※ 引述《mshuang (竹碳乌龙)》之铭言：
: → kuma660224: 我说的是清朝的台湾。宋朝台湾没有牛 11/30 17:22
: → kuma660224: 这个时空的台湾，大概就河运到贸易点 11/30 17:25
: → kuma660224: 然后牛车与舟筏各自往内陆运输。 11/30 17:25
我说的是使用，从图画上来看大陆移民应该对于牛车并不陌生
也就是大陆移民使用并且推广牛车的机率很大
换言之在大陆用了牛车在台湾看到一堆树和一堆牛？出牛车是
很正常的事情
但是问题在于也是清明上河图，很明显牛车是运输主力，但是
这个主力我们可以分成两个方向来说，一个是运输大型货物，
这种我们也可以称之为主力，另一个是广泛的使用，这种也可
以称之为主力
但是自宋以降的状况，中国的运输主力其实是双腿，也就是人力
如果大肚王国不开发交通？
第一缺乏人力这是天然的问题，其次原住民的体能和当时汉人的
生活习惯，都偏重人力，很可能会因此产出惯性忽略牛车的现象
第二路线问题，要建造铁轨最大的问题之一，是路线，如果没有
即成的路线，是必要花费很大量的人力和物资再度开发，人口聚
点又要从新变迁，次级交通往缺乏，火车到了一下车是整片树林??
去到下面某个村庄很进隔壁两座山就是？
第三经济问题，在有母国的状态下，母国只需要特定货物即可，其
他的都是多的，就是所谓的添头，但是在没有母国的情况下，这些
都会是重要的经济收入来源，依靠人力？
小黑是村落里面最厉害的猎手，他一个月可以抓到四五头鹿，但是
他仅能贩卖，鹿皮、鹿角和少量的肉干过活，因为没办法运输他一
个人带不了那么多的东西
反之在当时的真实历史背景下，经常有原民被汉人欺骗的说法，其
实从运输的角度就可以解释了，原民需要的生活物资如盐、针线、
铁器等，都需要汉人从山下运到交易站，能携带的物资并不多自然
物价就会高居不下
最后不会有人希望用人力去运输铁路需要的资材吧，历史上确实有
这种现象大量的人力使用，但是大肚王国没有
: → kuma660224: 大概没有马队的事。牛车之后直接蒸气化 11/30 17:27
快递，历史纪录显示马队快递一天大约可以跑144公里，腾云号大约要跑
5个小时，但是这个速度差了三十年
: → kuma660224: 没有跳过什么而是时间与需求不一样。 11/30 17:34
: → kuma660224: 成为最早西化小而美的共和体制 11/30 17:35
郑家和大航海军团的威胁被忽视了