人本城市 嘉义市起步走 刘邑晴
http://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/2111490
最近到嘉义市出差，发现中山路的路灯全变亮了。走到文化夜市，过去与汽机车争道的景
象消失了，取而代之的是人们优闲开心的散步、购物与聊天，吹着凉爽的微风。我在想，
以人为本的城市不该就是这样子吗？因为路灯除了可以照亮城市外，它也让交通更安全，
甚至可能降低各种犯罪率，让人们更安心的居住。
(嘉义的路灯LED 跟全台湾的路灯LED一样 都是台电补助统一更换)
(被降低的犯罪率 : 昨天棒球场只有14部车被砸，犯罪率好低唷)
人本的夜市也是相同的道理，行人拥有绝对的路权，行车要礼让三分，突显人是这个城市
的主体、甚至是渐渐塑造出一种属于嘉义独特的文化内涵。我认为，人本城市的形成，就
是新的嘉义文化展现。
(除了周末假日外空荡荡的夜市 .. QQ)
要成为一座人本城市，具有前瞻性的基础设施很重要，可惜这座城市过去数十年错失太多
东西，导致人本城市的养成非常不易。据媒体称，嘉义的铁高建设竟延宕28年才有眉目，
试想，如果早在20几年就有铁高，嘉义不仅可成为当时台湾交通最先进的城市，更可从这
点优势变成真正的人本城市。
因为交通的改革，串通了都会区的交通接驳，而嘉义市因地域不大，特别适合实施轨道运
输，假设数年内成为轨道城市，以人为主体的交通系统将很可观，那么当前的城市风貌应
该不只是现在这样子而已。28年后的今天，政府的前瞻建设仍延续28年前的前瞻思维，只
能说嘉义市的交通系统确实落后太多了。
(说的好像嘉义市的公共运输网多发达一样 ..结果市区公共汽车路线没几条 人人机车上阵)
落后让人本城市延宕，觉得可惜。最近有新闻写到水上乡政治人物争取嘉义车站移到水上
，认为这才是前瞻，其实交通建设如果能让城市成为一座真正的人本城市，这才是交通为
何要升级的真谛。我认为嘉义市人口集中、资源多，而且地域小，铁高挹注嘉市才可能有
机会让嘉市成为一座人本城市，然后运输网串联整个嘉义县，将来也许有机会让嘉市铁高
建设带来的效益外溢到水上，让县市共同成为人本之乡。
(马国毕的咧~ 还支持嘉义火车站迁移到水上!!根本状况外啊 .. )
是我看错了 原文并没有支持迁移火车站 我道歉!!
亡羊补牢犹可及，人本城市强调以人为本、注重服务。政府施政如果着重以人为本、以服
务为依归，就是人本城市的主要动力，嘉义铁高让人本城市有了契机，但仍要政府机关全
方面配合才能让人本城市价值深植人心。得知嘉义市府机关想内部改造试图让治理智慧化
，市府做法值得支持，因为一座人本城市基本上是需要公部门了解人民真正的需求，面对
现在或即将来临的科技生活时代，公部门如果及早因应这种趋势，将来的施政才有可能发
挥人本精神，减少问题发生。 （电脑工程师）
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