※ 引述《muscleOHV (推杆)》之铭言：
: 小弟之前看过一篇LEXUS RX270改装
: 版上内文也讨论Mobile01乡民讨论LEXUS御用改装(非TRD)
: 说改Yamaha前后拉杆，扭力杆环，body damper等
: 大部分乡民改装多为小型车或跑车，跑房，诉求应该是山路操纵灵活度
: 动力增强(涡轮 增压等)
: 气压悬吊 换框 (外型美观)
: 或是有人装虚拟泄压(二氧化碳) 趣味用途
: 但是SUV那么大一台，诉求也是操控灵活，杀弯方便吗?
: 想问一下版上大大SUV有在改的人，多半是什么样的诉求? 小弟很想了解
我以RX来说好了
RX主打城市豪华休旅 普通版本 原厂设定95分平路舒适 山路60分舒适 操控60分
所以市区开车给你的设定就是
100%的过滤路感(方向盘没什么回馈)
100%的避震行程(滤掉全部的颠簸)
在都市平面开,一整个都是高级感,爽得不得了
缺点呢,过一些拉力级路面左右摇晃就很大,弹个四五下,因为避震要花时间回复
过山路乘客会一直受惯性影响,容易晕车
还有在弯道的时候 你会觉得后面的车总是离你很近
可是你再加速的话 感觉乘客可能会跟你抗议 (一人开时较无差)
由此可知这方面的表现算是平均以下
-结构改硬以后呢 (只需加FSPORT套件两三样东西)
方向盘回馈增加(路感回来一半)
悬吊Q度大幅增加
过弯性能大幅提升,可以用比较高的速度过弯乘客较没感觉
缺点
过拉力级路面虽然不会摇晃,但是变得跟欧系同级车一样颠簸
吸震能力当然就变差了,震在你身上的东西 原则上叫做路感XD
改完以后大概 平路舒适85分 山路舒适80分 操控85分
若要所有地方都开得从容 我建议小改一下 可以一下子变成平均以上的性能
较有高级车的fu
: 感谢
: 起因是最近在注意一些都市SUV 除了防撞高度优势以外，小弟住的地区偶尔淹水
: 住的地方没有山路，但是高速公路可以很弯
: 目前注意的是
: 最新的nissan x-trail(rogue)
: lexus rx 2003-2012 (L牌尽量自己修)
: toyota highlander 2001-2007