前阵子才刚去警察署把驾照换成金色驾照
又听了半小时的日本交通讲习
案例不外乎要如何提免避免撞到马路上各种冒出来的人
台湾整天在说日本交通多好多好的
却老是忽略了一个重要的事实
日本交通法规是从多方面限制驾驶开车上路的行为
甚至交通规划都是行人>大众运输>私家车
在行车观念上也有一个根本上的误解
优先让等斑马线/正在斑马线上的人通过
并不存在任何"礼让"的成分
这是"义务"
驾驶让行人 天经地义
不存在这是驾驶的好心/善意的成分
那张画把驾驶画得那么气
想法上就还留在“我是在让行人”，而不是等待的义务
我家附近的主要干道有个没红绿灯的斑马线
每天上下班尖峰时段的车流量是很多的
但我只要站到斑马线旁
车辆就要停下来让人过
甚至还没到斑马线的人
正在往斑马线跑也会等到他跑过来过
遑论在斑马线上慢慢走的人了
而就算是不遵守交通规则的路人
也仍然是车辆必须让他
以前有段时间住在足立区的时候
会经过一个神奇的多路段汇合路口
https://i.imgur.com/hyGW1ys.png
因为这样所以这路口每个方向能够通行的时候都要等蛮久的
我第一次经过的时候乖乖地等红绿灯等超久
几次下来发现
当地人根本没在鸟红绿灯，只要没车或是车还很远就过去了
明明旁边有派出所捏??
偶尔也会看到当地人直接无视号志然后另一边车辆在等人过的情况
一样不会按喇叭
另外说说驾驶角度
在东京通勤圈住久了
基本上非必要是根本不想开车进东京23区内的
除了停车费很贵的因素之外
就是速度上根本不会比搭电车快
路小人多加上随时要注意马路上会不会多出一个人
注意力又要非常专心
加上路人都是默认车辆会怕人怕得要死主动闪开的
所以身为驾驶就真的要怕人怕得要死躲得越远越好
可以很明显地感受到
当然往乡下、高速公路开的话又是另一种世界
前几天来东京玩的朋友
看到我在看台湾新闻看到“高雄轻轨成圆试营运免费搭乘”的时候
跟我抱怨说高雄车那么多根本不需要轻轨
我回了他“你知道池袋也有轻轨，应该说路面电车吗”
“而且还有盖新的路面电车的计画”
政策上根本像是在用全力压缩私家车开进人潮多的地点
不想要都市区私家车那么多 影响到人
降低私家车上路的便利性真的是一个能讨论的方向
※ 引述《ntupeter (ntu dove)》之铭言：
: 原文恕删
: 这串讨论已经那么多，但个人不知是否有疏漏，却一直没看到一个想法：帝王，何错之有？
: https://youtu.be/jjzs3J8l6uE?si=Bft5_bDlFQkXC5Cj&t=264
: 这是因为灌篮高手而声名大噪的日本江之岛电铁的前方展望影像，我们看到的是，电车无视交通号志(红灯)，只稍微减速一下就直接前行，前方横向、依号志(绿灯)通过的汽车，只因为前方堵塞，就遭到电车喇叭伺候。
: 为什么？因为地面轨道属于B型路权，就像地面上的白字一样：电车优先，只要我电车来了，我就能够优先通过，我就是“帝王”，哪怕你依号志行驶，哪怕你不是恶意停留在轨道区，只要你挡到电车了，司机按压警笛是绝对不会手软的。
: 同样的道理，在斑马线上，只要依循号志，只要没有恶意影响交通，行人的行进，就是有优先路权，难道不该是帝王吗？
: 诚然，个人对“帝王”的想法，与这位国中生画作所表达的意思不尽相同，这个“帝王”当然不应该我行我素、恣意妄为，但撇除这种行为，行人在斑马线就是帝王，这个观念不深植人心，台湾的交通就不会有好的那一天。
: 虽然这幅画传达的观念不尽正确，但一个国中生的创作，能够激发这样的讨论，它就是有价值的，霸凌的行为非常令人不齿。

不准拿国外比台湾== 在这里检讨国中生下场就是小粉红请滚出台湾

ip正确

马路本来就给车走的放大权利到斑马线红绿灯几乎失效根本有问题

说句不客气的，这幅画让台湾行人权益倒退十年

有这么厉害？ 国中生都惊呆了，大人的问题又落到他身上了

……请问那名国中生是什么概念级能力者吗？

没有倒退十年那么夸张 只是证明3E中最重要的教育失败

本来只是从后面被撞现在要被倒车来回辗死 驾驶下车查看确认明显死亡才能继续动作==

支持那幅图会让台湾交通变得更黑暗，这种逻辑真的神奇...

