※ 引述《shirman (幼稚小鬼)》之铭言：
: ※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之铭言：
: : 如果从印度那边有条裂谷,一路通到北极海,裂谷两岸之间的平均宽度是100公里
: : 然后只在中亚一带有条宽十公里且地势平坦的走廊连结两地
: : 这样对于欧亚史的改变
: : 1.中国北方的游牧民族有可能是类似高卢或日耳曼那样的,农牧并存
: : 而不是完全以畜牧为主
: : 对中原的威胁较小
: : 2.亚洲北方和南方的经济交流圈会提早形成
: : 3.中亚和西伯利亚的气候环境不会那么糟糕,可能会形成更多的政权
: 亚洲被裂谷划分为亚东亚西
: 东西唯一的交流点在中亚走廊
: 于是中亚走廊的都市靠着扮演丝路贸易的唯一枢纽累积大量财富
: 从大量财富中建立一个可能常态性占据伊朗高原和今日新疆的大型帝国
: 简称为中亚帝国
: 那中国的外患可就不是游牧民族那么简单了
推 vfgce: 100公里比台海更短,加上从印度至北极这么长距离... 08/19 16:44
→ vfgce: 到中间的海域部分根本风平浪静,距离又比北非到欧陆近 08/19 16:46
→ vfgce: 这种海运很快也很容易发展起来吧. 08/19 16:47
→ vfgce: 所以中亚走廊影响力应没那么大吧 08/19 16:48
: 原原PO已经把它改为裂谷而非内海了
我觉得如果这种状况存在的话，并不会有亚东亚西这种名词
而是沿着此伟大航道(?)而将两边给予不同称呼
历史上亚洲之名最早起源并不可考
但可以肯定的是古希腊人将半岛对岸的安纳托利亚以及波斯帝国之地称为Asia
而古人对于地理边界的概念只有根据自然边界一途
所以有明显地理边界特征的陆块应该会给予专有洲名
而以希腊人的生活区域来看，亚欧两洲的海洋边界从爱琴海北上经黑海至亚述海
因此我们可以推测在原始命题之下，亚洲之名依旧存在，但会专属用在于现实西亚之地
也就是说，在这条海峡对岸的陆地，会被古希腊人给予其他名称
另外，这两段海峡是否有天险作用，还需要考虑其他因素
北段海峡（可能界在现实鄂毕河与叶尼塞河之间）由于出海口接壤北极海，用处不大
南段海峡（命题只说从印度开始）应会有较多的历史话题聚焦
而如果海峡两岸地形陡峭不易建设港口，或着地形破碎气候多变导致事故频传
那么中段路桥的重要性才会历久不衰
举例来说，银河帝国和行星同盟都只想着借由伊谢尔伦回廊来向对方发动攻击
但是当费沙自治领沦为帝国属地之后，伊谢尔伦要塞的独到性质顿时消灭
回到本文原始命题
若是南段海峡的航运发展条件优良，那么中段路桥的重要性将没有那么特别
不过就算有航运，应该也会在大航海时代之后衰退
推 diechan: 这国家如果刚好叫帕尔斯就好了y 08/19 16:51
推 calebjael: 然后汉武帝西征大宛﹐集中百万劳役把大陆桥挖断﹐从此 08/19 18:23
→ calebjael: 西方诸族、宗教难以跨过裂谷传播﹐这条大裂谷被称为“ 08/19 18:24
→ calebjael: 神州九天结界”﹐直到隋朝年间﹐赤贯星横穿天际..... 08/19 18:26
→ calebjael: 咦﹐原来三代四代果然是历史的真相啊。 08/19 18:28
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