楼主:
saltlake (SaltLake)
2014-08-07 10:29:24商业有助货物交流并刺激社会发展
而交通与运输和能源的重要性就被凸显
如果能源在交通工具的运用更有效率
该会对人类社会发展有相当影响
当初脚踏车之设计颇有跟目前所见"标准型"不同者
但所谓标准型脚踏车对动力的使用效率并不高
标准型脚踏车让驾驶与输力者如骑马般直立
除不适合出力外亦有大风阻
后来竞速脚踏车开始有让人更前伏
甚至改成向后躺倒以降低风阻
而向后躺倒其实更适合人出力
如果这类"流线型斜躺式脚踏车"当初先出现并大行于世
http://www.biketo.com/news/cycling/bents/index_3.html
会否更进一步让其他机动车辆乃至飞机等也朝此方面设计
http://bikeways.com.tw/viewthread.php?tid=535&extra=&page=2
使人类的机动运输设备运用能源更有效率
并导致社会各方面改变?
作者:
unclefucka (冰不汁酱,酱不汁冰,难吃!)
2014-08-07 10:59:00多出几次车祸就断子绝孙夫妻离婚人口生育率急速下降..
作者: pathfinder (just enjoy the show) 2014-08-07 12:01:00
光机械构造上的复杂度，就注定斜躺车不会先出世
作者:
Tomwalker (黃å°ç¾Š)
2014-08-07 12:06:00斜躺车因为空气力学的关系的确创下自行车的速度纪录，但一开始要骑要克服躺着的平衡和心理障碍比一般车难度高
作者:
ssarc (ftb)
2014-08-07 14:08:00从他是脚踏车的出生就注定对社会没多大影响
飞机设计有过趴着开的(XP-79)但没有持续，你想是为什么
作者: mackulkov (跳舞好啊) 2014-08-08 05:08:00
骑乘难度跟舒适度吧 不是只有运动效率考量
作者:
Sazabie (后光院．兰克)
2014-08-08 20:55:00说那么多,你先去练练斜躺车吧...
作者:
chienjr (了解自己也是很难的任务)
2014-08-08 21:46:00这可能很难，早期脚踏车是前轮驱动直驱没有加速齿轮