该检讨的其实是该学校负责道安教育的教官

但讨论下来还真的不少人认同这种逻辑

台湾刁民就不用妄想太多 前几天才在战轻轨在台湾就是嫌

一堆人讲的好像国中生画了幅画台湾车祸就会突然变多一样说穿了就是在网络上霸凌一个国中生可以发现自己的怨气又获得了自我满足感还不用负责，岂不美哉？

该检讨的难道不是台湾驾照取得太简单又不用换照吗

小孩子天马星空乱画东西没关系，但出现这种奇怪的想法指导老师要注意并适当指正

倒退十年我觉得不夸张就是了，具体上应该说是好不容易行人

不是支持那张图会让交通变黑暗，而是反应普遍台湾对待行人的态度，这篇文的交通观念就讲的很清楚了

GT4考S照还比较难一点

提高车辆持有成本就得完善大众运输 要完善大众运输又

路权有所起色，但却又倒退回去

得做足城市规划 大课题

刁民去考驾照只是考个免罚 多的是无照上路的

教育部认同的创作理念 有那么严重吗

实际上 大众运输 交通罚则 驾照取得难度 城市规划 全部都要改善 交通才有救

说的对 那请问台湾有这么发达的大众运输系统吗

《帝王条款》得奖的那天，就是台湾路权最黑暗最让人心碎的一天，在此呼吁我们政府应该颁布国定假日纪念这悲伤的日子

六楼笑死

总算有人说到重点了，要改的东西很多，绝对和那张图无关

最根本的问题还是城市规划，地狭人稠+住商混合实在很

日本成年人常画出货车司机撞死人 交通应该最烂拉

不强化大众运输又想提升拥车成本 闹麻了

妈的就是有一群人一直扯图又说他很关心交通，真他妈火

对阿 一个根本还没进化出轮子的学生观念有误

检讨国中生根本没意义啊

但是会撞死人的还是驾驶脚下的油门，跟这些都无关

我一直好奇的是明明一堆人很羡慕日本的行人环境，但是台湾要改革的时候却一堆人反对

教育他是学校的职责 而不是网络霸凌吧

重点是完善大众运输才对

最大的问题是刁民自己根本也不想改XD谁敢改谁没选票

台湾人行道画条绿线就代表人车分离了 连公共政策都要

城市设计道标设计烂又怎样？塞车而已

你要先确定反对的人真的有羡慕欸 我觉得多得是没有自知的人啦

不过在台湾举债建设会被骂债留子孙 捷运什么的还是少盖才符合新时代的民意

根本上是台湾道路规划(含城市规划）有问题 只能靠人车自我调控

学校之后教不好是学校的事 轮不到网红网民来教训

行人怎么挂的？车子来不及煞车只于塞车跟车子来不及煞车是完全相反的事情吧？

然后我觉得很多检讨国中生的人都忽略了他是国中生这点

自我调控到后来就变成个人道德约束谴责

对他而言自己就是行人吧

该名学生应该连方向盘都没握过 认为他站在四轮团队讽刺行人根本想太多只能说欲加之罪何患无词

机车多的国家 交通素质普遍低落 这很神奇

又开始脑补囉

机车多代表大众运输缺乏 也就是落后

因为机车使用者多半当自己只是行人啊

这不就更是神奇的地方吗，他根本连机车都不会骑，却可以画出车本交通的图

鬼岛刁民没骑车开车很愿意排队 但一骑车开车见缝就插

以前吸毒、抽烟不好、要多资源回收都是从很多小地方开始资讯传播的，这次的题材却是背道而驰，还有政府机关颁奖，这才是可悲的地方

难道国中生不能开车帮家里送货吗

应该说即是行人又是车

怎么有狗在朝国中生狂吠呢？正常人应该不会想检讨这名国中生吧

要不要顺便脑补一下 会不会画中的乌龟脚不舒服才走那么慢呢^^

叭叭叭 国中生怎么能不画行人过马路被车撞死！学校怎么教的！

马路是大家的，有人乱占用就是欠呛啊

完善大众运输是私家车被大幅限制的等义词，很多人不开心

我认为机车多是交通规划失败后的结果就是了 而且汽车明明也是多到夸张

不骑机车难道要开车买东西停在车道上 还怪车位不够吗

本来就只有少数人在检讨国中生 只是每次都会有人跳进来

在日本画撞死行人送去异世界有机会大红

而且台湾汽车不能钻是因为缝不够大ㄎㄎ

有人就被网红带风向，开口闭口都是国中生

还在叭叭叭 叭叭叭在那张图里按得很大声阿 看图好吗

像一楼就活在一个国中生应该被检讨的世界线

没办法不能好好讨论

最有趣的是一堆开车的违规停车在车道上几十年 还觉得

大众运输都跟双北一样我乐得不开车啊

觉得国中生自己代入四轮是不是搞错什么

整条马路双向加起来够一辆车通过就行 还自认为这样不

影响交通 一被外媒教训后 要求让行人先通行一堆反弹又

反正不建设就不会债留子孙大家以后继续机车到处钻

在那边哀爸哭母 正常人一看都知道哪边行为比较烂

有空在那边追杀画了一幅画的国中生 不如去路上检举不礼让行人的驾驶还比较有营养

对 如果国中生画一幅画就有这样的影响力 那多画几幅隔天马路是否尸横遍野

我觉得先真的建了再来说债留不留子孙啦整天在那边建一堆漏水塌屋顶的垃圾

台湾政府不存在规划能力，不过也是台湾人自己选的

检举作用也就那样 还是要政府推动正确观念

然后还莫名其妙花特别多钱东西先建"好"好吗

天龙国大众运输算发达了 机车还不是一大堆?又不像高纬度国家能用雪削弱二轮使用意愿

放心 盖大众运输一定亏钱

检讨国中生有什么问题 国中生不能检讨？

!!!

