●尚未有官方正式来源，消息仅供参考
如题，今天发现有相关粉专在PO这件事情
https://www.facebook.com/share/p/1eCF3v2bCJ/
甚至一般的公共汽车迷也在讲
https://www.facebook.com/share/p/1CHCLcqxtf/
但爬了业者的官网，只找到说10/4起要减班，而且减班幅度还不小
也没有任何跟停驶相关的新闻稿或公告
但如果真的属实，看来以后北竹只剩下2011独大了
（1822就算了吧，国光看起来就没啥认真经营的意愿）
明明经常会在尖峰排的绕交九转运站一整圈的热门路线却也熬不下去了...吗？

情报都是来自你第一个连结吧

这种路线不玩也会找人代驶

公路客运费率僵固 你看990收到8段票

缺司机

通勤线业者觉得不好赚呀我看隔壁纪实990也才1个小时出头9003 全票155块 才相当人家6段票的运价

数年前首都代驶5500应该是看到1822/2011/9003生意不错才来接的,然后养不起来就退了,若9003再退,等于北竹要让豪泰全扛…然后两光继续放著烂也不处理？

就跟日统末期一样，只能等业者放手。

有些粉专资讯要特别注意呀

尤其那些用AI撰稿出来的

运用得当的话，AI还是可以帮很多忙的。台北市公运处还是交通局在候车亭好像有贴一张图就是很明显的AI制图

两光连1865、1866都会因人力不足砍班了就别期待发1822出来了……

如果跟5203一样亦捷、亚通、国光这三间桃竹苗地区颇有“名气”的公司联营的话，那将会是很戏剧性的发展ww

公家的图最后还是会有人执行验收检视 最怕连这都没有的......然后两光哦....没救了

你相信铁败的讯息还是官方说法?

第二个粉专那个是新竹的公共汽车迷 有认识竹客的司机但我是不敢直接把这么确切的时间点写出来啦万一不是就糟了 所以就只有说有这种倾向而已

5203目前由亚通客运独营

停售纸本票券 #1fWRszMq 然后有司机转任市区公共汽车逐渐减班 加上许可证快到期 不免会让人联想到那至于业者接手的事情 倘若9003真的停驶 我以为会因为有路廊几乎完全重叠的路线 (1822 2011)而不找人代驶就直接让其停驶 上面提到的5500也是公告一些替代就过了 #1UWRtiS6 当然也可能是因为首都是代驶的缘故喔 在社团也有PO 就比较多人留言https://www.facebook.com/share/p/1DbfKvJNcR/?mib

竹客想停驶不等于最后就一定会停驶欸……逐渐减班就是要看整体载客情况的变化如果豪泰载不完，我想公路局不会这么轻易让9003停驶(毕竟两光今年已经没啥存在感了)

竹客抽掉，联营业者有办法吃原本竹客负责的班次吗是说大家都很放心9010齁台中-新竹如果发生一样的事情，就剩国光跟科技生活馆的统联囉

9010大部分都中客在跑，问题可能没9003大

9010竹客只出2到3台车 中客班次占75%左右

统联？和欣？

9003简单说就是竹客摆烂、重客观望只要有利可图，统联、亚通几个正往中短途公路及市区客运转移布局及比较积极拓展的都有可能在观察，想吃下竹客本线路权我要是公路局，就早点放手让竹客从这条路线自己安乐死，邀几个有新气象的业者来看看，再放出路线公告审议新业者经营

好奇三地集团会想趁机北上发展吗?!

统联1620其实有光复路那边的路权(停驶中)，只是他们对新竹好像没什么兴趣，鬼故事应该会是亦捷想跑然后比国光还悲剧的感觉

1620可以停阳明交大光复路 有路线图 但现在0班次亦捷现在volvo卖光了还想踏足国道市场 那就笑话了https://www.facebook.com/share/p/1ErWP4SDHd/https://www.facebook.com/share/p/18wf34KZwz/

三地集团主要在意之处是“同业名下的土地与其价值”。

我是比较好奇重客为啥都跟随竹客的脚步减班而不是像9010中客，直接吃下大部分班次感觉重客应该也没到很想玩9003(?)

