竹市减碳不彰 加速电动公共汽车过半
2026-08-17 00:04 联合报／ 记者 王骏杰／新竹报导
为迈向二○五○净零排放目标，新竹市政府近年推动运输低碳转型，但审计室查核，公共
运输使用率仍不及全国平均的一半，且公务车电动化比率偏低，影响减碳成效。
市府回应，已加码汰换电动公共汽车补助待交通部核定，公务车汰换以油电混合车为主，逐步
推进。
新竹市审计室指出，市区公共汽车运量虽已从二○二一年的三二二万余人次，逐年回升至二○
二五年四五一万余人次，但仍未达预定的五二○万人次目标。
另据统计，新竹市二○二四年公共运输使用率仅百分之六点八，远低于全国平均百分之十
五点二，市民对汽机车等私人运具依赖程度偏高。
审计室也点出，运具电动化推动进度不如预期，截至去年底，竹市七十七辆市区公共汽车，电
动公共汽车仅十辆，远低于原订百分之卅目标。
市府公务车电动化卅九辆，仅占全部公务车二三七辆百分之十六，环保局的电动化车辆仅
十一辆，占该局公务车总量百分之四点一，普及率明显偏低。
竹市府交通处回应，为响应中央“二○三○年市区公共汽车全面电动化”，市府今年二月发布
“新竹市电动公共汽车及充电设施补助要点”，市府加码连同中央补助，每辆电动公共汽车最高补
助百分之九十九，电动公共汽车比率将超过五成。
但受中央总预算审查影响，电动公共汽车补助案仍待交通部公路局核定。
针对公务车电动化，竹市府行政处也说明，公务车汰换有使用年限、行驶里程数及车况上
的规定与限制，且共同供应契约尚无纯电小客车品项可供采购，市府汰换车辆以油电混合
车为主，将逐步达成公务车全面电动化目标。
https://udn.com/news/story/7324/9695414

到时候报废巴士电池谁来处理

竹市市区公共汽车的营运业者连新车都不太买了，会有多少业者愿意换电动车??

苗客已经有采购案了 竹客一直有人在说要买 但没看到/groups/150429951673614/posts/26110735071883080之前竹客收回总站 不让捷乘继续租 就听说是要安装充电桩 结果也没看到；苗客头前溪里面有没有弄就不知道了 弄了可能亦捷也要被赶出去 (误

捷乘买一堆二手车过渡用，不知道有没有资金流换电车？阿不过那一票都是公路客运，好像不在竹市管辖范围，倒不如看科技之星会不会换电动中巴，也许清大可以专门设几支充电

竹客现在车龄极高的应该只剩中巴吧，甲类低地板最老

九楼,捷乘客运没有跑新竹市公共汽车第五段所说的十台就是国光的先导公共汽车新竹市公共汽车的业者只有竹客,科技,金牌,国光和苗客

之前有传言是捷乘若接新竹市公共汽车 就可以用公用电桩捷乘现在没办法买电车的原因是 场站都不是自己的所以如果要电动车就只能投入竹市公共汽车这样按照这种态势 苗客的绿线感觉会是本波最早电动化的本来还想说身为外来业者的国光很有机会看嘉义也都电动化 结果国光现在的情形应该是难囉182会经常用国道部车 是因为总共只有4台车可用

竹客有电车PTSD吧

现行电动公共汽车会为了省电把冷气调弱吗?之前台中搭丰客 好热!

有些驾驶还真的会

到时候报废巴士电池谁来处理

竹市市区公共汽车的营运业者连新车都不太买了，会有多少业者愿意换电动车??

苗客已经有采购案了 竹客一直有人在说要买 但没看到/groups/150429951673614/posts/26110735071883080之前竹客收回总站 不让捷乘继续租 就听说是要安装充电桩 结果也没看到；苗客头前溪里面有没有弄就不知道了 弄了可能亦捷也要被赶出去 (误

捷乘买一堆二手车过渡用，不知道有没有资金流换电车？阿不过那一票都是公路客运，好像不在竹市管辖范围，倒不如看科技之星会不会换电动中巴，也许清大可以专门设几支充电

竹客现在车龄极高的应该只剩中巴吧，甲类低地板最老

九楼,捷乘客运没有跑新竹市公共汽车第五段所说的十台就是国光的先导公共汽车新竹市公共汽车的业者只有竹客,科技,金牌,国光和苗客

之前有传言是捷乘若接新竹市公共汽车 就可以用公用电桩捷乘现在没办法买电车的原因是 场站都不是自己的所以如果要电动车就只能投入竹市公共汽车这样按照这种态势 苗客的绿线感觉会是本波最早电动化的本来还想说身为外来业者的国光很有机会看嘉义也都电动化 结果国光现在的情形应该是难囉182会经常用国道部车 是因为总共只有4台车可用

竹客有电车PTSD吧

现行电动公共汽车会为了省电把冷气调弱吗?之前台中搭丰客 好热!

有些驾驶还真的会