追杀国中生不等于追求道路安全，真的是莫名奇妙

你有什么问题？要检讨一个国中生？

楼下会说日本那么好那你滚出去

因为配套没做啊...配套就是让私人车更难开XD

挡不了鬼岛违规仔跨国路杀 看来日本规划的还不够好

很多人检讨讽刺行人的画怎么能得奖都会被鬼转成在批判检讨国中生 奇了 奇了

该名国中生做的事就是画画然后得奖 而这样要被检讨？根本有病吧

真要检举改善也轮不到你我，台湾的交通违规检举跟举发数量都在往上爬，有改善到哪去吗？

我也觉得驾照太好考没错...不过我看台湾交通可能很难改，随便动一个都很难得到谅解，吃力不讨好的事情

小心搬去日本 你会被台湾四轮仔收掉喔

拿检讨国中生当行车观念低落的挡箭牌 可悲

历届得奖图都不去看有没有讽刺?还是都不看只针对那张

拿行车观念低落当检讨国中生的令箭 可笑

你也可以去看啊

才说台湾刁民就不用妄想太多 只会要求别人改从没想要自己改

就问你一句 你觉得国中生是行人还是驾驶

本来就很少人在针对国中生了，这篇也只有少数几个

他的画只是展现他的个人观点，为何需要被检讨？是他制订交通规则的吗？是他上街不守规矩乱开车吗？明明有真的该检讨的对象，却只会80一个国中生，这叫正义吗？欺软怕硬罢了

错了，只回你最后这段合理的做法是先从源头限制而不是开放了再把轻轨开进市区跟大家一起抢车道造成大家不便还叫好我是真看不懂是在想什么

最近才换中一中学生去叫路霸摊贩滚又是不同结果了

台湾人就这样啊，天天羡慕国外多好，这里是鬼岛，然后当你真的让他比照国外的法律和习惯生活的时候他又开始东扯西扯

一直都是要先从限制车辆数量开始做，但...

左一句国中生 右一句国中生不就代表拿掉国中生你也知这图理亏吗？

那你要怎么拿掉国中生？证明不是他本人画的吗倘若这张图作者是交通部长那我觉得欠骂来 请证明这张图不是国中生画的或证明他是交通部官员

到底哪里理亏 走比较慢也不犯法

你都觉得这画欠骂了 那就不用管作者是不是国中生了 因为

路上违停的全部吊销驾照 全台汽机车马上少一大半

红灯本来车子就该等 行人走快或走慢到底有什么差别

我说的是这是交通部官员的观点的话欠骂 别偷换概念

笑死，重点就是国中生的作品还要把国中生拿掉，有种方便面不要加面，只吃调味包的美

行人牵乌龟过马路就是非正常行为了

不同位置的言行会受不同程度的检验

而且剩3秒也不是重点，法规要你等到他走完XD

这么说好了 你跟国中生性交犯法 跟交通部官员不会 懂吗

对，都对，所以改善方法是霸凌国中生？根本反效果吧！在整体用路人观念都还在“缓慢提升中”的时候，行人直接提升到可以随意啪啪走？根本是制造事故！如果不是遇到那种在斑马线前煞停等两秒表现“我在礼让”的笨蛋（然而行人早已停步），我可能也不会出现那种心情“马的又是认为自己好心就可为所欲为干坏事的家伙”

@gread 这样你能理解不同身分行为意义也不同的道理了吗

倒退十年跟国中生无关 而是官方立场就是行人该死没在演

斑马线前煞停通常不是要表现礼让，是差点吓死（？）

为啥会一直有人说霸凌国中生 现在是批评画 = 霸凌?

就只是不敢谈议题 才拿国中生挡箭而已 帮忙把焦点一直聚焦在被出征的身上 真的是很贴心

他们就觉得批评画内容的观念=霸凌国中生阿

所以为什么要出征国中生让焦点混淆Cheap是否为迫害路权同路人

懂了 原来是针对议题/错误观念=针对国中生的部分

国中生的创作理念代表的就是那些牺牲弱势用路人权益甚至性命的驾驶观点 批评错误观念又不是针对国中生 认同他有创作的自由不代表要认同他的创作理念 不懂这有什

但是...现在这整串谁在出征国中生

明明一直在说的是交通观念错误 但是他们只会一直讲国中生

你什么都要跟国中生牵在一起那也无法讨论啦祝你有美好的一天^^

不要再乱举例了，应该是要表达国中生观念暂时不完善没关系，但教育部应该正确宣导

觉得日本交通比台湾很好多的，跟觉得台湾行人是帝王的，应该是两批人

现在谈出征国中生才真的是焦点混淆...

相信当事人一定很高兴讨论焦点在他本人而非画中议题上

出征了再说不能谈出征 别这么cheap好吗

只有你的世界里才是焦点混淆等于不能吧

别在扣帽子了 明明在讨论的一直都是交通议题

懂了 以后谈行人路权就等于出征国中生 都不用讨论了

出征啥，在C恰说这幅画的思想很奇葩就叫做出征他喔，那C恰一天都不知道有多少人被出征了

然后再问一次，这一整串下来到底谁出征国中生了？

作者本人说他的观点是用路人彼此尊重啊你去问一楼吧

一直有人把推文批评观念硬讲成针对国中生 这种言论才是别有居心

现在出征到底要用哪一版定义XDD

讲白了，就算真的觉得这幅画的理念有问题，那检讨对象也该是有权责的主管机关，以及默许这种风气的社会大众

龟在C恰里面讨论也算出征？

笑死 原来西洽成天都在出征ACGNV的业界人士

一楼不就在打预防针吗 去问他啊 问那种狗会对国中生狂吠

所以说啦 不是一直在检讨台湾的交通环境吗 谁检讨国中生了

问一楼啊

这篇文是有出征吗? 在无关文章下跳针出征国中生

欸不是吧...

