115年 台北市市区公共汽车营运服务指标评鉴第1期研究报告
资料来源 台北市政府公共运输处
https://tinyurl.com/2rvp7axv
台北市市区公共汽车营运服务评鉴出炉 东南、大南、首都、大都会及台北客运服务获优等
115年第1期台北市市区公共汽车营运服务指标评鉴结果，优等共5家客运业者，分别为东南客
运、大南汽车、首都客运、大都会客运及台北客运，其余7家客运业者，三重客运、中兴
巴士、欣欣客运评列为甲等，指南客运、光华巴士、新店客运评列为乙等，大有巴士评
列为丙等。另淡水客运、新北客运及皇家客运由于车辆数少，所以只参与评鉴，不列入
评等。
(暂无新闻稿，资料参见下方)
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排名 业者 总 分 等第 114-2总分 涨跌变化
1 东南客运 96.53 优等 92.95 ＋ 3.58 优→优 －
2 大南汽车 92.84 优等 86.52 ＋ 6.32 甲→优 ▲ 6
3 首都客运 91.78 优等 90.18 ＋ 1.60 优→优 ▲ 4
4 大都会客运 90.61 优等 90.28 ＋ 0.33 优→优 ▲ 1
5 台北客运 90.49 优等 90.25 ＋ 0.24 优→优 ▲ 1
6 三重客运 88.13 甲等 90.71 － 2.58 优→甲 ▼ 2
7 中兴巴士 87.72 甲等 91.53 － 3.81 优→甲 ▼ 5
8 欣欣客运 80.74 甲等 90.77 －10.03 优→甲 ▼ 5
9 指南客运 79.59 乙等 85.01 － 5.42 甲→乙 －
10 光华巴士 77.76 乙等 82.51 － 4.75 甲→乙 －
11 新店客运 73.12 乙等 77.22 － 4.10 乙→乙 －
12 大有巴士 68.61 丙等 72.64 － 4.03 乙→丙 －
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新北客运 95.13 优等 99.30 － 4.17 优→优
淡水客运 91.11 优等 95.85 － 4.74 优→优
皇家客运 72.68 乙等 76.26 － 3.58 乙→乙
■ 新北、淡客、皇家因台北市管辖路线／班次不足量，仅评鉴不参与排行
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各项指标得分
E6采购电车 B4肇事比率 C1发车准点 C2过站不停 E3道交条例
权重 +2.00 15.00 10.00 7.00 4.00
东南 2.00 15.00 9.42 2.10 0.25
大南 2.00 15.00 7.48 5.29 0.00
首都 2.00 10.00 9.71 4.70 0.00
大都会 2.00 13.14 3.63 3.75 2.47
北客 2.00 4.59 9.53 3.67 2.91
重客 0.00 11.53 9.78 4.58 0.00
中兴 0.00 12.43 5.69 3.94 3.33
欣欣 2.00 8.80 3.72 4.03 0.00
指南 2.00 7.50 4.40 3.17 0.00
光华 0.00 12.50 2.53 2.10 0.00
店客 0.00 0.00 8.86 4.78 0.00
大有 0.00 5.00 4.32 1.94 0.21
新北 0.00 15.00 8.61 2.10 4.00
淡客 0.00 12.50 9.25 4.77 2.11
皇家 0.00 15.00 6.70 2.10 0.00
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▲ C1发车准点
评鉴单位 公运处/民众投诉 总 分
权重 3.33 6.67 10.00
东南 2.97 6.44 9.42
大南 2.48 5.00 7.48
首都 3.21 6.50 9.71
大都会 2.97 0.67 3.63
北客 3.09 6.44 9.53
重客 3.28 6.50 9.78
中兴 2.52 3.17 5.69
欣欣 2.50 1.22 3.72
指南 2.57 1.83 4.40
光华 2.03 0.50 2.53
店客 2.64 6.22 8.86
大有 1.99 2.33 4.32
新北 2.00 6.61 8.61
淡客 2.64 6.61 9.25
皇家 0.20 6.50 6.70
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C1调查节录：
大都会262 https://i.meee.com.tw/fI682Cj.png
欣欣568 https://i.meee.com.tw/Lceq1Am.png
欣欣907 https://i.meee.com.tw/mUWYfM4.png
大有212直 https://i.meee.com.tw/UtSOU6C.png
大有蓝25 https://i.meee.com.tw/FN18KTn.png
大南223 https://i.meee.com.tw/um0y9vl.png
大南265明德 https://i.meee.com.tw/oTQzcVI.png
光华72 https://i.meee.com.tw/7764rtt.png
光华206 https://i.meee.com.tw/vL4acVn.png
光华247 https://i.meee.com.tw/MX7rq3U.png
光华红3区 https://i.meee.com.tw/TYUCAc0.png
指南902 https://i.meee.com.tw/JuFlN1w.png
指南905 https://i.meee.com.tw/PO6OdiP.png
中兴280 https://i.meee.com.tw/yM3zEiM.png
店客基隆路 https://i.meee.com.tw/3HUp8JN.png
皇家1717 https://i.meee.com.tw/MGF0SKb.png
皇家1717 https://i.meee.com.tw/77CYyMX.png
皇家1717 https://i.meee.com.tw/TGTsc9z.png
皇家1717 https://i.meee.com.tw/UoSy2ZH.png
皇家1717 https://i.meee.com.tw/TUB783B.png
皇家1717 https://i.meee.com.tw/dkCl75p.png

采购电车列入主要指标就够争议的

巴士是运输业不是服务业好吗

光华疯狂漏班也是一绝

所以知道光华最近的班次被钉了吧w

所以给光华减班了

皇家还有救吗？热门观光路线被经营得这么惨淡…

基隆路干线很稳的偷2分

每次看观光客搭1717都觉得好丢脸...

大有比皇家还低分w首都快没优了，现在是东南霸榜的年代然后1717吗，刚好抽查那个时候是皇家缺人在减班现在好像又补回来了

大有啊...蓝25停掉算了

同意楼上说的 跟88合并就好并线后末端缩线到101/世贸周边折返就好

可是南港高工很多人会坐88耶 如果要路线精简 可以改成南港高工-广慈站 吗 都已经减班成那样了QQ

而且以调度站区位的现况来说，两者并线机率很低。补充一下：中华站用地因有其他用途，已经消失了，大有在兴中路另设兴中站负责调度北环、88含区与蓝25另外蓝25的存在目的在于2000年通车时配合昆阳站捷运末班车当时的到站时间接驳，如果这个时段到现还是在有一定的搭乘旅次，别说整并，可能连末班提早都很难

搬站的计画在去年中办在当地的公听会上揭露，租约到期后地主要收回转开发长照机构，当时地方强烈关切相关的搭乘权益是否受损。以结果论来说，之后大有找到南港高工一带（就是板主讲的兴中路）落脚，而路线部分则因没有结论而卡关不动。

那块地目前看起来是大有第一名共用蓝25末班车真有需求 就留末班就好 其他时段270可以完全替代也不用搞什么整并 直接大减班比较实际