※ 引述《sunbox1019 (黑暗希望 )》之铭言：
: 启动铁路高架化　被指为抢救涂醒哲民调
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/politics/20170312/1074629
: 行政院长林全今上午出席“嘉义市铁路高架化启动”仪式，当林全致词后，市民林诗涵、
: 黄钰婷闯进会场高喊“嘉义不要高架化！”，旋即被维安特勤人员及警方请出场外。
: 2014年曾代表“人民民主阵线”参选嘉义市长的林诗涵说，在火车站前、站后做过民调，
: 根本没有民众支持铁路高架化；这几年涂醒哲市长施政，嘉义市民不买单！中央为了抢救
: 涂醒哲民调，才对嘉义市释出铁路高架化大利多，但实际上市民并不急迫需要铁路高架化
: 。这是政治操弄的手段。（李宗祐／嘉义报导）
: http://i.imgur.com/JVMssjj.jpg
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好文推推

那里是台汽停车场，不是嘉客哦

记错了~嘉义客运的是在博爱路桥底下=3=

主要嘉义没有带动经济的工业区吧？炒房倒是很厉害，看起来这工程好像是后者。盖一堆给北部有钱人住的

不过我觉得有部分你本末倒置了铁路阻隔所以才造成铁路以西商业发展不佳而不是因为商业发展不佳所以不要立体化这个其实秀泰那边就很明显 整个文化路轴线 一到地下道商业几乎没有剩几间买吃的嘉义(市)虽然没有产业发展 但最大优势就是嘉义市是地方经济中心 影响范围南到新营北到斗六

推用心，文笔不时令人会心一笑

一定有水箱啦 没水箱哪来的水阿 自己去找好吗?蹲式马桶也他妈的有水箱找不到水箱就他妈的把屎全都吃下去 这辈子就不用水箱了

身为西区人觉得现在很好...马路大跳又幽静，住的爽爽的~

先让中央政府习惯丢钱钱来嘉义市吧,,

认真来说，不管高架化或地下化，得到好处的大概就是铁路以西到世贤路，过了世贤路也很难有什么发展了。

世贤路以西是良田美池...XD

另一个有趣的问题是，嘉义市的人口到底能撑起怎样的城市发展，等双竹街那边几栋大楼盖起来看商业发展就知道到底是铁路以西人口住的不集中所以没有商业，还是其他原因

能地下化当然是最好，不过以目前的状况....能高架化已经不可思议了

铁路以西问题比较在消费还是在以东旧市区为主吧 居民也习惯到铁路以东消费 自然以西商业没有群聚效应发展慢 但这几年侨平国小友爱路那边有发展起来的趋势

在怎么发展 薪水还是只有 22K

什么时候有高架中央能通过,地下化就能通过的错觉XD

侨平国小友爱路那边还不如说是陆客带来的效益，尤其是台哥大一排店家

嘉义市最繁荣的行业，是医院和庙会，想想就觉得好悲哀

看了这么一篇长文 、心得四个字 ，也跟铁路有关 ：狗吠火车 ！

虽然陆客带来的 但这几年减少似乎也不见商圈没落啊!?

钱够的话谁都马想地下化，理想主义。

2我看嘉义到最后面都是盖安养院吧，我看嘉义到最后面都是盖安养院吧，

老实说 可以地下化谁不想地下化 但嘉义的市场、区位真的有必要地下化吗? 花天文数字的经费后会不会变蚊子站或变成治安死角? 又，就真的没有足够的经费地下化啊怎么会一直想着地下化就地下化呢? 嘉义的问题也不是铁路改成地下会就能解决的啊如果继续等经费足够到地下化再动工 嘉义还要再几个十年?重大公共建设是要看机缘的 嘉义这次天时地利能快点高架动工实在可遇不可求 接下来就是要监督施工品质，还要如期完工如果有所差池，相信市民不会给民进党多大的耐心的

就业机会不太可能因为高架或地下而有所分别...有没有科学园区反而影响比较大

某楼说嘉义没有工业区是不是有什么误会？嘉义市周边的工业区可不少喔。。C

推 嘉义真的没什么就业机会 唉

支持地下化+1 可惜为了政治利益 高架化成效最快

看来看去感觉地下化最好阿 可惜政策赶鸭子上架

地下化兴建成本至少2～3倍 维护成本也不是高架化能比

哈，支持地下化最激烈的年代是江义雄立委时期那时候高铁还没通车耶，至今至少好几年有了，定案高架后也经过很久了，现在要动工才说急就章？

地下化跟高架化所需的花费差很多...

到时候地下化还是改骂别的，改骂交通黑暗期太长，无解

铁路改了就有50k以上薪水了吗？

不改也不会有50k以上的薪水 XD

建设都要先看薪水会不会变多 你家外面马路耶别铺算了

地下化的成本高很多...

地下化 要考虑地质是否合适

如果能地下化还会高架化？有够天的