推文要看仔细欸，最好这篇推文没有人一直针对国中生喔～

原来现在检讨画作内容就是出征 好可怕

怎么有人好像急了呀

在没出征的串里一直那个谁谁谁为什么要出征图的是...

一个很会画画的国中生在网红信徒眼中比割喉强迫口交还罪大恶极呢

????

就不能不讨论cheap吗（你胆敢不讨论cheap，一定是他信徒

这件事始作俑者不就cheap 你跟那个说这幅画拿掉国中生的有同工的美

蛤？？？到底在讲什么...

上面很多推文是在讲台湾人交通观念问题 就不要紧抓国中生从国中生跳开了啦

开始ㄌ 直接抹你各位都是网红信徒

笑死 疯狂跳针

检讨台湾交通的文章 只要跳针国中生就能避免面对问题不要在关注台湾交通问题了 让我们继续聚焦国中生 懂

这篇文从头到尾没网红 能硬扯进来真的厉害

Cheap把焦点转到国中生 现在讨论回归行人议题 某些人又把焦点拉回国中生 难道是色违cheap?

我不否认台湾交通不好啊 像是一堆四轮/二轮在检讨国中生的交通观点

从头到尾都是便宜带出这个议题的啊，你要讨论台湾交通就讨论，你一直抓着那张图讲

既然不讨论cheap，那有没有一种可能，讨论这张图根本就没有意义呢？这只是一幅普通的作品，想改善交通安全，应该要推动国会立法、促进行政机关确实执法、向社会大众宣导观念呢？

连网红割喉口交都拉进来混战 厉害

那张图到底是有什么魔力，你就算真的把奖追回来，台湾交通还是狗屎烂

反正这边现实看到不礼让行人也不会像这样啦 只会找国中生

那这样什么讨论都没意义了

没错 我二轮 二轮脚踏车 光最近一个月 我就有两次差点被撞

我个人认为比起立法 各县市行政机关先确实执法比较优先

BBS上的讨论何时有意义XD

那只能说可惜 你还在这边打字

而且都是直接从我后面直接鬼切我前方右转

没意义归没意义，没意义，讨论还是要的啊

你要讨论就抓着图不放到底是在干嘛

骑路边都能从鬼门关前走一遭了 更何况是一般行人

本来就键盘嘴国中生阿 不然现实看到还不是屁都不敢放

不好意思捏 对行人来说二轮跟四轮都是撞他们的人

现实就是死在台湾斑马线上的行人

不用放屁 因为已经死了

死人比植物人好

记点吊扣驾照严格一点就开始哭，不适任驾驶退场机制跟没有一样，何况就算被吊扣还会无照

你是不是看不懂 脚踏车 基本上跟一般行人没有差别就是会有猴子仗着自己比较快 或起步快 就不管前面直接鬼切

脚踏车撞死人是有过啦，但那跟行人撞死行人差不多

四轮大爷真的好严格，行人在现实被撞就算了，在网络上也要被说讨论没意义

扯这么多，所以你们的世界线里到底能不能检讨行人居然需要跟车子互相礼让的可悲观念，还是只要提到检讨二字一律都是便宜粉？

Youbike站点很多 但出了台北市就会发现要骑Youbike也是玩命 地方针对脚踏车的基础建设跟不上站点设置

作者本人是说互相尊重喔 差很多耶

没意义就别讨论那我看C恰九成的文都不用留

作者本人说行人要赶快把空间让出来给驾驶叫"互相"尊重喔不我这句是不是出征国中生了

台湾骑慢车道就是自杀阿 公共汽车停靠、右转车辆、违规停车

前阵子出租车公会还在吵酒驾吊照太严苛w

https://i.imgur.com/ntcWPXE.jpg解释解释什么叫“互相尊重”

酒驾早该吊照了 一年内多少酒驾撞死人的新闻

在日本行人会拿着手机录影走过斑马线？还是故意停在路中间看你对象来车？霸王条款明明就讽刺台湾有一堆智障在路上依靠法条乱搞啊，就跟一堆大妈大爷觉得“博爱座”是全世界欠他们的一样

这叫做互相...噗嗤

“停在路中间看你对象来车”这是怕你们四轮不停啦w

其实驾驶比较像"那些人没资格坐博爱座"的人"

滑手机这种本来就违规不讨论，如果斑马线是绿灯，他站在斑马线中间不动，没挡到其他行人的话，请问关本来就应该正在等红灯的四轮大爷什么事？

谁他妈想停在路中间啦，那是对你们四轮会不会让行人完全没信心好吗

如果不是在搞怪，在绿灯走着斑马线会在中间停下来几乎都是发现转弯车，然后不敢测试转弯车会不会让他

台湾很多只是减速不是完全煞停阿，不看到他完全停下来他误踩油门不是死定了吗

欸 都来推文了 这篇文都没看完吗 原Po不就说看过一堆日本人闯红灯 台湾最大的问题是大众+媒体会拿着那些违规行人检讨所有行人“应有”的路权

会推文但压根不看本文很常见就是了...之前就有看过驾驶振振有词"我有减速慢慢滑怎么说我没让"

你不知道一堆人信仰日本人不会闯红灯吗

不是，所以台湾二四轮没礼让行人肇事，会有人骂行人吗?

