各位晚安，小弟去年十月刚从台北海院学士后航海毕业。
将满二十六岁。
3/14 到上海登船实习，是绿公司的L TYPE。
从去年十一月十五号考过一等船副到正式派船大约四个月，
对我自己而言算是可接受范围。
为什么要提这个，
因为这段时间等于是没收入的空窗期。
这个得由你自己衡量。
我想说的是，如果要踏进这一行..
我觉得啦，至少有决心做到大副会比较好，
至少在转岸勤的发展好一点。
我是要求自己不管如何一定要把船长票拿到..
选择学校的部分，我会建议你去海大，
至少专业训练会有补助。
我算自己念学士后三个学期加上船员所需的证照全部自费，
所有花费至少要二十万。
专业证照排公费可能得排到天荒地老。
专业学科，就是学士后比较不足的地方，
毕竟我们得在三个学期学会人家四年学会的东西。
当然只是应付一等船副测验不难，
但航海牵涉到的学科很广。
也不用觉得说学士后出来的会被正期班瞧不起，
学士后最大的本钱就是知道自己是决心想要走这行。
也许有的正期班只是刚好志愿落在那边就去念，
也不是真心想走船。（无意冒犯）
这是面试时长官向我们提到的，
确认自己的决心跟学习的态度才是最重要的，
学历说真的只是一个让你取得门票的东西而已。
我也真心觉得班上同学的能力不输正期班，
至少有决心的同学都已经找到公司而且派船了。
你多益不错又有其他外语我想船公司都蛮爱的。
船上的生活我还没上去也无法给你真实的感受，
但你一听看到很多前辈说很苦，不像外面想的那样。
你转个念想，为什么他要劝退你？
是不是怕你跟他竞争？
我想这就是份工作，薪酬比起岸上优渥的多，
虽然失去的跟得到的薪水别人看来永远平衡不了。
但相信你心中的天平一定是平衡的，
因为我也是。
至于年纪...我应该是同班里考到船票最年轻的哈哈。
有位辅导长退伍的同学，今年四十五，
已经在船上服务了。
所以年龄可能有问题的就是在应征货柜船可能...
比较不讨喜。
最后想说，这行需要的只是决心跟态度。
在船上的前辈都跟我说：‘态度谦虚、少说多做’
表现得好，自然你派船的机会就多
希望以后能同船工作，如果你已经决定好的话。
祝顺心～