DGR放弃
考虑D2和TEIN Street advance
虽说TEIN用过都说舒适，绝对不会被我老婆打枪
但价差太大了，差了一万五以上
但D2似乎很吃师傅调校功力?
D2有无可能调到最软会接近原厂软硬度呢?
TEIN的耐用度?
==
D2+被老婆打枪换回原厂避震 = TEIN
这两个一样价钱 -,-
干脆都不改直接撑到换车......
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2014-10-14 17:42:00如果改装避震调软像原厂一样软，那为何要改？
作者:
bilinear (太甜的东西有毒)
2014-10-14 21:18:00哪有什么吃改装技师功力，你想太多了啦要改避震，首重进口及专车专用TEIN我也装过，但因为是流用，感觉就是差了一截。
作者:
DecayLich (The Dark Ride)
2014-10-14 21:50:00同1F疑问.....
其实贵的进口避震器跟便宜国产避震器最大的差别是软的时候够不够软 要他硬的时候基本上都硬得起来
作者:
A07 (加州阿宅)
2014-10-15 01:45:00以前坐过朋友的celica改TEIN SS,实在很难把它跟舒适连在一起,而street advance在TEIN官网上的定位跟SS差不多,所以我猜应该也不会太舒适吧?有没有车友可以讲解一下,感谢.
可是高低软硬可调，调最软跟最硬也差很多吧是希望调软我老婆可接受即可，自己跑再调硬
作者:
A07 (加州阿宅)
2014-10-15 06:13:00我是觉得悬吊最主要的软硬还是由弹簧决定,所以调筒芯对于整体的软硬影响还是有限.
有读到文章国内弹簧磅数多偏高因为其实我需求跟车子性能根本用不到hi low kit ,最大麻烦只是怕老婆不习惯
作者: nismo921 (脆笛胖) 2014-10-15 22:01:00
Tein一分钱一分货, d2我装在硬皮鲨上有点偏硬，坐在后
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2014-10-16 08:11:00你改筒身比较实用
换了D2,前10后5,碎低速碎震ok,高速100,120跳的有些厉害继续跟各位报告使用心得
作者: ktersend (KTER) 2014-10-17 13:37:00
我的tein（ha-ft)桶身2002出厂，用到现在没坏过
作者:
STi2011 (鸟王达)
2014-10-17 17:50:00我的tein弹簧有点软了..筒身倒是没事 这样好尴尬
作者: intersect (一条不归路) 2014-10-17 20:36:00
影响避震器的舒适程度,除了本身阻尼高低外,弹簧磅数胎压高低也有关系有些人装上调校过后,觉得蛮OK的,但是换胎后,会觉得怎么变那么硬,或是很会跳,那就是胎压灌太高
作者:
ily (manly man)
2014-10-19 01:11:00DGR 真的不错 蛮推的
现在前3后1.,...还是有点跳... orz考虑脱手换KYB黑桶+原厂弹簧....不过操控真的没话说...