所以媒体有一点很该死就是一开始硬是不肯打出停让

大众+媒体不也是拿着那些违规二轮四轮检讨所有二轮四轮

拿着手机录影走斑马线怎么了吗 我家人就说过斑马线结果遇到闯红灯的驾驶在他眼前刷过去 还遇到好几次 气的买密录器为的就是保障自身权益或是真的被撞有个证据行人连过马路都要这么卑微我不觉得很帝王欸

两边都聚焦在有问题的行人/二轮四轮上就好了

你口中的二四轮要考照啊，走路需要吗？

之前也有人紧咬滑手机，但是一直追问之下终于说出"他如果过斑马线用跑的那他滑手机我没问题"XD

ismwing0205 中肯 在匿名论坛事后诸葛只要出一张嘴就好多轻松，平常真的在协调推动路权的也不是他们

足立区就比较乱一点 你到千代田以南警察就抓很凶了

先确定检讨的力度有跟应有的责任权益有相符欸 至少我自己看不出来啦

马路上不要用跑的不是最基本安全常识吗？怎么教导小孩子不要在马路上奔跑，现在想要教育行人奔跑过马路

现在吵那么凶就是二分法太严重的问题吧

光是把车子跟行人放在天平两端说要互相尊重礼让就有够好笑了

帮车说话就是四轮仔 帮人说话就一定是路权仔

举凡环六环七环八 我还没看过有车子因为等红绿灯太久就无视

鬼岛这辈子不可能变了 赶快移民日本正解！

号志的

完全不对等互相尊重...更奇妙的是说互相但能明确具体说

原来行人路权问题已经到事后诸葛的阶段了 感到欣慰

我自己连去巷口超商都要骑车的人，根本不走路的，但一堆人没把行人当人看还不自觉真的很好笑

事后诸葛不是说事情发生完吗 我以为台湾交通问题是现在进行式 大家发文发留言完总要出门买饭上班 这些都跟我们息息相关欸

日本小学就教育的很好吧，会先举手会快速通过会转身鞠躬

你这样不行，某族群喷轻轨喷的像是啥厌恶设施一样

日本无论何处都充满著礼貌 和人打招呼时就会点头或鞠躬跟便利商店或超市或餐厅店员都会谢谢 但跟你该有的权利无关

根据某路权网红的说法，日本小学生那种行为是奴隶的象征

我在没号志的地方看到车子停下来等我我也会点头致意但不代表我就要加速通过甚至是让车子先过

市区私家车根本塞爆啊，所以才会有那么多机车，因为私家车塞爆没办法停车，机车比较没这个问题

台湾就是交通地狱，不是行人地狱https://youtu.be/oSZSKxoQNE8

路上一堆路怒症的动不动就按喇叭，他们想逼退的也不是只有行人而已比较慢的汽机车跟行人都在他们逼的范围内而且也不管路权的先来后到，对他们来说比他们想的要慢就是犯罪、就是欠逼我昨天才看到一台待转的转弯车在逼正要过路口的直行车

小孩没有错，有问题的是让他有这种概念又不指正的大人。啊你们不指正还给他得奖不就是在鼓励这种想法？这小孩长大八成觉得自己开车停下来都在“礼让”行人这个概念会被鼓励那台湾行人地狱再维持十年合理啊

台湾特有路边暂停无敌双黄灯

在台湾 你如果在没有红灯或这个路口没有红灯只有斑马线的时候停下来等行人有87%机率就是1.你停下来了 你身旁左右的机车汽车继续呼啸而过行人根本不敢走 你停在那显得像白痴2.你停下来了 但你被后车追撞 还会呛你突然停三小会不会开车骑车

要跟日本一样首先政府要敢改敢罚 你们骂国中生根本没有意义

你这串看下来到底谁在骂跟国中生骂国中生

原来检讨国中生 台湾交通观念就会大跃进 直逼日本

前面caryamdtom说的就不错 你选择性忽视喔这串有谁在检讨国中生吗jdklas a125g 有人或是PO主有在检讨或骂国中生吗回话阿

前面不是有人提到这幅画作让台湾路权倒退十年吗？

有问题的是评审老师，评审大概就是在斑马线上气的要死巴不得撞过去

他只对于画说出一个评价 有骂或是检讨国中生吗

还有人扯霸凌咧 有没有去声援中一中学生啊？

刚好人在澳州雪梨/布里斯本这带旅游；这边的红绿灯大部份很短,有些路口甚至刚亮不走就会变号志.大部份行人都走很快,但没走完车还是会等,觉得也是个方向,两边都互相.

应该是行人的国中生画出这种画 就像想当荣誉马雷人的艾族一样R 帮着社会压迫自己 最大的问题就是我们的教育让小孩从小就有这种扭曲观念 这难道不严重吗

台湾随便绕一圈就有终身使用的驾照 你还想怎样

好了啦 廉价蚵粉行人本来就要自己找路走

美术作品反应台湾现实 艺术本来就这样不爽去指导国中生画个幻想台湾交通“礼让行人义务”好惹

反应出来的是只是集体幻想 有多少这样恶劣的行人然后这样的幻想继续让更多人觉得行人皇帝很多很严重

你要吐槽这辐画的情境违反比例原则(在数量上和杀伤力上)我举双手赞成，但因为政治不正确所以要没收奖项这论述被出征真的刚好而已

你看了多少国家的轻轨，又有看到哪个国家轻轨的路会有草地和种树然后又超宽还叠高的....

