系统，恐怕没那么简单。

一些改装厂都已经把V10涡轮化塞进去了不过电动的部份 本来这部份VAG岂不就比较慢 看要找P支援起步

话说美系改装那些千匹的大小牛在youtube直线赛也烧了不少台