如题，过去各地的高铁站都会有配备高铁快捷公共汽车
例如
桃园高铁站的208到桃园火车站，过去的170到中坜火车站，但是因为机场捷运到达老街溪
站，所以取消行销这条经费，因为高铁公司不再补助高铁旅客免费搭乘，所以没有补助班
次就开始大量砍班。
新竹的5900，从竹北火车站到新竹高铁站行驶光明六路
苗栗的101A，从高铁苗栗站到竹南科学园区经头份
101b，从高铁苗栗站经苗栗市区公馆到达雪霸国家公园靠近大湖的地方，走台72线快速道
路
台中159路，高铁台中站经中山医学大学经过科博馆，台中一中到达台中公园，目前已开
始停止联合行销也开始大量砍班，因为捷运绿线通车了
彰化7路，从田中车站出发高铁彰化站晶田尾永靖埔心到达员林转运站，但是去看的时候
目测其实搭乘人数并没有那么多只有在台1线上的通勤上课上班的人会比较有多人在搭反
而高铁的部分就比较稀少
云林201路，从高铁云林站经过云林科工区斗六火车站到达国立云林科技大学，这一条路
应该算是云林公共汽车路线里面搭乘率最好的一条，因为平时云科大的学生都会搭乘这一条公
车到达斗六火车站或云林高铁站。
嘉义BRT/7211-7212，从朴子转运站经过县政特区到达高铁站再到嘉义火车站，行驶垂杨
路公共汽车专用道直达嘉义公园，沿途其实除了高铁旅客之外，还有不少上下班上下学的学生
族群，尤其是嘉义高中嘉义女中嘉义高工嘉义高商嘉义家职的学生，这条路线使用的学生
大部分都是从朴子或太保通勤来上下课的学生这个是主要付费的部分免费则是以高铁来往
的搭乘旅客
台南h31/h62，H 31是从台南高铁站经过奇美博物馆，台南大学孔子庙圆环到达安平五期
重划区，H 62路线规划则是为台南高工出发经过南纺梦时代归仁市区到达高铁台南站，目
前这一条路线已经停止联合行销，只剩下H 31公共汽车仍然是高铁快捷公共汽车。
所以目前只有桃园新竹苗栗彰化云林嘉义台南有高铁快捷公共汽车，但是桃园和台南已经开始
在取消路线了，而目前我又看到一个新闻是嘉义地区要争取轻轨，但是B R T因为司机缺
工的关系导致班次无法大量增加，但是旅客又爆满的状况下，所以是不是嘉义B R T爆满
的原因是因为大量的旅客都可以借由车票免费上这一班公共汽车，但是如果以上的高铁快捷公
车收费的话不再联合行销的话会不会嘉义B R T还有云林彰化苗栗台南新竹桃园的高铁快
捷公共汽车运量马上现出原形啊？或者是班次大量减少。
作者:
labbat (labbat)
2026-06-25 03:27:00生吃都不够了还要晒干，我觉得高铁接驳车是加分，然而会搭高铁的大多是往市中心，不如补助偏乡地区公共汽车业务
作者:
kutkin ( )
2026-06-25 06:08:00嘉义高铁那个是尖离峰的问题
桃园的高铁快捷公共汽车是206，而且直达车要准备取消了。
作者:
iele (就是那道彩虹)
2026-06-25 18:16:00转型市区公共汽车很合理啊
其实我不确定到底是有没有凭车票 我搭5900乘客都是直接说要去高铁就免费了 但高铁站下车还是有人有刷变成一种乘客自己凭良心的模式 (？像我这种单纯去高铁站而非高铁乘客的自主刷卡
作者:
kutkin ( )
2026-06-25 23:17:00在高铁站下车或是持车票/联名卡上车
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2026-06-26 08:44:00这个应该像是叫高铁要不要收编路线，如同早期北捷有补助颜色开头的路线
作者:
rerun (礼让)
2026-06-27 10:18:00使用者自行付费