现实87%车会让行人就是怕被罚6000啦 本来就一堆老观念人觉得这就行人帝王条款 国中生反应现实ok的 要改变这样观念本来就需要时间

同意 台湾就是把所有路都整理得几乎是四轮专用快又平 安全的路禁行机车 通通闪开四轮要出巡然后行人没人行道走在路上? 喇叭伺候 过马路太慢? 叭反正毫无罚则 撞死人 没看到重判几个 缴个钱又复活了结果就是一人汽车泛滥 上班通通塞在路上因为没那个大铁块就会被当成次等生物 走路资格都没有

然后一堆靠北很少行人走得像乌龟一样 这张画很明显是反应驾驶心态好吗

我去澳门玩 每次过马路都被让到很不好意思…咦？

之前出差美国也是很尴尬我就只是站在靠马路边没有要过但经过的车辆每台都会减速我自己还没注意到是朋友特别把我拉到人行道中间跟我解释才了解那些车在让我

真的什么礼让行人 应该改成义务才对当初交通教育就出了很大问题一定要讲是义务 人民才会遵守那张图酸行人是皇帝 其实也是反映出台湾人还处在礼让行人而不是义务的观念

所有人都知道减少上路的车从根本上解决问题，问题是被减少掉的不能是自己

然后事实上日本交通事故率也降低超多 可见日本的做法才是正确的，用路人的心态必须改变

不用担心这国中生教育失败会怎么样，把他教成这样的人已经在路上造孽了

那种把所有人通通赶去大众运输的交通政策真的一点都不值得羡慕，不过是“均贫”罢了

楼上但是重点在交通事故率台湾一天到晚被外国人酸行人地狱

而且以台湾那超越日本的长工时，到时铁定会出现加班加到“有家归不得”的劳工悲歌

台湾人的选择 尊重 不要亲人被撞死出来哭夭就好

日本轻轨比高雄？高雄骑车有够方便，随便都能停日本机车就没这么方便，但交通规划做得好等处理好台湾自己的交通问题再讨论轻轨要不要盖

对岸做法是用严刑去限制你必须让行人 当然对部份人还是没什么用不过至少对岸有认知民众自识还没到已开发国家水准

加油

基本上我也是偏好中国那种做法，一些恶意违规不要再侷限于过失伤害和过失致死，该修法用蓄意伤害和杀人罪处理了

台北捷运公共汽车Ubike一应俱全班次又多 还不是机车海讲白了问题其实是懒得走路只想点到点

赞成私家车近台北先收路费 车直接变少然后增加公共运输工具

就说是应让不是礼让了，是一群搞不清楚重点的人以为在施舍，你也是？

你拿荒川线比高雄轻轨==

台湾道路会这样，某种程度上是台湾人交通习惯造成的你真要学日本限制各种气机车的行车，信不信直接会被喷下台.....

美国大众运输也是很不方便，人家都开车上下班，但好像行人死亡没台湾那么高耶

恩，原po说得对，这是基础教育跟长年下来制度与概念差异的问题，所以真的该盯该喷的不是政府吗？当年汽机车强制险靠一个人奋斗了十几年才拿到，然后你们在这边霸凌一个国中生却沾沾自喜？

没差 反正就看什么时候撞死个外国行人 我们再看看政府怎么亡羊补牢就好等到事情真的严重再来喊口号最会了

不准分享对政府的负面观感，不然就会像我一样被特定帐号检举喔

所以就是罚不够重，还有该被罚的没罚到。我从来不羡慕那些强迫人民搭大众运输的交通政策，美国反而还比较靠谱

你口中霸凌国中生的人也是争路权很积极的人啊我发现很多人都说什么与其批评国中生，不如争路权blablabla，问题人家还真的在争路权

就观念问题 日本都是在教"驾驶应随时注意违规行人 如何避免车祸发生" 台湾还在那谁对谁错

政府有种先来个职业驾驶违规罚锾连坐处分雇主，我看那个政府有这个种修法

我觉得上面推文讲得好，不要讲“礼让行人”，不然大车觉得这是他们多作的，不平衡应该要说这就是义务连坐雇主？想多了，很多大车你光开他单就唉唉叫说我被记点生计怎么办

还有罚锾采载具价格(新品市价)比例罚，开越贵的罚越重

所谓骑机车方便是因为随便停吧 这不也是乱源之一

前一阵子才一个开单几千张的员警被调职，原因是“开单专业度不足”

所以我才说政府没种啊，最需要重罚的就开名车和开大车的

汽机车随便临停+行人不走斑马线我觉得是更严重的问题

然后那个员警所在分局有螺丝厂，驾驶超载、翻车一堆据传那个地方的螺丝厂都加入警友会，然后那个员警好像开单开到分局长的朋友

实际上最后就是变成骂战啊，争取路权没错，但就跟护航国中生结果一票妖魔言论一样，上来就说的好像每个开车的手上都有十几条人命一样，到底喔

就基础的道安教育 及以车为本位的推行策略 看到大车退3步之类的鬼话 导致现今的交通变的如此 一定要闹上国际笑话才会演一下 掌管交通的部会也不会趁机推正确的事 顺风向来改陋习

