原本明天就要去中国接船 结果竟然调整了时间
又让我多赚了4天的假期噜~~~
以上只是骗骗P币可以跳过了
: 而冷静想过后 (大概想了3年有了~
: 我想要选 飞机 或 跑船 这类的工作
: 考虑的点是 (当然兴趣不用讲...虽非所学但对物理机械等仍有一定兴趣)
: 1. 不定工时的轮班
船上生活应该算是定时的轮班吧 三副固定每天就是要8-12 20-24的值班
下午时候保养工作进行加班 或是进出港码头检查时候加班另计
所以工作时数会蛮高的 另外在船期间是没有所谓的假期可言
: 2. 喜欢到处跑来跑去 国内外任何地方都可待
跑船的跑来跑去是不是真的跟你期望一样
船的确会经过很多地方 但是你不一定有时间去码头附近逛逛
而且你就算有时间也多半只能在码头附近的地方逛逛
目前我逛最多的地方就是超市 餐厅 所以可能跟你期望有点差距~
: 3. 不讨厌枯燥乏味无聊重复性高的工作
: 4. 确定不结婚
: 5. 我想要薪水高 (没错很势利~ 因只想照顾家里两老 想在10年内买房) 想要6位数!
: (作业员已面试过几家 已排除当终身职)
你有没有想过如果你父母在上船期间发生什么事情 有谁能够立即照顾你父母
甚至如果你父母不幸意外过世 你可能不仅连最后一面都见不到 连出殡都没机会
你心理是否能接受这份高薪所背负的风险以及无奈
: 6. 当然不怕晕船 不怕当黑手 不怕鬼故事也对人生看很开
: 7. 完全可接受没网络生活
: 先说飞机修护
: 它是当自己意识到不想走生医领域时第一个先想到的方向
: 查到薪水浮动很大 只确定起薪3万 5年后才有比较大的起色
: 不太懂的地方是
: 有人说5万多就是差不多顶天了
: 另一说则不同证照薪水会再有差 (丙 -> 乙 -> CAA -> FAA) 最高也是6位数
: 但我不太了解考到FAA可以干嘛就是了 是可跳槽到国外的航空公司吗?
: 另就是它也算往上爬阶级制吗? 意思是若上面已很多前人在卡位你考再高也没用?
: 跑船
: 这算出国打工渡假期间才想到的 (算是被激发)
: 搜了一下我的情况唯一可进的就是靠学士后的1~2年课程
: 想把目标放在甲板甲级 (虽然我知道是乙级轮机很缺~ 但考量到N年后薪水)
: 与飞机修护相比 它所需的准备期长 资金也需更多 (想以台北海技为主)
: (我知道四维付钱给你学的签约版~ 可是有google到一些它不好的评价 仍考虑中)
: 缺不缺人这点我倒是觉得就交给命运 因为学成出来也是2年后了
: 谁也不知到时候环境是怎样 每个行业总是有过饱和或大缺人时期 这点只能赌一把了
目前三间学校都有开学士后航海 海大去年有开班 今年不晓得有没有要招生
课程部分多半安排在五六日 所以如果你很缺钱 课程排好后应该可以自己安排一些打工
另外关于缺人的部分 有听到两间大型货柜航商 甲板的人很多 现在基本排队都很久
不过如果真的是想跑船 不会太挑的话 现在还是有公司排船的速度很快
我这次回来休不到两个月就准备离台了
所以如果你毕业后没有大公司迷思的话 应该还是有一定的机会
另外关于国外船公司部分 目前没听过认识的有到国外船公司服务的
唯一有听到有学弟去OOCL 不过那是因为他有香港籍的关系
: 其实两边我都有想说 若国内的真的到时找不太到 我也是可考虑国外
: 但首先还是以国内公司为主 不管哪边都先冲至少5年经验值后再看风向打算
: 我的目的 讲白话就是当个机器人赚钱就可以了
: 目前的烦恼点主要在于 飞机修护丙证照3个月后就有 证照班也会帮你磨合公司面试
: 跑船准备期相对就很长了~ 出来真正到海上都30岁up (而且面试应该是靠自己找)
: 我希望学期期间仍有机会可打工别让自己一直0进帐
: 还有...我并没有设想跑个几年就想转陆地生活
: 我是想只要身体还可以就一直环游世界下去 若3个月等船无薪空窗期我也可接受
: 如果6个月空窗可能就没办法...会想办法跳槽了
: 其实很矛盾 我爱冒险 很OC喜新厌旧 可是又想保持稳定稳稳赚
: 我自己猜想脑内理智一面是选飞机修护 这算要累积经验值
: 要做久才能熟练 起薪低但慢慢可以赚愈多
: 不过我的起步已经比20岁小伙子要慢近10年...
: 我觉得已经没那么多年可以给自己累积年资来换钱
: 疯狂的一面就是选跑船 比较有刺激性 没固定 下一趟要去哪里不知道
: 好处是起薪就是高 可大大增加10年内买房的机率
: 而且现阶段看了一些航海学的书也发觉满有趣的~ 至少学科对我来说不是困难
: 隐忧就是花大钱去赌一大把 因为不知2年后环境是怎样
: 万一到时候薪资贬值或根本没人要了 那跳中国或东南亚籍船还来得及吗?
先不说你能不能去应征大陆船公司的问题 光是看看薪水
中国大陆实习生毕业后水手薪水才800-1200美金
台湾船公司给实习生水手的薪水大约有2000-2400美金左右
大陆因为目前三副太多人 我遇到好几个都做了3条船的水手还没升三副
所以你跳去这些地方应该只会更惨吧= =
不过以目前情况 薪水理论上是不会跌了 未来只有涨的空间
像我公司现在一直在亏钱 薪水只是三年没调涨过
加上中国大陆的四巨头薪水都已经有比台湾高的现象了
目前船公司对台湾船员的招聘暂时没有太大异动
但是两年后会不会人满为患 这谁都说不准的
: 插话...我自认英文还可以(toeic 700up) 日文正在学 德文会一点
: 日德2年后应该都足以考到初中级证照的程度
: 所以我想跑的其实算远洋货柜 最好是去汉堡啦~ 南美洲那一种
台湾货柜船公司实际上跑的航线有些地方 你应该是没机会去的
中南美洲没有遇过他们的船 北欧也没看过 非洲也没太多机会
真的想世界跑透透只能选不定线散装船 俗称野鸡船
这种船真的是有时候都离港了还不知道下一个目的地是哪里~
然后有机会靠一些很特别的地方 当然薪水会差上一部分就是了
但是换算一下等船时间跟薪水的情况后...最终反而没差多少钱
差别就是货柜船可以多休息 野鸡船要多跑1.2个月
: 可是国内远洋的似乎就前3大? 选择并不多就是了
: 飞机修护也是 网络上也有人排有A就不要B 有C就不要D...等等
: 我想请教大家选择性是真的有这么稀少吗? (圈子很小的意思~
: 亚洲区廉航正兴起...会不会加大一下这圈子的可能性?
: 目前只想到这些
: 剩下的希望各位前辈们能给些意见
: 目前自己感觉似乎是 80%选跑船 但想要有更多批评指教来确定自己
: 谢谢各位观看
关于跑船的事情版上很多文章就不多加着墨了
做选择之前自己好好掂量掂量 毕竟快30岁了
人生精华阶段已经没剩下多少可以浪费了
以上供您参考噜~