台南溪北地区往高铁公共汽车班距长 交局促业者机动增班
2026-04-13 00:06 联合报
记者谢进盛／台南报导
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往返台南溪北地区、高铁嘉义站的大台南公共汽车橘9线及橘9-1线，传出日前清明连假不少..
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往返台南溪北地区和高铁嘉义站之间的大台南公共汽车“橘九线”、“橘九之一线”，传出日
前清明连假满载，不少旅客无法上车，且班距动辄九十分钟，乘客怨声载道，多名议员也
要求南市府正视。
南市交通局说，将督促业者落实机动加班因应。
“橘九线”为佳里、学甲至嘉义高铁站，“橘九之一线”是佳里、麻豆至嘉义高铁站，业
者使用低地板电动巴士往返，设有残障座位，全车仅能全部提供廿余个座位，也因大北门
区及曾文区几无台铁站址，公共汽车扮演运输重任，假日常呈现一位难求窘况。
有旅客日前在社群Threads张贴本月儿童清明节连假照片，三日从嘉义高铁站往佳里途中
因客满，只能舍弃国道改走平面道路，另，五日从学甲等候上车就有廿多人，七日在学甲
同样廿多人候车，最后勉强站票，碍于规定都无法走国道，增加逾一倍行车时间。
不少人留言回应说，橘九等线班次太少，班距动辄一小时甚至九十分钟，曾为了赶时间改
搭出租车，荷包大失血；也有旅客说，低地板电动巴士座位较一般柴油客车少近一倍，站
位、无法上车机率大增；另有人为客运业者叫屈指出，离峰时段常见座位空荡，且低地板
电动巴士，因应环保政策还照顾行动不便者。
南市议员谢舒凡日前接获多人陈情后，已向市府交通局要求重视旅客权益；议员李宗翰、
周嘉韦也说，此两条路线乘客都带着庞大行李，尤其五月一日连假将至，预估运量将激增
，避免衍生更大民怨，要落实照顾乘客权益。
https://udn.com/news/amp/story/7326/9437387
作者:
kutkin ( )
2026-04-13 17:09:00线上预约制呀 现在是都不知道能否排到但也不可能为了偶尔的节日常态增班个人一直觉得改走平面是莫名的政策汉程在那边就那些路线 怎么不去叫新营客运想办法例如棕干线绕嘉义高铁之类的
汉程来参与评选 结果又给不到足够的运能 怎么还要拉别人救援
作者:
kutkin ( )
2026-04-13 17:38:00因为橘9、橘9-1就是只有连假节日会爆满
棕干线绕嘉义高铁更好笑 叫汉程橘13延驶嘉义高铁啊
作者:
kutkin ( )
2026-04-13 17:40:00那些乘客收假之后就要一个月后才出现
连假限定的加班车也不是不可能 H31也会找红牌支援
作者:
kutkin ( )
2026-04-13 17:42:00兴南有那个实力，汉程你逼他就不玩了。到时候新营也还是不会接不是每周都上不去的话 我认为民众自己要想办法要到佳里还有其他方式可以组合
我是觉得，这么长的距离，学甲这么靠近嘉义的先不说了，大北门的佳里、大曾文的麻豆，应该要追求的是稳定连结贯穿台南南北的骨干台铁，然后到了极限后壁或者新营再加密往嘉义高铁的班次，拆成两段处理吧。直达可能会有客源不足的问题，但全平面又快不到哪里去，只能拆成两段处理，学甲再另案处理比较好吧一味地追求直达不切实际，只能尽量让资源有效分配
作者:
kutkin ( )
2026-04-13 18:08:00民众是有其他选择，只是连假爆量他们不接受。既然爆量是必然，只能走预约制，约不到提早因应。
现在客满走平面已经是最佳解了 返程要搭车自己要提早汉程自己大概也没统一标准 光是高铁-新营转运站 三个司机有三种走法 清明连假前一天也看过新营-麻豆走平面
作者:
kutkin ( )
2026-04-13 21:15:00走平面一方面先到的乘客行程延误 一方面班车也会比预定超时惩罚早到的乘客。议员是说要求端午改用游览车型的
作者: MJ951214 2026-04-13 21:38:00
高铁到佳里一小时有一班公共汽车，而且时刻配合的不错，我是觉得很感恩了。尖离峰问题非都会区路线都会有，预约、租车加班，连假尖峰改派高底盘，都是解决方法这条票价很贵，离峰载客不多也不见得赔钱我是愿意付高票价维持这条路线的乘客用台铁接驳的话，多次转乘太费时，没有诱因，而且海线其他乡镇，例如七股，坐这个到佳里是还要转乘的客满走平面赶不上高铁其实问题更大，大众运输不应该永远给人费时的印象
要电动化政策只剩电动城际游览车才能根本解决问题了吧
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2026-04-13 22:16:00那个佳里站是兴南的，还特别贴个公告说汉程的公共汽车来我们不会提醒你上车，有够有趣
作者:
kutkin ( )
2026-04-13 22:27:00高客旗山好像没这样分...