国中生指鹿为马，大人还颁奖给他，你说哪边有问题，两边都有问题吧。

我觉得国中生画就算了，但颁奖给他的评委是该批评

然后政府不是没种，完全就是利益体本身（摊手） 基层也多一事不如少一事，谁知道那天太认真跟上面说的一样反而出事

不要跟我说教育部的比赛只在乎画技好坏，不然找人画支持对岸的画看看他们给不给奖

也不到指鹿为马，最多就不符比例原则而已这种思想审查自己想想就好，讲出来被出征根本三好加一好

四轮大爷：（挖鼻孔）蛤？我们自私鬼就是自己爽就好，谁理你啊！

语言艺术的问题，如果他不是要求收回奖项没完没了而是质疑评审是否对评分只考虑画技而不考虑争议性话题，引伸到台湾交通现况，盯着评审咬可能就不会烧这么大

以前考照时明明观念是任何情况车都要让，现在变这鬼样子

国情不同 没得比

考照归考照，真的上路又不一样了就像每个人写作文都写得很积极正向，我要怎么努力

驾训班的亲戚：我也很绝望啊，我也不想给他们过关啊，但他们就符合考试标准能怎么办，已经努力刷掉一批了但还是没用

JohnShao讲到重点，质疑政治不正确还在合理范围，但直接恐吓撤销奖项就越界了

画个漫画就会倒退十年？那报纸网络上政治讽刺漫画有怎么样改变世界了吗？简单说就是想霸凌个国中生而已

推，问题的确在驾驶人觉得礼让行人是"施舍"而不是义务，这问题没个二三十年洗不掉

没有倒退十年，几十年来台湾都是这样的想法，已经没得倒退了

然后台湾驾照的换照更是北七，不复查道路法规，只是他妈的坑你钱确认人没死，连他妈吊销后都能重考（摊手

凭什么国中生就不能创作讽剌时事的作品？有开车不长眼的

说那么多，都道441与首都高都不占位啊，你知道成圆盖在哪? 真的是放空护航比较容易耶

驶，也有在马路上玩耍的行人

整串这么多人没人把地图打开来看一下西武池袋线，也真是够悲哀的导致这篇不比国中生绘图聪明到哪的文章，还是无脑推爆

看了也没用咩，毕竟不管盖的好还是盖的很北七，台湾都不可能跟上和学习（？

推

只要持续这样无脑放空，当然没办法学

没有放空的人的话，一开始这就不会烧起来啦？或者说，没有放空的话可能也不会变成如今交通地狱（？

大家骂的是教育部认同车辆不礼让行人，出事哥布林直接把学生拿出来坦

网红公审国中生本来就有问题，推文在护航啥

从4-11那群垃圾就烂掉的问题推给国中生的讽刺也真够可悲

可是你在8:26也算满放空的，不是在护航政府，但这种问题就没那么简单，日本也有飙车王八蛋，安全都是总体规划来的，推有格才有车与涂销停车格时不要跟风骂就好

就是在为霸凌国中生找理由罢了

这是绘画比赛又不是交通宣导比赛 他画得好得奖怎么会滑坡成教育部认同??

交通规划差 罚则低 民众素质差 无解

怎不怪乡民? 吃饭都靠巷口，也不看有没有卸货格，交通会乱自已也推了一把

阿就长久累积的死循环，想从上面动会牵扯到大团体的利益，想从民意层面会因为生活方便性被怨声载道，没救了放弃思考吧（欸

车库法很重要 台湾车子太多了

政府支持这张画就是让礼让行人的教育倒退

很好的观点，但台湾就是整体配套和规划没到位才会变成这样

抱歉吃饭靠巷口我是走路去的，有权能抓乱停车的我早抓了你可能推了一把但我绝对没有

很多义消都是去销单的没错

会变成毫无用处的骂战根本性原因就在这，总之就是先二分法划分贴标签，反正不支持就是敌人

你是走去巷口的，但你没有想到店家进货有没有车格停明显推了一把但是没有在想，这就是根本问题所在

台湾整天羡慕日本，真的规定下去又开始哭，可悲

说的没错，是“应让”行人而不是“礼让”行人，车子没有资格跟行人谈尊重没有什么车子行人要互相尊重这种事，从头到尾只有车子“应”尊重(让)行人

日本行人这么帝王唷 破防了还是台湾好www

日本开车都逆向哪里好了

推！不过台湾会搞成这样，部份也是因为社会环境对于生活步调要求的太快，国外也是大都市等生活步调越快的地方，对行人越不友善

要笑网红怎样我无所谓，我只纳闷整串下来明明多数留言在讨论台湾交通问题，为什么有些人眼中都变成骂或检讨国中生，明明只有一则对于画作不好的评价，也不是针对国中生本人。难道把国中生抓出来坦就可以回避掉所有台湾交通遇到的困境吗，台湾行人依然在斑马线上玩命，真是悲哀。

