中国武器关键时刻发动机卡死武直10被美国逼成第二
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前不久5月18日，中国航空工业传来振奋人心的好消息，直19-E出口型武装直升机在哈尔
滨成功首飞。武装直升机是一种超低空火力平台，其强大火力与特殊机动能力的有机结合
，可有效地对各种地面目标和超低空目标实施精确打击，在现代战争中具有不可取代的地
位与作用。下面虎哥就来带大家好好捋一捋中国武装直升机的发展之路。
我国的武装直升机起步较晚，中苏交恶后，我们北方反坦克需求迫切，上世纪80年代中西
方蜜月期，我们从法国宇航公司采购少量的小羚羊武装直升机，但直升机吨位小，潜力有
限，我们仅采购了8架，意思一下。
1988年中美达成协议购买AH-1“眼镜蛇”武装直升机，但随后的中美蜜月期结束，美取消
交易。
90年代中期，中国希望采购俄罗斯的卡-50和米-28，但两项军售请求都被克里姆林宫否决
。这些失败的采购迫使我们下决心研发自己的专业武装直升机。
直到2003年4月第一架武直-10原型机完成试飞，2012年武直10进入部队服役后，我军才算
拥有了第一种专业武装直升机，武直10是6吨级中型武装直升机，计划采用加拿大普惠的
涡轴发动机，协议都签了，原型机也是照着这个动力设计的。
谁知美帝半途插手阻止了加拿大对我发动机的出口，武直10在发动机进口渠道被切断以后
，不得不几近重新设计一遍来，采取装甲被砍，机炮变小等减重措施，减轻对发动机功率
的需求，这也是咱们武直在巴基斯坦测试的时候，玻璃舱加防弹板的原因。这些教训再次
让我们意识到，靠天靠地不如靠自己。
即便如此，那么我们缩水后的武直10水平到底如何呢？
在同类型的中型武装直升机中有欧洲的虎式以及美国的AH-1系列
武直-10和虎式非常相似，不过虎式设计太早，很多后来先进的技术没有用上，无法同时
兼顾对地支援和反坦克任务，所以不得不分成一个对地一个反坦克，两个版本，而武直-1
0在采用口径较小较轻的航炮，可以同时兼顾。不过武直-10受限于发动机功率，高温高原
性能比虎式差。
而美国最新的AH-1系列，还是二叶旋翼，哪怕换了高性能发动机，载荷能力和高温高原能
力都较弱，比不了武直10。
如果单纯从战斗力来说的话，重型武装直升机跟美国的AH-64D，AH-1Z和俄罗斯的MI-28和
KA-52比。
AH-64D吨位大，动力强，还头戴毫米波雷达，侦察探测能力强，综合性能最好。而AH-1系
列最新的AH-1Z虽然已经从6吨多增至约8吨，动力也升级换代，挤进重型直升机行列，但
本质还是在原来老机型的基础上翻新的二手货，虽然设备很先进，但是原始设计还是上世
纪60年代的，飞行性能差，缺陷不少，就像一个年轻时候很漂亮的美女，60岁的时候跟现
在20岁的美女比美，再怎么浓妆艳抹也是比不过的。
至于俄罗斯的KA-52使用共轴双旋翼，升力高，载荷能力强，但做大机动动作时上下旋翼
容易相互碰撞导致坠毁，出了好几次事故，其实不太适合做对机动性要求高的武装直升机
，从俄军最后把大部分武直订单给了米28就能看出来。而米28虽说是重型武直。
但空重过大，整机空重比只刚过0.3，跟武直10和虎式的0.35差一个档次，剩余功率不足
，机动性较差，不仅机有问题，弹也一般，其挂载的9М114反坦克导弹重量小、弹径小，
破甲能力不如中国的AKD-10重型反坦克导弹。至于那些轻型武装直升机，要么是为了省钱
，要么没技术，性能过得去就行，跟武直10不在一个档次。
不过我们也不用灰心，2016年届珠海航展上，1600千瓦的涡轴10发动机亮相。据说用在了
直20上，因此极有可能在研制直-20的技术基础上，再使用涡轴10发动机开发一款新的重
型武装直升机，从直-10的6吨级直接提升到10吨级，性能上更类似于美国的阿帕奇直升机
，就像阿帕奇和黑鹰用的都是T700发动机，这也是蓝星最大美粉的必由之路嘛。
载荷能力提升意味着可以携带更为完善的武备，更多的设备以及加强防护性能，这三方面
比起直-10都质的提高。据悉我国军工正在研制具备隐身性能的第四代攻击直升机。但现
在无人机异军突起跟武直抢饭碗，毕竟无人机不用担心飞行员安全，成本更低，有人武装
直升机的未来现在还不好说。
最后虎哥推荐一款好玩的武装直升机手游作为福利，游戏画面非常出色，3D高清画质还原
真实战场，游戏简单易上手，操控也很给力，世界主流的武装直升机都有，可使用各种机
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