楼主:
hunng5 (阿豪)
2026-07-11 19:21:39https://www.facebook.com/share/r/1BZYJBoKDe/
奥客没按下车铃还跟司机吵架
被骂只剩下 你在大声什么
你是平伟吗?
公共汽车司机很无奈.........
辛苦了
(新北市橘5路线)
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2026-07-11 20:20:00在此之前客运公司该发个声明警告这些奥客了,很多奥客为了自己的偏执,其实已经妨碍其他乘客的权益了
作者:
pf775 (pf775)
2026-07-11 23:56:00司机员乘客互看不爽很正常吧未来都改无人驾驶司机员回去开拖拉库不要跟人互动了
想当年我也被骂过一样的话,“刷卡叫两声下车那么大声没听到是不是?耳朵聋了是不是?”哈哈
作者:
pf775 (pf775)
2026-07-12 00:00:00开巴士规矩限制一堆有够烦
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2026-07-12 02:57:00当年陆客潮自由行来台时 一堆陆客就很不习惯“下车铃”设置都认为“有站就开确实停靠与开门” 当年就吵很凶了不过陆客对司机喊“系安全带”指令倒是很服从乖乖系上
作者:
nardus (薰衣草)
2026-07-12 03:53:00驾驶长的日常
作者:
kutkin ( )
2026-07-12 09:40:00客人哪里都有,但上班的人不太可能用同一个标准。你不能说客人派所以我也可以派,你有领薪水了。
每站都停就解决了慢就慢了 搭公共汽车也不是为了快 慢到一个极致司机直接少一趟。你赶时间只是惯坏老板并没有好处
作者:
iele (就是那道彩虹)
2026-07-12 19:20:00我前几天搭罗斯福干线,我要在海巡署一下车。刚过海巡署我就按铃了,结果司机硬是载我到兴隆山庄才给我下车。下车铃这时候又不重要了
作者:
nardus (薰衣草)
2026-07-12 21:03:00回auction88…并没有少一趟这种事,只会更晚下班
作者:
all6058 (Alex)
2026-07-12 22:10:00公共汽车司机越来越少的原因是薪资环境+社会失衡,并不是几个奥客就能决定。路上从不缺各式各样的乘客,酒醉的、凶神恶煞的、精神异常的...出租车司机还是满街跑。从前的公共汽车司机保障更少,没有隔板、车后一律挂狗牌,也没怎么听说司机做一做不干了,因为奖金高+不做这选择不像现在这么多,有基本待业给付还可以炒股票。总之,缺工问题是多种因素加成的结果,奥客是最常被拿来,却是最不重要的一个。哪个行业不会遇到难应付的客户?台湾最不缺的就是理盲+滥情的一股脑论调
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2026-07-13 01:15:00楼上忽略了出租车遇到这种互相黑单就能隔绝,公共汽车司机避不掉,遇到还是得开门载客,要等到闹事构成汽车运输业管理规则跟运送契约的条件才能送客,死赖著不走还得停下来报警,两边避开奥客门槛差太多了十八项成本可没有员工被羞辱这项
作者:
tszt (踢是睡踢)
2026-07-13 09:03:00出租车是一对一 公共汽车司机可不是
作者: willy1215 (还未下船) 2026-07-13 09:07:00
奥客不会成为重要但足以当最后一根稻草
楼主:
hunng5 (阿豪)
2026-07-13 10:57:00因为有些奥客把公共汽车司机当作服务业,我有付钱就是老大
台湾最不缺的就是把司机当低端文盲兼八加九的高级天龙人,因为看不起司机所以乘车一切规定都不屑配合。“你一个开车的囉嗦那么多干什么?闭上嘴巴好好开车”
作者:
all6058 (Alex)
2026-07-13 15:04:00哈哈 把公共汽车司机当作服务业,你是瞧不起服务业吗?出租车拒载是要罚款的 哪来互相黑单?而且后座距离更近危险性更高 以前有过出租车司机被乘客刺杀新闻 公共汽车上人多反而不容易发生 你们要不要搞懂交通运输业现况再来?
作者:
upeo (时雨音高夜难眠)
2026-07-14 12:34:00司机开一开改去开空中巴士了吧
作者:
all6058 (Alex)
2026-07-14 20:55:00《道交条例》第38条:出租车驾驶人任意拒载乘客或故意绕道行驶者,处新台币 600 元以上、1,200 元以下罚锾连拒载定义都搞不清楚 拿叫车来一本正经 我讲公共汽车你举小巴当代表 切中要害的功力真是一流
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2026-07-14 21:27:00说实在出租车拒载的一堆,开窗问去哪里不载就跑了,你大概是太少搭才没遇到
作者:
tszt (踢是睡踢)
2026-07-14 22:43:00之前有遇过明明有叫车备注都有写结果等一段时间才发现司机直接拒载又不按取消询问还被呛 只能请客服处理
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2026-07-14 23:25:00看到叫车不接单或路招当空气也是一种拒绝服务前面举例的新闻,正统的市区汽车客运业车辆道交条例的举证责任在机关或检举人,不在司机这方,有万全事证成案机率多高也是耐人寻味反观各地方政府对于公共汽车的投诉案件几乎有罪推定,举证责任加在客运公司这方,如果要走无罪推定,那各方关系变化会很有趣
作者:
all6058 (Alex)
2026-07-15 17:53:00所以就是不能拒载 扯这么多干麻?公共汽车投诉也是要看证据,行车纪录完善才会被逮个正著。你要问的是公共汽车司机为什么这么多毛病给人抓!这板没人了吗?
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2026-07-15 18:40:00连举证责任归属都搞不懂,就别出来秀了
作者:
all6058 (Alex)
2026-07-16 17:11:00发现A被打脸就讲B 谁想跟这种人耗?反正我就是想说 投诉每个行业多少都会遇到 只是形式不同不是司机的专利
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2026-07-16 23:40:00嘴巴说不想耗,回得倒挺起劲的事实上就是公共汽车驾驶主动往出租车移动比反向来得多,原因不言而喻
作者:
all6058 (Alex)
2026-07-17 21:01:00你还是去开小巴吧祝你有美好的一天
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2026-07-18 01:25:00作者:
all6058 (Alex)
2026-07-20 20:41:00作者:
busgoer (巴士狗儿)
2026-07-20 23:16:00原来这么希望发生憾事啊,今天又一个公共汽车司机被奥客爆打一顿喔
作者:
all6058 (Alex)
2026-07-21 18:09:00你好棒 你赢了