80万没错啊
每次周糟的人问去那？
去台中看电影
去台中逛百货
去台中吃东西
去台中看房子
大台中20公里生活圈里就是有北彰化
搞不好北彰化比台中很多区还接近台中中心
至于要怎样让消费不外流
就是在彰化 和 员林中间炒一块新的生活圈
但是又不能离中彰太近
延长中彰74 直接在北彰化绕一圈
把彰化 花坛 秀水 和美围起来
北彰化起飞
※ 引述《zxcc79 (去骨鸡)》之铭言：
: 台中捷运延伸彰化、大坑 中市府再送中央审查
: 台中捷运绿线明年底通车，台中市交通局表示，中捷绿线延伸彰化、大坑段，今天再次
提
: 报交通部审查。交通局长叶昭甫说，市府争取中央一次核定，工程也将同时发包施作，
带
: 动中彰生活圈的发展。
: 中捷绿线延伸彰化段的路线，原本规划走金马东路，在台中端增设2站、彰化端设2站；
彰
: 化县一度传出要调整路线，往东走彰南路，带动彰化市东区发展，不过最后县府核定的
路
: 线，仍维持原本的路线。
: 台中市交通局表示，中捷绿线延伸彰化、大坑段，全长约7.82公里，往彰化端增设4座
车
: 站，往大坑端增设2站，工程经费238.84亿元，用地征收与拆迁补偿费9.6亿元，总计
: 248.44亿元；中央补助144.8亿元，台中市负担69.72亿元、彰化县负担33.92亿元。
: 市府表示，中捷绿线延伸段的可行性研究报告，市府依照交通部今年5月的审查意见，
重
: 新修正报告书后送交通部审查，争取中央能一次核定延伸彰化、大坑的计画。
: 叶昭甫说，捷运绿线通车在即，上次审查意见为延伸段机电系统相同难度高，市府邀请
台
: 北市捷运工程局等单位共同研商，重新评估工程经费与财务效益；中捷绿线延伸段工程
分
: 为彰化、大坑端，为避免未来工程发包与机电整合的困难，希望中央能一次核定。
: 中捷绿线延伸彰化段规划，将横跨乌溪，增建捷运与道路共构的金马大桥，彰化县境规
划
: 增设金马／彰兴路口、金马／中山路口共2站；市府表示，彰县先前对捷运路线未定案
，
: 彰化市一度争取往东移，带动彰化市东区都市计画区，最后仍决定回到原路线。
: 叶昭甫说，中捷绿线串联高铁特定区与台中人口最多的北屯区，将带动大量人流与商业
活
: 动，延伸到大坑属于台中最热门的登山场所，去年全年游客有290万人次，可纾解假日
交
: 通压力；北彰化生活圈人口超过80万人，也应增设捷运。
: https://uc.udn.com.tw/photo/2019/09/30/realtime/6883580.jpg
: https://uc.udn.com.tw/photo/2019/09/30/realtime/6883582.jpg
: https://udn.com/news/story/7325/4077117
: 北彰化生活圈80万人...这数据满妙的
: 根据维基百科彰化县户籍人口资料：
: 北彰化
: 彰化分区 彰化市 彰化市、芬园乡、花坛乡 301,733
: 和美分区 和美镇 和美镇、线西乡、伸港乡 144,692
: 鹿港分区 鹿港镇 鹿港镇、秀水乡、福兴乡 173,006
: 这样加起来是60万
: 要再把：
: 员林分区 员林市 员林市、永靖乡、大村乡 198,768
: 加进来才是80万的这资料
: 总面积约430平方公里的80万人口，每平方公里人口密度约1860人
: 可以先把公共汽车班次还有动态系统弄好再讨论捷运吗？