我手上有一台6.5代CAMRY，和ES同底盘，
之前整理过底盘和悬吊，有些心得可以参考看看。
https://www.ptt.cc/bbs/CAR-TUNING/M.1560443638.A.A4C.html
https://www.ptt.cc/bbs/CAR-TUNING/M.1565110939.A.064.html
※ 引述《expired (Ich liebe Dich)》之铭言：
: 家里一台06年lexus es350
: 想整理一下继续开
: 等社区能装充电桩后再换车
: 因lexus煞车行程长，路感偏舒适
: 一直很想把煞车改利点
: 然后维持舒适但路感再清楚一些
: 如果想要达到这样的需求，请问煞车的部分能够怎么调整?有没有推荐的组合?
有朋友推文，可以更换金属油管，
自己的经验是，煞车踩到底的时候，尾段煞车踩起来比较硬。
煞车要比较灵敏，比较利，直接改卡钳。
现在坊间有大小活塞的卡钳，轻踩减速时不会太过灵敏，踩到底时力道也够。
如果目前的刹车觉得够用，那简单换个好的来令片。
改善煞车踩踏行程，可以考虑更换煞车倍力器。(GOOGLE 芦洲煞车研究所)
: 避震的部分用原厂弹簧
: 配Bilstein or kyb黑桶
: 这样会是我想要的效果吗？
: 还是要换连弹簧的套组比较好
: 谢谢
建议你先检视车子的悬吊系统连杆，确认老化程度，
必要时和避震器一起更换，做一遍工。
要兼顾舒适性，个人觉得原厂交换型的KYB就好了。
我换黑桶，高速公路在150kph以上切换车道，信心感不足。
如果你没有开到150，KYB黑桶+原厂弹簧是够用的，我是比较建议用KYB白桶。
黑桶在稍微激烈操驾时，重心左右来回的动态反应比较差，阻尼不足，会吸不住。
虽然可以用选路线和控制速度的技术克服，但还是觉得用组尼高一点的白桶，
开起来会更流畅。
路感要更好的话，底盘拉杆上去好很多。
外胎换一下，扁平比不要太低45~50，胎压也别太低35+psi，可以兼顾路感和舒适性。
个人更换底盘和引擎室拉杆的心得，路感好很多，舒适度没什么差异。
至于安装拉杆会产生底盘噪音，因为底盘和悬吊连杆都整理过了，没有遇到异音。
中大型房车跑高速公路，质感和舒适性真的棒。