北市公共汽车电动化进度输台中 议员曝：充电站还被“借用”
2025-10-31 17:25 联合报 记者杨正海／台北即时报导
北市推动2030年公共汽车全面电动化，市议员许淑华指出，北市电动公共汽车占比还不到3成，进
度落后，原规画设置充电桩的东园调度站，现借用为第一鱼果改建的中继市场，使用到20
31年，无法归还，恐造成政策跳票。
对此，市场处表示，现正寻找其他可调度的市有地。
许淑华指出，台北市现有3325辆公共汽车，其中电动公共汽车925辆，占比27.8%，已经落后达到5
成的台中市，台北市府预计每年汰换400辆公共汽车，依照这个规画，仍需6年才能全数汰换完
成，到2031年才能达成全市公共汽车电动化的目标，进度落后。
许淑华也批市府“大小眼”原本是3条繁忙公共汽车路线汇集的东园调度站，借给市场处作为
第一鱼果市场改建期间的中继市场及冷藏办公室，导致公运处迟迟无法取回土地，公共汽车目
前必须停华中桥堤外停车场，未来若要设充电桩，遇到河水暴涨，将面临毁损风险。
北市产发局长陈俊安坦言，第一鱼果市场改建案，工期要到2031年才会完工；市场处长黄
宏光指出，东园调度站紧邻拍卖市场，现做拍卖办公室、资讯机房及农产品调节冷藏库使
用，对北市批发市场营运，也很重要，若现在移出，未来会增加市场改建成本。至于台北
市还有没有其他适合的地点？北市财政局长胡晓岚表示，会尽快盘点。
市场处指出，为协助公共汽车业者，将配合财政局盘点现有可调度的市有地，希望能兼顾市场
改建与公共汽车充电的需求，顺利推动市府政策。
首都客运总经理李建文表示，充电站难寻，这只是冰山一角，在都会区找地非常困难，以
前柴油公共汽车，停一辆需20坪，电动车要设充电桩，停一台车需30坪，若地主租期太短，业
者也不敢租。
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北市力拼2030年市区公共汽车全面电动化。报系资料照／记者许正宏摄影
他说，东园调度站是市府的地，若也无法设桩，业者会很困扰，其实业者很有心要和市府
达成公共汽车全面电动化目标，但在台北市，可用的地都已经用了。
现在找调度场站，已往新北觅地，但想在板桥、中永和、三重、新庄找地，也很难了，且
地点也不能太偏僻，避免增加驾驶员的工作时间，业者需要市府帮忙。
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