你这想法在台湾叫扰民

认同这种创作理念不就等同之前台湾行人的血是白流的吗？不认同国中生的创作理念跟反对他的创作自由从来是两回事，为什么就是有些人硬要绑在一起说，我真的无法理解。

跟人比较有关吧 我去长野诹访跟冲绳有些驾驶看我还没到斑马线或是我要让他们就开过去了

因为最初带头出来喷的一边说著不针对学生，一边说不撤回奖项没完没了，然后最早开趴那串的确是很多人觉得国中生“思想有问题”，于是就变成了现在这样

一堆人思想巨人键盘大谈批评国中生创作 却没有实际行动 反正键盘满足正义感就好了的确是血白流了

别国跟吃饭一样正常的事 就台湾人要流血去争取XDD

国中生一张图就让行人血白流？实际上没有那张图现实也没有任何改变 太多键盘大师

问题一直不是国中生 而是歌颂他作品的教育部

这篇四轮没素质老人不开心了

那我觉得台湾这样好多了，搞到行人无视号志是三小

我自己平时是走路搭大众交通工具 偶尔会开车 所以能体会行人的弱势 走斑马线快快走 开车就让爆行人 我觉得为了行人的权益跟安全 那一点点不方便对于我来说都不是问题 交通的问题本来就是靠你我他 大家从自身做起你哪怕是敲键盘滑手机最后还是得出门面对这些一直跳针国中生而忽视台湾交通问题的讨论 我觉得你比较像键盘大师

如果说是义务那就合理了 义务就是不喜欢的事情也该做就像义务役 男生不服役就是违法没有什么为了女性怀孕比较辛苦所以男生才一定要当

下次开车遇到车道前行人在前面慢慢走可以观察一下究竟他是来戳汽车还是他根本没路可走只能冒生命危险

我昨天开车出门 多数行人都是快步通过 反而其他驾驶让我比较气

走在汽车前面 乞讨四轮爷施舍他活下去的权利

台湾交通问题之前遇到很无奈的是，我礼让行人后车就狂按喇叭，之后还逼车（然后我就寄影片检举了），只能说在这吵是真的不如自己做一点

我第一台的话就会直接卡在那 后面要叭我很欢迎耶当成在鼓励我继续卡位的掌声 越叭我开越慢享受赞声

看国中生的画就知道台湾交通教育是从小就烂

果然是键盘大师 大谈后然后毫无作为10年后看到一样的现象继续大谈

上面这种言论就别了 小朋友也是受大人影响的上上面10年不变就是因为有键盘大师一直跳针而忽视台湾交通问题吧

所以实际行动是什么 检讨画作 彰显自己的先进的交通观念？

然后静止时被追撞后车几乎是全责 这样想想当然就让爆行人

最近才又有人被撞死 有没有这画作 现状依然没有改变 毕竟思想巨人太多 新闻出来就发泄一下就好

路口礼让行人 你今天开车出门就可以这样做有阿 四轮大爷开车更肆无忌惮

这样说好简单一定人人都能做到 欸可是最近才有人被撞死欸怎么回事 不是网络上说一说检讨一下画作大家就会做到吗新闻出来无能狂怒一下四轮大爷 再大谈一次自己的交通理念美好的一天又过去了

现在是行人的国中生观念就如此偏差,以后开车上路还得了这代表过去10年的教育都是失败的

欸奇怪 你不是一直跳针说大家攻击国中生 怎么改口说检讨画作了呢检讨画作背后四轮大爷错误的交通观念有问题吗有人被撞死就是四轮大爷觉得肆无忌惮才会撞死人阿

我只是懒得多打国中生画作而已 一堆人就在检讨画作本身传达的思想

检讨这些四轮大爷错误的观念到底有什么问题

台湾的捷运覆蓋率要达到日本程度起码要200年吧照现在平均20年盖一条捷运，北中南捷运网都盖完就2124年了

实际上那张图只要改个名变成 驾驶心中的行人 整个画作就从丑化行人变成反讽驾驶 然后太多键盘大师捕风捉影 急着彰显自己的廉价正义感惹这图出来就一堆大师在键盘宣导自己的交通理念 结果这个月又有人被撞死可以遇见几个月后又有撞死行人的新闻出来 然后行动思想巨人继续阐述自己的理念满足自己的内心 实际行动？抱歉没有从你我做起就好啦

感谢大师亲自示范

果然发现自己没做任何实际行动就开始跳针 精神胜利了==

我只是觉得有人可以身体力行到这种程度真的挺敬佩的

啧啧，至少人家说他开车会礼让行人了，反而是某125一直跳针，疯狂展现你口中的“大师”行经

这件事从廉价网红出来吼要收回奖项时就注定无法好好讨论了看来很多人支持严刑峻法 事实上光是记点制度就一堆民怨之前要求强制礼让行人也很多不满 你各位有出来讲话吗规范汽车 行人为大 这是正确的方向 但实际上四轮使用者观念不改就没用

推

唉 交通部持续摆烂 拿我们的资源 专业不做 整天放给民意互咬 唉工程教育执法 几乎所有民间都是强调工程跟教育 交通部整天只有执法 再摆烂 再引导民怨 会在那边嫌行人帝王的诉求正好就是要求加强行人执法的那群

(′・ω・‵) 套句越前龙马说的话“你还有得学呢”

敢说台湾的不好 出征 我要出征

推 回骂轻轨的都是因为他们想自己驾驶 明明塞车的主因不是轻轨而是他们开车才对 本末倒置是说减少车辆跟增加大众运输是要同时做的 不然效益出不来

别讲轻轨了 还有笨蛋说台南不用捷运

玩了 你要被出征变成便宜粉了

画个图就倒退 交通部跟教育部整天出图 怎么没起飞

那个学生作品只是台湾交通观念体现的结果 孩童就是一面镜子

行人路权几十年没进步哪来倒退十年

难得有篇正常论述的文

台南连基本道路要件都没有了还想喊捷运...没那个屁*就想吃泻药

推 台湾的交通根本丛林法则

西新井耶，好怀念，我以前会去那边看电影

台湾违停多 可能没看到你把