※ 引述《tachikoma (塔奇库马)》之铭言：
: ※ 引述《tachikoma (塔奇库马)》之铭言：
: : 感谢诸位大德给小弟的建议，十分受用
: : 因为我十分任性的换了超过自己需求的东西，所以还是来提供后续
: : 自己回自己
: : D2 特仕版
: : 师傅默认前10后5.....很颠
: : 后来我自己调到前3后1 还是有点跳，但好很多
: : 操控没话说，侧倾也好很多
: : 市区碎震比想像中好，但过坑洞反应太快行程太短
: : 无法接受的两点
: : 1.过高低差太大的伸缩缝反应太快，人会飞
: : 2.路况不好时路感太过明确，太硬太跳
: : 目前是勉强可忍受，但已经发文准备售出
: : 卖不出去就撑著开吧....
: : 不建议需求与我类似的车友选择这款
: : 我的需求 80%高速 想要高速切车道稳定 不杀弯，不上山
: : 我会建议原厂撑著用
: : 但我现在非常好奇KYB黑桶各车友的设定是配原厂弹簧或短弹簧?
: : 耐用度? 多久漏油?
: 今天调成前1后1
: 只剩下一个问题，但我猜测是因为小直卷弹簧磅数又太高
: 就高速路面没有非常平时路感的震动跟摇晃还是太明确
: 高速稳定真的不错
: 不过考虑乖乖换成原厂件....
: 要是能再舒适再软一点就好了，不知衰退后是否会好些
: KYB黑桶+短弹簧基本上都有阻尼抓不住弹簧减少桶身寿命漏油的问题
: LDK 耐久度疑虑
在下的Swift 1.5 之前也因为不知道那根筋不对
先把原厂185/60-15 改成195/50-16
后来又去换成D2的避震器
刚换好的那阵子真是折磨阿 载满四个80kg大汉
在建国高架桥上过坑洞 四个人都撞到车顶
开个15分钟连我驾驶都晕车了.......
不过刚装好去那时还在的TIS 前后约3-5段只能说是稳定到不行阿
果然不是在道路上使用的东西 orz
不过现在弹簧衰退的差不多了 每个坐的人都只觉得Q度十足
阻尼感搭起来也很刚好 调不到全段的1/3
但是之间的磨合期实在有点难受
ps.改完到现在过了3年半约四万里程 两只漏油中
不过一样不改现在的舒适本质?!