可能重客也想把重心放在林口那些市区公共汽车吧

所以知道为什么桃708丢的这么快了吧（？

国道客运相对市区公共汽车就不好赚以前日统就抱怨过 老人票优惠只能自己从全票吸收

有补市区公共汽车优待票差额的好像也只有双北。日统会唉是因为服务的乡镇半票比例过高，不然其他间把老人当补位加减补贴营收的，还那么积极配合去导入敬老爱心卡点数

重客在新竹没有其它路线是硬伤。但9003放在整体营收来看是什么程度的其实还有待讨论，最差就是新竹司机全部改去豪泰or国光然后补齐班次

补助本市老障孩童搭乘大众运输票价半价优待所需经费(法定)半票差额补贴)。 150,000,000 桃园市116年预算https://pse.is/9psr7x 桃园市市区公共汽车运价及票价差额补贴https://pse.is/9psr9s 台南市政府交通局公共运输运价及票#1e5vbR7s (Bus) [ptt.cc] [新闻] 敬老票半价比例占15％?这篇葛玛兰也在抱怨 但他没有抱怨宜兰县葛玛兰客运总经理李俊仁表示，市区公共汽车有半票补助，国道客首都客运总经理李建文说，以前大部分乘客都买全票，如今人口结构比例早就不同，国道及公路客运迄今还是交叉补贴不合理，支持相关单位补贴挹注。https://pse.is/9psrw7 宜兰县老人及身心障碍者免费乘车实（三）老人、身心障碍者免费乘车：系指大众交通运输客运业者，公告实施之全票票价，与半价优待票价之差额，由本府予以补助老人、身心障碍者免再付费之情形。所以宜兰县也是有贴半票差额

竹客可能会有部分回流市区公共汽车甚至不排除之后配合市府再增开路线或班次的可能是说重客好像只丢708A，708主线还是重客在跑(?)

南崁给葛玛兰 林口留三重 刚好重客如果留在新竹就会像以前杨梅线一样 5:30发车来载太不经济了....

刚好配合买车期程(? 708A只要2台车 2个月就筹备完了w

感谢补充，不过台南的文字在传统上比较像补助干支线8公里免费、转乘优惠这些全票的部分

有疑问就自己去查，不用一直杠。我说有补贴，你就说 只有双北有如果我说没补贴 你大概又会说 “哪有， 双北有”可是这是重点吗，国道客运就是只能交叉补贴。每一间都在这规则下的票价上限经营很吃力。反正你凭印象，别人拿出资料你还是有话说就是而已。

我已经讲“好像”了，谢谢分享也可以被盖楼（摊手）

你对别人有这么宽容的话 别人自然不会跟你追究 呀真的要恶心你的话 就直接RE回一篇了 我可没这么做每次都在那边讲什么盖楼，为什么不检讨自己常常无法针对重回应呢，总是要吹毛求疵抓一些无关紧要的细节。言有所本就算了，也常常是凭印象，然后别人指正。你还要说什么谢谢补充，不就你自己讲错而已....别人花时间找资料，还要酸别人盖楼，那你自己为什么不能言有所本的盖楼呢，你盖得出来我也觉得可以呀。你的推文我是能不回就不回，问题是你会踩过来，没办法。然后找了资料回应，不要说打脸啦，你又会在那什么盖楼

我只就我有把握的双北来回应，你要补充我也谢谢提醒一下台南的文字不见得有补优待票，你又不高兴了

你所谓的提醒只是你个人的解读如果我两手空空去质疑你的双北怎样你应该也会觉得很无言。法规的东西就不是你认为我认为这样子的

但是查证方式不外乎：透过关系问主管机关、业者或写陈情信箱，不管哪种管道问出来的，像您这样截图佐证，都会让提供答复的人很尴尬或无言对吧

那您这样无的放矢，凭感觉发问呢。这篇都是你的说法，我也没看到你的佐证资料所以你对自己的标准是这样，对别人的标准又是那样。你自己提出的看法或对别人的质疑不用佐证资料但别人即使提出资料，你还是会有意见。

https://i.verb.tw/LBklgywl.jpg 以公路局114年度预算书73页下方开始的#2就有提到公路局有编列自己主管的公路客运票价优惠及票价补贴经费，再依照您前面提出来客运业者的说法，公路局这笔钱没有补半票的差额，可见“票差(价)补贴”不一定补到半票这块

别人讲市区公共汽车，你拿公路客运来讲有没有觉得自己又在失焦了呢不好意思，您真的常常文不对题...

希望您不是仗着请款资料不可能传上来佐证，而咄咄逼人

现在又转移话题到态度了

我那其他县市的预算书来讲，您是不是又要我举证该县市没有补贴呢？票价差额补贴范围本来就是由主管机关定义，不分中央地方