台北最赚钱公共汽车确定是它！一年猛捞4.1亿　1639万人爱搭：车超多
记者陈雅云/综合报导
2026-05-05 16:58:07
2026-05-05 17:56:25
▲台北最强公共汽车！近日台北市公共运输处公布2025年各路线联营公共汽车行车效率，其中
冠军路线一年赚进4.1亿，累积1639万人搭乘。（示意图 ／新北市政府交通局提供）
台北最强公共汽车诞生！
台北市公共汽车是连结大台北地区的重要大众运输工具，而大台北地区因交通发达且行政区域
多，连带让公共汽车路线、班次变多，乘车人数每年都不断增高。
根据台北市公共运输处公布2025年各路线联营公共汽车行车效率，台北公共汽车之王再度由“
307路线”蝉联夺冠，一年累积1639万人搭乘，更一举赚进4.1亿，其不只是台北最强公共汽车
，更是全台湾最会赚钱公共汽车。
台北最强公共汽车出现了！年吸1639万人搭乘：猛捞4.1亿超赚钱
台北市公共运输处于4月20日公布114年各路线公共汽车载客人数、收入与行驶里程。
根据PTT乡民整理排行显示，2025年台北市联营公共汽车行车效率，若按路线分类，冠军
由“307路线”夺得，整年载客数高达1639万人，一年更进帐了4.1亿元；亚军则是“265
路线（含支线）”，季军则为“262路线（含区间）”。
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▲台北公共汽车307路线在2025年赚进4.1亿，累积1639万人搭乘。（图／翻摄维基百科）
第1名：307路线
载客人数1639万8514人／载客收入4亿1229万3502元
第2名：265路线（含支线）
载客人数1017万6859人／载客收入2亿5608万5842元
第3名：262路线（含区间）
载客人数人958万5908人／载客收入2亿2557万3311元
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▲台北市公共运输处于4月20日公布114年各路线公共汽车载客人数、收入与行驶里程，前三名
由“307路线、265路线、262路线”包办。（图／台北市公共运输处）
307路线再度蝉联榜首！营收年增7%：乘客泪谢车超多
实际查看本次榜单，前三名“307路线、265路线、262路线”在2024年同样是坐稳前三名
，其中“307路线”虽然2025年载客人数没有大幅增加，但营收部分却更上一层楼，原本
其在2024年赚进3.8亿元，2025年足足多了0.3亿元，年成长高达7%，完全不愧对台北公共汽车
之王名号。
2025年“307路线”再度夺得冠军，在网络上掀起赞叹“307太强啦，蝉联冠军宝座多年了
”、“动不动就有车来，真感谢307”、“这个第一名超强，平均算下来一天营收百万，
好厉害”。
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▲台北307路线路线长，班次也十分密集，平日离峰时间最晚10分钟就会来一台。（图／
大台北公共汽车官网）
台北公共汽车307有多厉害？创全台最会赚钱公共汽车纪录
台北联营307路线由台北客运与首都客运经营，起点由松山庄敬里开始，终点至台北客运
板桥前站，沿途跨区经历过众多行政区，包括台北松山区、中山区，以及新北市中和区、
板桥区等，路途中还会经过台北车站、西门町等人潮密集地区，因此造成乘客数众多。
平日、周末班次也十分密集，平日离峰最晚10分钟就会来一台，周末深夜最晚15分钟就有
一台可搭。
据了解，“307路线”从2003年至2012年台北公共汽车的年度总营收，均蝉联公共汽车营收冠
军，在2023、2024年也是称霸冠军宝座，是双北间最热门的公共汽车路线之一，更是目前全台
湾最赚钱的公共汽车路线。
https://www.nownews.com/news/6822985

当年大有巴士307霸气横冲直撞感觉现在司机员都太弱了

307不是火车吗？都算编组的（误

疫情后也是差蛮多了

反韩大将军到底是希望驾驶冒险还是和顺，搞不懂他的中心思想

横冲直撞我只佩服 北福和 中巨业

记者抄批踢踢 再转录回来 XD 好搞笑

白铁307是传奇

推楼上 怀念的白铁307

台北没有宽敞车少的台湾大道像巨业那样飙破百,但市区的暴力程度,265开能学小黄开80也很不简单…

楼上是不是忘记承德路大度路

307能飙速的路段 应该也只有华中桥了吧....

现在承德路大度路的路线不会飙吧,承德干线的快,没有巨业跟265的狠劲现在国道客运也搭不到开130up的车了

我是说756在士林北投区的走法，现在各种介入太多，没办法像以前那样开

过去的1032，那个才是真的敢冲

756会开超过40啦，而大南则是过了软桥后就一路加速了(咦但以前756/757我有坐过80的，现在顶多60

756很早就没办法冲了

现在957还有点机会？

但社子那边塞爆了，我记得756到监理站的时候，957还没到重阳桥

957一样慢

957的社子…还是要看看淡江大桥通车,有没有办法少掉一半淡水去国道的车流～

我觉得这个报导最大的问题是把营收当盈利在计算，虽然看每公里营收也可能可以证明它赚很大就是了

营收在这是单看票箱收入 但应该还有未计入的广告收入而盈利就要把收入扣除成本来看 应该是这意思吧

对业者来说,可能要看每台车贡献的营收较准～307高营收但是需要分摊的车辆数也最多,成本最高；每公里营收也不一定准,因为车趟少也赚不了多少钱…但车营收目前没有准确的资料能看用总营收除配车数来算,若平均每台车一年能赚个300万应该都是不错的数字每公里营收第一名的红55区,离峰车少+寒暑假停驶,车子得跟别线混著调度,无法独立生存的话,说他赚钱就有点不切实际

怀念当年员山路逆向开70的大有

我只花了-1秒就猜到是哪班公共汽车 你也来试试吧

整串推文满满的老人臭，真的很受不了