※ 引述《WayneChu (西雅图好好睡)》之铭言：
: 推 csi9507121: 好奇问一下，密西西比河有这样大的航运价值，为何纽奥 11/02 12:29
: → csi9507121: 良却无法发展成如纽约的金融/工业中心？ 他的地理位置 11/02 12:29
: → csi9507121: 不是比上海、香港、广州跟鹿特丹、安普特卫好吗？ 11/02 12:29
: → csi9507121: 连路易斯安娜州到现在都还是美国较穷的一州... 11/02 12:31
因为琼斯法案搞死了美国的国内航运产业...越被完善保护者必衰小
美国本来得天独厚可以内外绕一圈的航运，被政策垄断后，改发展油管跟大公路
结果就是纽奥良没能发挥全部的实力
纽约港大半是对外，所以不受琼斯法案的87保护主义影响
琼斯法案：美国到美国的航运只能由美籍美造美资美员的船只来进行

保护主义结果玩死要保护的对像…

保护主义下的企业多半没有竞争力 看看裕隆

华为：喵？

韩国企业好像也是国家保护下才能长那么大的?

韩国在1998金融危机时垮过一次大财阀比如三星被迫把很多股份都卖掉看看三星 现代 LG 的外资持股比例吧

韩国政府那时也强力主导财团的部门整并，像现代和Kia合并，hynix吃掉LG半导体用纳税人的钱去救你，你也要付出相对应的代价，这就是韩国

结果当年高丽经济海啸，外资救高丽拿了什么当代价?高丽政府救私企，拿了啥当代价?

琼斯法案时代铁路早就称霸北美很久北美平坦在车辆崛起后也更适合搞公路真正跨国航运奠基期的19世纪美国反而因离欧洲太远 海运成本高形成天然贸易保护 躲过自由贸易派所说的美国政策保护扶持初生工业必然失败当年的比较优势理论 是认为美国只有农业有竞争力 制造业没机会所以也不能简化到保护就是必然失败现实世界的变量太多 保护政策有时加分有时扣分，case by case

楼上讲的对，case by case

英国称霸过程也是保护与自由 两手策略一开始产业弱小时 都是保护扶持在做对各种决策或运气佳之后 产业壮大变强者国家,就希望自由开放 因为我稳赢保护或开放是不同时期的权衡手段但成败还有很多因素，一堆大石头要搬一堆地雷要闪，不是单说保护就必弱通常是自身条件问题或配套政策不足是走错路或单纯对手太强，变量太多

本国弱小就嚷着保护，强大了就要全球开放，还要标准化赚饱了要享受生活而且技术更了可挡来者，就要嚷环保嚷劳权乃至于人权