车子是Audi 2019 A5 40TFSI
没有广告的意思，但为了让大家能协助选择排气管，所以我产品跟报价直接贴上来
1.台南VVS排气管（中尾段完工约50000、含当派67000）
影片声音档:
https://reurl.cc/YWpyE4
2.彰化钧威排气管（中尾段完工40000）
影片声音档:
https://reurl.cc/pmAO94
以下说明小弟犹豫之处:
若选择1的话，等过保有想写一阶（不考虑到二阶），是否直接上全段比较适合，全段是否
会有亮触媒灯的问题？
个人比较喜欢2的声音，但2的施工是从中段消音包前切除，这种施工方式是否日后要改回原
厂管会很麻烦？（因担心日后若遭检举改装排气管之验车问题）
各位车友会如何选择呢？
也希望有在这两家改装过的车友经验分享

切除的话 只要断开的位置前后是有约10cm的直管 (就是非弯曲就可以直接用原厂管卡固定至于关闭触媒灯 只要写芯片时加入就可以 不论一阶二阶

感谢,另再请问若选择2,日后若想再改当派，会有什么影响

B9的downpipe就是触媒段，前后都是用螺丝固定的你选二，螺丝孔位也跟原厂一样你日后再换触媒段，也是选跟原厂螺丝孔位一样就可以

感谢，就决定是2了，明天去安装

这些都手工烧焊的 不会丑丑的吗 弯管机出来比较漂亮吧

借问一下 涡轮车当派越通越好吗 说刻意保护涡轮

我是支持通派的

当然越通越好阿，刻意保护涡轮？

上来回报一下改完心得，在1800转的时候刚好是车内共鸣声最大的时候，偏偏时速120刚好在1800转左右，导致高速巡航有点痛苦

下一步 改隔音XD

还是有阀门控制的好，平常很安静，要野时再开

D大，可是他跟我说关阀门时顺顺开就好，害我都不太敢关因为没办法控制何时要大补油门超车XD

做个控制器啊，我是增压1.2bar以上才开